在日前舉行的2013法蘭克福車展上，本土作戰(zhàn)的德國寶馬集團推出BMWi8、BMWX5和BMW4系等全新產(chǎn)品，表現(xiàn)出全球高檔車領(lǐng)先者的風(fēng)范。

   車展期間，國際商報記者采訪了寶馬集團董事，負責(zé)BMW品牌銷售和市場營銷，以及寶馬集團銷售渠道的羅伯森博士。

   國際商報：此次法蘭克福車展，寶馬集團展出了BMWi8。而在不久前，寶馬集團開始向市場推出i系列產(chǎn)品。那么，在制定BMWi系列產(chǎn)品計劃的時候，有沒有明確遠景銷量目標(biāo)？還是僅僅通過各市場的嘗試獲得一些經(jīng)驗？

   羅伯森：BMWi系列產(chǎn)品肯定是要量產(chǎn)的。之前，我們在MINIE和ActiveE項目上已經(jīng)積攢了很多經(jīng)驗，當(dāng)時每一款車型都有上千臺車在做路試，通過路試積累了有關(guān)電動車使用的很多數(shù)據(jù)。

   7月29日，我們在倫敦、紐約、北京三地同時發(fā)布BMWi3，因為這三個地區(qū)對我們來說是很重要的，同時也是我們非常緊要的市場。今天您也看到BMWi8量產(chǎn)車已經(jīng)面世，它將在2014年上市。11月1日，BMWi3將在歐洲正式上市，之后是在美國，在中國應(yīng)該是明年第一季度。

   我還有一個數(shù)據(jù)與您分享，2010年，全球只有7000輛電動車，到今年已經(jīng)是15萬輛了，3年間增長了20倍?，F(xiàn)在，越來越多的電動車已經(jīng)進入市場，我們希望大家開更舒服的電動車，同時寶馬集團愿意在電動車發(fā)展上起到引領(lǐng)的作用。

   國際商報：作為寶馬集團負責(zé)營銷的董事，您是否注意到6、7、8三個月，中國高檔車市場的增長重回“高速路”，尤其寶馬恢復(fù)到30%到40%的增長。那么，您怎么看這件事情？還有，對于大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格先生在中國這八個月的表現(xiàn)，您愿意做什么樣的評價？

   羅伯森：是的，我完全注意到了。去年，高檔車有一些低增長的車型，但是今年中國市場給我們的信心很足。一月，我曾經(jīng)希望今年在中國市場的增長是9%-12%左右，現(xiàn)在大家可以看到寶馬的增幅是很高的，但這只是剛剛過去四個月的表現(xiàn)，我們現(xiàn)在希望市場慢慢變得成熟。應(yīng)該說，由安格先生領(lǐng)導(dǎo)的中國團隊一直在為此做各種努力，我們要看整年的情況再做評論。

   國際商報：剛才您說到希望中國市場更加成熟，那么，不成熟是體現(xiàn)在中國政策對車市的影響，還是消費者對消費高檔豪華車品牌的認識上？

   羅伯森：我認為中國汽車工業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)進入到一個新的階段，整個行業(yè)產(chǎn)銷量規(guī)模和整體行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)能夠支撐這個行業(yè)更加可持續(xù)、更加成熟地發(fā)展，比如全年產(chǎn)銷量達到約兩千萬輛，同時大量的車型都在本地進行國產(chǎn)，整體制造水平、制造工藝也達到了一個比較先進的程度。再者，從業(yè)務(wù)模式看，還有很多拓展?jié)撃?，包括二手車發(fā)展。在中國，寶馬品牌的汽車保有量超過100萬輛，這些車再過幾年都可能會進入二手車市場，這是一個新的增長點。另外，還有零售金融服務(wù)，越來越多的客戶通過零售金融貸款支持購買汽車。（張宇星）