美國(guó)：高速公路總里程居世界第一，但極少收費(fèi)。美國(guó)的高速公路往往是跨州公路，在建設(shè)時(shí)由聯(lián)邦政府和所在州政府按照9比1的比例出錢修建。由于是聯(lián)邦財(cái)政和州財(cái)政出資，因此這些高速公路都被視為公共產(chǎn)品，理應(yīng)免費(fèi)。只有少數(shù)州收取一定費(fèi)用來維護(hù)老舊公路。

   日本：日本的高速公路采取類似中國(guó)的“貸款修路，收費(fèi)還貸”政策修建，不少高速公路的還貸速度極慢，有的建成了40年還在還貸。但周末、節(jié)假日對(duì)高速公路收費(fèi)實(shí)施封頂。

   英國(guó)：2003年12月，英國(guó)第一條收費(fèi)高速公路正式開通，英國(guó)高速公路從此才開始收費(fèi)，但周末和夜間都打折。

   印度：印度的高速公路全部為國(guó)家所有，總長(zhǎng)度只有700多公里，全部為收費(fèi)公路。這些公路是印度的主要交通干道。小型車的收費(fèi)為每公里0.65盧比（約合人民幣7分錢），客車和卡車的費(fèi)率稍高，為2.2盧比（約合人民幣0.25元）。

   馬來西亞：從2010年春節(jié)開始，馬來西亞對(duì)境內(nèi)多條高速公路實(shí)行假期打折。在農(nóng)歷新年當(dāng)天，兩條主要高速公路實(shí)行免費(fèi)通行，其他的高速公路則實(shí)行從5％到20％不等的打折，一直持續(xù)到正月初五。