新BMW5系Li發(fā)布會(huì)前，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格介紹，今年寶馬在國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車兩者之間的銷售比例大概是60：40，國(guó)產(chǎn)車的比重上升。同時(shí)，今年寶馬經(jīng)銷商整體回報(bào)率同比去年會(huì)高于20%，處于健康水平。

    記者：5系未來(lái)有沒有可能像3系一樣引入兩種軸距？

   安格：我不認(rèn)為會(huì)同時(shí)國(guó)產(chǎn)兩種軸距的5系。5系標(biāo)準(zhǔn)軸距我們采用進(jìn)口的方式，像M5或其他更高排量車型一樣，以進(jìn)口為主來(lái)滿足市場(chǎng)的需求。

   記者：5系Li還有豪華運(yùn)動(dòng)版，之前奔馳新E也有豪華版和經(jīng)典運(yùn)動(dòng)版兩種款式，如果是3系有運(yùn)動(dòng)款還好解釋，到5系為什么還有運(yùn)動(dòng)款？

   安格：5系中期改款引入豪華和風(fēng)尚兩個(gè)設(shè)計(jì)套裝，嚴(yán)格來(lái)說不叫運(yùn)動(dòng)套裝，1系有運(yùn)動(dòng)套裝的版本。設(shè)計(jì)套裝理念從3系開始已經(jīng)推行一年多的時(shí)間，不僅是給消費(fèi)者一種選擇，最重要的還是便于消費(fèi)者識(shí)別，在同樣車型不同版本之間形成比較清晰的差異化。

    記者：上個(gè)月5系銷量超過奧迪A6L，產(chǎn)能怎么解決？

   安格：到今年年底，沈陽(yáng)工廠產(chǎn)能比原來(lái)增加了50%，從20萬(wàn)輛提高到30萬(wàn)輛，而且我們有能力以比較快的時(shí)間從30萬(wàn)輛提升到40萬(wàn)。如果有必要擴(kuò)大5系產(chǎn)量，對(duì)我們來(lái)說沒有任何問題。

   記者：去年寶馬提出未來(lái)中國(guó)豪華車市場(chǎng)是要打造200萬(wàn)輛的規(guī)模，現(xiàn)在才100萬(wàn)輛多一點(diǎn)，中國(guó)產(chǎn)車能占到多大的比重？

   安格：去年中國(guó)豪華車市場(chǎng)規(guī)模在120萬(wàn)輛左右，今年到目前為止豪華車市場(chǎng)增速在10%到12%，所以這是一個(gè)比較務(wù)實(shí)的預(yù)期，你按照10%的年增長(zhǎng)計(jì)算，到2020年一定能達(dá)到200萬(wàn)輛左右。目前我們豪華車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額為23%到24%。

    記者：國(guó)產(chǎn)車能占多大比重？

   安格：去年進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的銷售比例是50:50，今年國(guó)產(chǎn)車銷量比重在60%左右，我們預(yù)期還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

    記者：去年寶馬經(jīng)銷商盈利水平出現(xiàn)了新低，經(jīng)過這半年多的調(diào)整如今情況如何？

   安格：今年寶馬經(jīng)銷商整體盈利水平是健康的，回報(bào)率在大于20%的健康水平。今年我們新增經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)會(huì)超過60家，我們不久將會(huì)迎來(lái)第400家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。目前60%左右網(wǎng)點(diǎn)在三線、四線、五線城市，在那些區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)并不是特別激烈，很多地方我們是第一家開設(shè)的豪華品牌，我們看到未來(lái)的潛力肯定是在三線、四線、五線城市和西部區(qū)域，我們知道中國(guó)有超過100個(gè)百萬(wàn)級(jí)人口的城市，到目前為止還沒有任何一家豪華品牌。

    （記者 梁靜晶）