１０月１１日，在回答中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者提問時，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示，高檔品牌在中國市場還將繼續(xù)高速增長，但國內(nèi)高檔車市場格局不會“驟然改變”。

   今年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)增長減弱、國家整治奢侈之風(fēng)等多因素影響，國內(nèi)高檔車市場增速一度明顯放緩。然而，從６月開始，高檔車市場開始逐漸復(fù)蘇。８月，奧迪品牌銷量同比增長２２．９％，寶馬品牌同比增長３４．９％，奔馳品牌同比增長２７．３％；此外，沃爾沃、凱迪拉克和捷豹路虎等也都實現(xiàn)四成以上的增長。

   在分析以上市場變動原因時，董揚表示，隨著生活水平的提高，越來越多的消費者有能力購買高檔品牌，同時高檔品牌也加快了產(chǎn)品升級換代的速度。他說，“未來，除非國家抬高高檔車稅費，提高消費者購買高檔車的成本，才有可能導(dǎo)致高檔車市場份額的減少。否則，高檔車品牌在中國市場還會繼續(xù)保持高速增長”。

   借市場擴張的機會，沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪和捷豹路虎等二線高檔車品牌都想追上奧迪、寶馬和奔馳，在中國高檔車市場多分一杯羹。那么，高檔車市場的格局會否因此改變？董揚認(rèn)為：“不會驟然改變”。（記者 朱津津）