筆者從日前在南京舉辦的中國電動自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇上獲悉，一直“猶抱琵琶半遮面”的電動自行車新國標(biāo)將出臺，送審稿中將車速上限有所放寬，技術(shù)要求更嚴(yán)格。

   電動自行車新國標(biāo)從2002年底開始啟動標(biāo)準(zhǔn)修訂，到今年已邁入了第11個年頭。1999年出臺的《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)要求，電動自行車最高時速20公里，重量不超過40公斤，具有腳踏功能。但市場上大部分電動車已“超速”，即便出廠時裝有限速器，“改裝提速”也已成為經(jīng)銷商的潛規(guī)則。由此，不少地方出臺了“限電”政策。盡管如此，14年間，全國電動自行車依然從年產(chǎn)量15萬輛達(dá)到了今年保有量突破2億輛的規(guī)模。

   新國標(biāo)針對最為企業(yè)頭疼的速度與車重的“20/40”標(biāo)準(zhǔn)有所放寬，送審稿中將車速上限定位時速26公里。對于安全要求則更嚴(yán)格，技術(shù)條款從原先的34項增加到54項。

   對此，中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)連續(xù)10多年增長迅速，近兩年來年產(chǎn)銷量都超過3000萬輛，去年更是達(dá)到了3505萬輛，新國標(biāo)對電動自行車進(jìn)行更加合理、良性的監(jiān)管，有益于行業(yè)的發(fā)展。

   江蘇省自行車電動車協(xié)會理事長陸金龍預(yù)計，在未來的5年中，我國電動自行車最高產(chǎn)銷量將達(dá)到甚至超過4000萬輛，其中鋰電動自行車完全有可能達(dá)到400萬輛，出口電動自行車完全有可能達(dá)到400萬輛，如果這兩個指標(biāo)能在2018年底之前實現(xiàn)，電動自行車產(chǎn)業(yè)得到更好的發(fā)展。

   電動自行車行業(yè)一直處于風(fēng)口浪尖，在地方政府和消費(fèi)者對于“安全”的逼視中，行業(yè)洗牌不斷進(jìn)行。目前，電動車行業(yè)的集中度已經(jīng)大幅提升，行業(yè)前十強(qiáng)企業(yè)的產(chǎn)量已經(jīng)占了整體的47%。

   本次論壇由新華社媒體“發(fā)現(xiàn)中國創(chuàng)造力”系列報道活動組委會聯(lián)合江蘇省自行車電動車協(xié)會等單位主辦。（蘇靜文）