據(jù)英國(guó)路透社10月17日?qǐng)?bào)道，10月14日歐盟環(huán)境部部長(zhǎng)同意德國(guó)的請(qǐng)求，暫時(shí)不會(huì)實(shí)行限制歐盟成員國(guó)汽車(chē)尾氣排放量的新標(biāo)準(zhǔn)。

   歐盟議會(huì)在2008年底決定逐步引入歐盟范圍內(nèi)的汽車(chē)二氧化碳排放限值：到2015年該值控制在130克/公里以內(nèi)。今年六月，歐盟議會(huì)擬定自2020年新車(chē)二氧化碳排放量上限為95克/公里。為此德國(guó)以限制汽車(chē)尾氣排放量會(huì)導(dǎo)致失業(yè)并損害德國(guó)汽車(chē)企業(yè)為由，向歐盟游說(shuō)施壓。10月14日，來(lái)自28個(gè)歐盟成員國(guó)的環(huán)境部長(zhǎng)同意重開(kāi)在六月份簽訂的協(xié)議。

   德國(guó)汽車(chē)企業(yè)戴姆勒和寶馬多年來(lái)以大排量車(chē)型取勝，節(jié)能減排方面比起菲亞特等汽車(chē)公司生產(chǎn)的小型車(chē)稍遜一籌。因此，嚴(yán)格的二氧化碳排放限值會(huì)對(duì)德國(guó)汽車(chē)企業(yè)造成很大的壓力。二氧化碳排放量上限為95克/公里相當(dāng)于100公里耗油4升。

   在德國(guó)的游說(shuō)下，歐盟多個(gè)成員國(guó)已表示支持實(shí)現(xiàn)碳排量標(biāo)準(zhǔn)推遲至2024年。10月14日在盧森堡會(huì)議上，歐盟國(guó)家環(huán)境部長(zhǎng)同意立陶宛就修改六月擬定的協(xié)議與歐盟議會(huì)進(jìn)行對(duì)話。會(huì)議結(jié)束后，德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)PeterAltmaier表示，歐盟國(guó)家都希望能制定“野心勃勃的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)”，但是時(shí)間上需要更多靈活性。他表示，希望未來(lái)幾周能找出解決方法。

   英國(guó)和波蘭都支持推遲尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，比利時(shí)、法國(guó)、意大利等歐盟國(guó)家則表示支持六月擬定的尾氣排放目標(biāo)。經(jīng)過(guò)歐盟所有成員國(guó)和歐盟議會(huì)一致同意后，協(xié)議才能開(kāi)始生效。

    (姚亞茹)