采訪時(shí)間：2013年10月17日 10:30-11:30

    采訪地點(diǎn)：國(guó)家會(huì)議中心E1-5沃爾沃展臺(tái)媒體專訪室

    受訪人物：沃爾沃汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)研發(fā)副總裁 沈峰

    沃爾沃汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)研發(fā)副總裁 沈峰

   近日，在2013新能源車展上，沃爾沃?jǐn)y其新能源車領(lǐng)域的最佳成果-沃爾沃V60插電式混合動(dòng)力車及C30電動(dòng)車精彩亮相。

   記者采訪了沃爾沃汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)研發(fā)副總裁沈峰，他表示，未來(lái)沃爾沃即將投入使用的新平臺(tái)SPA，將在設(shè)計(jì)之初即把新能源車也考慮在內(nèi)，這意味著沃爾沃將從零開始設(shè)計(jì)新能源車，而不是從傳統(tǒng)的汽車框架上改造出新能源車。在新平臺(tái)上，沃爾沃將加快速度把新能源車推向市場(chǎng)。

   問(wèn)：目前，國(guó)內(nèi)大的跨國(guó)公司在新能源汽車領(lǐng)域普遍更看好插電式混合動(dòng)力車，那么沃爾沃C30電動(dòng)車的試駕項(xiàng)目發(fā)展如此迅速，是出于怎樣的考慮？

   沈峰：從今年車展開始，大家可以看到插電式混合動(dòng)力在近期成為大家比較看好的方向。從沃爾沃的插電式混合動(dòng)力車發(fā)展得也非常迅速。去年9月份V60插電式混合動(dòng)力車在歐洲上市，取得巨大的成功，我們受到了市場(chǎng)的極大鼓舞，2013年產(chǎn)量計(jì)劃從過(guò)去5000臺(tái)，變成1萬(wàn)臺(tái)，今年V60插電式混合動(dòng)力車預(yù)計(jì)銷售超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。對(duì)于插電式混合動(dòng)力車來(lái)說(shuō)，在歐洲市場(chǎng)年銷1萬(wàn)多臺(tái)的成績(jī)已是相當(dāng)厲害。這輛車不管從性能還是環(huán)保上都非常厲害，扭轉(zhuǎn)力矩可以達(dá)到440+200牛米，帶來(lái)激情暢快的駕駛感受。

   從環(huán)保層面來(lái)講，這輛車在混動(dòng)駕駛模式下油耗僅為百公里1.8升（二氧化碳排放為每公里48克）。，可以滿足很多國(guó)家對(duì)環(huán)保的要求。目前這款V60插電式混合動(dòng)力車是柴油版，今后我們也會(huì)在中國(guó)加大力度開發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的混合動(dòng)力車型。從某種角度來(lái)講，我們希望盡快把這個(gè)技術(shù)拿到中國(guó)來(lái)，把插電式混合動(dòng)力車推向市場(chǎng)。

   沃爾沃的電動(dòng)車目前處于示范運(yùn)行的階段，已經(jīng)在包括中國(guó)在內(nèi)的全球10個(gè)國(guó)家進(jìn)行示范運(yùn)行，比如沃爾沃汽車與上海國(guó)際汽車城合作的“電動(dòng)100天”項(xiàng)目，通過(guò)了解在中國(guó)路況和中國(guó)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣下的性能表現(xiàn)以及實(shí)路測(cè)試的有效數(shù)據(jù)，為電動(dòng)車批量投入中國(guó)市場(chǎng)以及下一代電動(dòng)車的研發(fā)提供參考依據(jù)。

    問(wèn)：沃爾沃C30電動(dòng)車以及V60插電式混合動(dòng)力車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在哪里？

   沈峰：今天大家在展臺(tái)看到的是第一代C30電動(dòng)車，第二代C30電動(dòng)車的很多技術(shù)是由我們與西門子共同開發(fā)的。第二代車型的舒適性比第一代有很大提高，并且增加快速充電模式，快充10分鐘可以行駛20公里的里程。至于插電式混合動(dòng)力車，我們將電機(jī)跟發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致，再比如我們?cè)跍囟瓤刂频确矫嬉捕加兄貏e的技術(shù)，這些都為沃爾沃的混合動(dòng)力車贏得了非常好的市場(chǎng)反響。

   另外，大家對(duì)新能源車的安全一直存在著顧慮，然而沃爾沃新能源車在安全上卻始終保持著領(lǐng)先地位。比如，我們已經(jīng)多次展示了C30電動(dòng)車杰出的安全表現(xiàn)，碰撞以后的C30電動(dòng)車蓄電池和電氣系統(tǒng)中的電纜完好無(wú)損，可以有效保護(hù)乘客免受傷害。在新能源車的安全、環(huán)保、技術(shù)層面，我們都對(duì)未來(lái)非常有信心。

    問(wèn)：沃爾沃在新能源領(lǐng)域還有哪些技術(shù)創(chuàng)新的構(gòu)想？

   沈峰：今天大家看到的C30電動(dòng)車和V60插電式混合動(dòng)力車是符合大多數(shù)公司的新能源車發(fā)展路線的，即在原有傳統(tǒng)車型基礎(chǔ)上開發(fā)出新能源車。未來(lái)沃爾沃即將投入使用的新平臺(tái)SPA在設(shè)計(jì)之初即把新能源車也考慮在內(nèi)，這意味著我們將從零開始設(shè)計(jì)新能源車，而不是從傳統(tǒng)的汽車框架上改造出新能源車。在新平臺(tái)上，沃爾沃將加快速度把新能源車推向市場(chǎng)。

    問(wèn)：沃爾沃在未來(lái)新能源方面的發(fā)展重點(diǎn)是插電式混合動(dòng)力還是純電動(dòng)？

   沈峰：對(duì)于新能源車的發(fā)展，每個(gè)國(guó)家的鼓勵(lì)政策不一樣，中國(guó)9月份頒布的政策比較偏向于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的方向。沃爾沃作為一個(gè)國(guó)際化的公司，開發(fā)戰(zhàn)略必須照顧到全球各大市場(chǎng)。中國(guó)很快將會(huì)成為沃爾沃全球最大市場(chǎng)，我們將更加關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)。

   目前，我們對(duì)插電式混合動(dòng)力技術(shù)投入了相當(dāng)多的力量。從公司的角度來(lái)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力可能是近期更為關(guān)注的方向。電動(dòng)車一直存在一個(gè)銷量的問(wèn)題，原因主要在于消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的里程和安全存在疑慮。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車一般不會(huì)是消費(fèi)者第一輛車的首選，第二輛車則可能會(huì)考慮，即使這樣，也一定會(huì)有一輛傳統(tǒng)的車作為后備。但是，插電式混合動(dòng)力車作為首購(gòu)車型則沒有問(wèn)題。沃爾沃V60插電式混合動(dòng)力車出色的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)被廣泛認(rèn)可，最大續(xù)航里程900公里，從環(huán)保角度來(lái)講，V60插電式混合動(dòng)力車的二氧化碳排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)動(dòng)力車型，因此插電式混合動(dòng)力也是一個(gè)切實(shí)可行的新能源解決方案。

   問(wèn)：目前來(lái)講，中國(guó)的純電動(dòng)車充電設(shè)備的尚不完善，沃爾沃在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上是怎樣考慮的？

   沈峰：沃爾沃已經(jīng)考慮到電動(dòng)車充電問(wèn)題。在上海示范運(yùn)行期間，沃爾沃就已經(jīng)解決了試駕者的日常充電問(wèn)題。只要試駕者具有固定的停車位，和物業(yè)溝通之后，沃爾沃便可為試駕者安裝充電設(shè)備，只需要一個(gè)插頭試駕者就可以輕松為其沃爾沃C30電動(dòng)車進(jìn)行充電。

   政府大力發(fā)展電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是必然的趨勢(shì)。國(guó)家在給與新能源補(bǔ)貼的同時(shí)，對(duì)于受補(bǔ)貼的城市也提出了一些硬性的要求，比如必須累計(jì)擁有5000-10000臺(tái)電動(dòng)車，這就促使城市投入一定的資金來(lái)建立充電網(wǎng)絡(luò)。新能源汽車的發(fā)展需要政府、社會(huì)、供應(yīng)商各個(gè)方面的共同努力，而不是單靠一個(gè)企業(yè)來(lái)完成。

   問(wèn)：中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新能源車購(gòu)買爆發(fā)點(diǎn)在什么時(shí)候？下一代車型在平臺(tái)上是否會(huì)考慮混合動(dòng)力？針對(duì)于混合動(dòng)力車型有沒有考慮更加節(jié)能的方式？

   沈峰：市場(chǎng)的爆發(fā)點(diǎn)決于兩個(gè)因素：第一，整個(gè)社會(huì)的環(huán)保意識(shí)。美國(guó)第一批購(gòu)買新能源車的人，從經(jīng)濟(jì)角度是不劃算的，肯定是付出大于回報(bào)。但是美國(guó)有一批環(huán)保主義者，首先成為了新能源車的車主，中國(guó)社會(huì)也一樣，整個(gè)社會(huì)要充分意識(shí)到環(huán)保，才會(huì)帶動(dòng)新能源車的發(fā)展。第二，從經(jīng)濟(jì)角度講，新能源車雖然比傳統(tǒng)車貴一點(diǎn)，但是汽油價(jià)格日益攀升，也將影響消費(fèi)者的選擇。汽油價(jià)格差別越大，帶動(dòng)的作用就越明顯；差別越小，就會(huì)比較難爆發(fā)。

   V60插電式混合動(dòng)力車發(fā)動(dòng)機(jī)目前是2.5升排量。前兩個(gè)月，沃爾沃剛剛發(fā)布了新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，并會(huì)逐漸以新一代發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)，包括柴油機(jī)和汽油機(jī)。沃爾沃新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗和性能方面都做得非常好。我們會(huì)用更小排量，甚至比2.0升還小配上電動(dòng)機(jī)，這樣的混合動(dòng)力車型可以更好地保證駕駛樂趣和環(huán)保的平衡。

   市場(chǎng)是多元的，沃爾沃會(huì)根據(jù)不同客戶的需要，提供不同排量的車型選擇。從環(huán)保角度來(lái)講，二氧化碳排放則是衡量的標(biāo)準(zhǔn)。

   問(wèn)：在新能源車型的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題上，沃爾沃是否考慮過(guò)成本的影響？沃爾沃V60插電式混合動(dòng)力車的成本會(huì)比V60普通車型高多少？有沒有考慮過(guò)通過(guò)價(jià)格方式來(lái)贏取客戶？

   沈峰：新能源車型相比傳統(tǒng)的汽油、柴油車型的成本差異，主要取決于兩方面：一是技術(shù)路線，簡(jiǎn)單或復(fù)雜的技術(shù)路線，會(huì)帶來(lái)不同的性能，復(fù)雜技術(shù)普遍會(huì)帶來(lái)比較好的性能。二是零配件的產(chǎn)量，當(dāng)所用的零配件擁有很大市場(chǎng)的時(shí)候，成本也就會(huì)下降。公司將以更好的性能和更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格贏得市場(chǎng)。以沃爾沃V60插電式混合動(dòng)力車來(lái)講，沃爾沃自身的產(chǎn)量已經(jīng)相當(dāng)出色，沃爾沃正在經(jīng)歷快速的增長(zhǎng)，成本優(yōu)勢(shì)將會(huì)更突出。在零部件采購(gòu)層面，中國(guó)供應(yīng)商在全球市場(chǎng)上逐漸扮演越來(lái)越重要的角色，中國(guó)政府通過(guò)不同渠道，扶持中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商。目前，中國(guó)新能源電池、電機(jī)已經(jīng)有所發(fā)展，在全球市場(chǎng)上占有一席之地，沃爾沃也從中受益，沃爾沃有計(jì)劃和意愿跟中國(guó)供應(yīng)商共同開發(fā)新能源車零部件。（王溪）