自奔馳銷售公司成立以來，從今年3月份到10月份在華銷量連續(xù)8個月實現(xiàn)穩(wěn)定增長，整體銷量較去年同期增長15%。近日，奔馳銷售公司銷售與市場執(zhí)行副總裁段建軍接受了記者采訪。

    記者：目前北汽集團(tuán)與戴姆勒的合作與之前有什么變化？

   段建軍：應(yīng)該說，再一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手和進(jìn)一步在股東層面相互深化合作，為我們帶來非常大的便利性，也帶來更好的業(yè)績。從今年3月份到10月份銷量較去年同期有了15%的增長。

    記者：像GLK 260這種小排量車型已經(jīng)成為一種趨勢，你認(rèn)為國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的前景如何？

    段建軍：北京奔馳發(fā)動機(jī)工廠是奔馳在德國以外的第一間發(fā)動機(jī)工廠。GLK260這款車不僅是豐富我們GLK家族的產(chǎn)品線，它更是奔馳發(fā)動機(jī)技術(shù)成功國產(chǎn)化的一個切實體現(xiàn)。初期奔馳的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)工廠年產(chǎn)能達(dá)25萬臺。

    記者：未來奔馳對C級車所承載的意義和期待是什么？

   段建軍：過去奔馳進(jìn)口車銷量占比較大比例，我們常常稱這是一個倒三角形結(jié)構(gòu)。如今，隨著中國市場的日趨成熟，未來我們的銷量會逐漸發(fā)展成正金字塔結(jié)構(gòu)，在C級車這一領(lǐng)域有很多客戶和支持者。

    新京報記者 李沐航