豪華轎車在美國和中國市場上巨大的價(jià)格差異，催生了從美國購買豪車然后倒賣到中國的現(xiàn)象。最近數(shù)月，美國執(zhí)法部門對(duì)倒車行為采取行動(dòng)，查獲了一批高級(jí)轎車，并凍結(jié)了數(shù)百萬美元的銀行賬戶。美國檢方指控相關(guān)公司和個(gè)人涉嫌欺詐和違反美國法律。

   今年4月，愛德華·斯威特來到南卡羅來納州哥倫布市的一家經(jīng)銷商處提取了一輛保時(shí)捷卡宴豪華運(yùn)動(dòng)轎車。全款支付并辦理完手續(xù)約1小時(shí)后，這輛卡宴被裝上卡車，準(zhǔn)備運(yùn)往新澤西州一個(gè)港口出口到中國。此時(shí)，美國特勤局和南卡州打擊電子犯罪特別行動(dòng)組的特工出現(xiàn)在現(xiàn)場，對(duì)相關(guān)人員和車輛進(jìn)行了扣留。

   倒賣豪車緣起于國際汽車制造商近年來普遍實(shí)行的“差別定價(jià)策略”，中國市場豪華車的價(jià)格是美國的兩倍以上。即使加上運(yùn)輸成本，從美國倒賣豪車到中國，利潤仍非常豐厚。

   美國汽車制造商一般和經(jīng)銷商簽訂協(xié)議，禁止經(jīng)銷商賣車給那些有意將汽車轉(zhuǎn)售到海外的購車者。為此，許多汽車經(jīng)銷商要求購車者簽署一項(xiàng)協(xié)議，在某一段時(shí)期內(nèi)不能將汽車出口。

   為了繞開這一規(guī)定，出口商們想到了招募“稻草買家（假裝合法買家代替他人購買物品的人）”的辦法，通過他們?nèi)ベI車并過戶到自己名下，將新車變成“舊車”。

   但是，美國檢方在起訴書中稱，剛買的汽車就立即用于轉(zhuǎn)售海外，仍被視為新車，因此是不允許出口的。檢方還指控，買家在明知汽車將被立即出口的情況下簽署“不出口協(xié)議”，此種行為就構(gòu)成了欺詐。

   伊利·戈?duì)柖∈嵌鄠€(gè)被聯(lián)邦檢察官查獲并凍結(jié)資產(chǎn)購車者的代理律師。他告訴本報(bào)記者，多家汽車經(jīng)銷商正卷入美國政府發(fā)起的訴訟當(dāng)中，他們正在尋求解凍被扣押的財(cái)產(chǎn)，這些經(jīng)銷商認(rèn)為，美國政府的理論在一系列法律和事實(shí)面前是不成立的。他表示，自己當(dāng)事人的行為是合法的，而“不出口協(xié)議”其實(shí)是汽車制造商分割市場、操縱價(jià)格和限制正常國際貿(mào)易的行為。政府不應(yīng)將豪車倒賣定性為刑事案，而應(yīng)視之為當(dāng)事人與汽車公司之間的民事糾紛。

   佛羅里達(dá)州的律師喬舒亞·維德蘭斯基在接受本報(bào)記者采訪時(shí)也認(rèn)為，他的當(dāng)事人并沒有違反美國相關(guān)法律。

   汽車制造商如此差別定價(jià)是否涉嫌壟斷、操縱價(jià)格或歧視消費(fèi)者？可否在中國或相關(guān)國際組織對(duì)其發(fā)起訴訟？戈?duì)柖≌f，這是個(gè)比較復(fù)雜的問題。在美國，以前曾有過針對(duì)汽車經(jīng)銷商因限制進(jìn)出口汽車以維持在不同市場的差別定價(jià)而被訴諸壟斷的案例。他表示，諸多受到美國政府最近行動(dòng)影響的公司，正在研究提起反壟斷訴訟的可行性，同時(shí)也在考慮是否有其他法律渠道對(duì)“不出口協(xié)議”發(fā)起挑戰(zhàn)。

    （記者 吳成良）