目前插電式混動車型多為概念車或非量產(chǎn)車，佛山市場上可買到的車型相當(dāng)有限。

   本報此前報道，佛山和東莞等城市一道以廣東省城市群的身份，被確認(rèn)為第一批新能源車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域。對這一消息，業(yè)界人士討論最多的是，佛山是否能夠就此打開新能源消費(fèi)市場，新能源車是否就此將大舉進(jìn)入尋常百姓家。對此，佛山不少受訪經(jīng)銷商仍認(rèn)為，新能源車消費(fèi)仍然需要一段較長的培育期，推廣應(yīng)用可能并沒有那么容易。

    文 記者王鵬

    區(qū)域現(xiàn)狀

    佛山有推廣基礎(chǔ)

   此前，一直對新能源車領(lǐng)域抱有極大興趣的佛山，曾經(jīng)出臺了關(guān)于新能源車及配套設(shè)施建設(shè)的系列措施，包括禪城、順德以及最近的南海區(qū)，都曾提及發(fā)展新能源公交的計劃。雖然有的計劃因為各種原因最終擱淺，但要實現(xiàn)新能源車的推廣應(yīng)用目標(biāo)，佛山無論新能源車產(chǎn)業(yè)項目還是政策措施，都已經(jīng)具備了一定基礎(chǔ)。特別像高明，試點陸地方舟電動汽車購車補(bǔ)貼及特殊上牌政策后，已經(jīng)取得了一定發(fā)展成果。

   最近，南海又開辟了新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地，計劃明年年中在丹灶試運(yùn)行新能源公交；剛剛過去的一周，一汽大眾佛山工廠又簽約建設(shè)二期項目，計劃生產(chǎn)大眾和奧迪品牌最新產(chǎn)品和最新技術(shù)的新能源汽車……這些都為佛山今后推廣新能源汽車，提供了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

    市場前景

    新能源車推廣并不易

    不過，眾多業(yè)內(nèi)人士在提到佛山發(fā)展新能源車時，都認(rèn)為基礎(chǔ)固然有，但達(dá)到推廣目標(biāo)相當(dāng)不容易。

   市場分析師鄧燦介紹，此次納入廣東推廣名單的共有七座城市，即使幾個城市平均分擔(dān)推廣任務(wù)，佛山這兩年多時間需要推廣的新能源車也接近1500輛，其中僅公共領(lǐng)域就應(yīng)有近千輛的目標(biāo)。但是，佛山此前在公共領(lǐng)域推廣新能源公交特別是電動公交可謂一定程度受挫，其中最為引人注目的就是禪城對佛山照明新能源公交的發(fā)展計劃因為技術(shù)等企業(yè)自身原因最終擱淺。

   鄧燦認(rèn)為，最為關(guān)鍵的是佛山目前除高明外尚無本地產(chǎn)的新能源整車，如果推廣期間本地新能源車產(chǎn)業(yè)項目難以按照計劃完成研發(fā)和生產(chǎn)目標(biāo)，地方政府就很難有積極性去推廣其他地方生產(chǎn)的新能源整車。另外，按照中央財政的補(bǔ)助范圍，只有純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車符合補(bǔ)助要求。如果不將現(xiàn)已推廣較順利的LNG燃?xì)夤坏人闳胪茝V任務(wù)，佛山要完成公共領(lǐng)域的新能源推廣應(yīng)用目標(biāo)壓力仍然較大。

   私人領(lǐng)域的新能源汽車推廣任務(wù)也不容易。其中，高明目前已推廣的部分公共領(lǐng)域與私人領(lǐng)域的陸地方舟電動汽車仍未進(jìn)入工信部目錄，而最近一汽大眾佛山工廠簽訂的2期項目將生產(chǎn)新能源車，其建設(shè)周期則需要36個月。佛山汽車市場目前可選擇的電動汽車或是其他新能源汽車品種極少。市場上賣的相對較好的混動車型，如雷克薩斯數(shù)款混動車、廣汽豐田混動凱美瑞等，均為非插電式混動車型，并未列入中央財政補(bǔ)助的范圍。這些車型是否能夠計入新能源汽車推廣任務(wù)，很大程度上會影響佛山推廣新能源汽車的進(jìn)程。

    市民聲音

    希望地方性補(bǔ)貼同樣給力

   新能源車是否就此將大舉進(jìn)入尋常百姓家，普通消費(fèi)者最有發(fā)言權(quán)。高明現(xiàn)有的電動汽車車主最大呼聲是，希望該區(qū)試點的電動汽車不要局限于高明一地，最好五區(qū)都能上路。不過，有車主也擔(dān)憂，即使能夠五區(qū)行駛，高明電動汽車開出了高明也夠嗆，因為如果其他區(qū)沒有配套充電設(shè)施，高明的低速電動汽車充一次電還不足以支持足夠的續(xù)航里程。

   有南海車主則提到，如果補(bǔ)貼足夠給力，家里第二部車選購電動汽車會是不錯選擇。他認(rèn)為，地方財政最好也給予中央財政同樣金額補(bǔ)貼。如增程式電動汽車沃藍(lán)達(dá)，40多萬元的車價，如果中央財政補(bǔ)貼3.5萬元，地方再補(bǔ)3.5萬元，再加上經(jīng)銷商本身的優(yōu)惠，會有不錯吸引力。當(dāng)然，所有車主不可避免地提到一個前提，那就是已經(jīng)逐漸建設(shè)起相應(yīng)的配套設(shè)施，如充電樁、充電站等。