中新網(wǎng)12月18日電一切都是水到渠成。12月2日，當(dāng)神州租車對(duì)外宣布其“百城千店”加盟計(jì)劃，擬通過加盟的方式拓展三四線市場(chǎng)時(shí)，業(yè)界紛紛表態(tài)，“品牌和規(guī)模在那擺著呢，小的租車公司無力嘗試，而下這一步棋對(duì)神州租車再正常不過。”

   過去五年，神州租車搶時(shí)間、搶市場(chǎng)、搶資金，在打響改變租車業(yè)格局的“四大戰(zhàn)役”—引入產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)想、赴美IPO、引入國(guó)際資本華平和國(guó)際租車品牌赫茲之后，終于成功坐穩(wěn)中國(guó)租車業(yè)老大的寶座。在此過程中，神州租車曾飽受質(zhì)疑。而今，神州租車的每一步嘗試，在業(yè)界看來似乎都已經(jīng)順理成章。

    “百城千店”加盟計(jì)劃

   根據(jù)“百城千店”加盟計(jì)劃，在神州租車66大直營(yíng)城市之外，從事汽車租賃或二手車業(yè)務(wù)的個(gè)人和企業(yè)均有機(jī)會(huì)成為神州租車的加盟商。其中，加盟費(fèi)10萬(wàn)元，加盟期為4年。

   合作期間，加盟商門店將與神州租車的車輛預(yù)訂系統(tǒng)和二手車銷售平臺(tái)對(duì)接，客戶可通過神州租車的平臺(tái)實(shí)時(shí)查詢及預(yù)訂其加盟店的租車服務(wù)；同時(shí)，神州租車將在汽車金融、車輛采購(gòu)、客戶資源、品牌授權(quán)、信息系統(tǒng)、GPS監(jiān)控平臺(tái)以及業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方面對(duì)加盟合作伙伴提供支持。

   在中國(guó)的汽車租賃行業(yè)中，采用直營(yíng)和加盟模式的公司都不乏存在。這是兩種完全不同的玩法，直營(yíng)更多取決于資本實(shí)力，可用的錢越多，直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)就能開得越多；而加盟則更多取決于管控能力，取決于其是否能夠玩轉(zhuǎn)諸如資金、管理、品牌等多方面資源。神州租車董事局主席兼CEO陸正耀也坦言，此前在神州租車自身品牌和客戶積累未到位之時(shí)，也只是對(duì)加盟模式敢想而不敢為。

   而今，神州租車萬(wàn)事俱備。截至目前，神州租車在國(guó)內(nèi)66個(gè)主要城市和90大機(jī)場(chǎng)高鐵擁有近700個(gè)租車網(wǎng)點(diǎn)，車隊(duì)規(guī)模近6萬(wàn)臺(tái)，超過行業(yè)第二名到第二十名的總和，服務(wù)個(gè)人客戶超過130萬(wàn)、企業(yè)客戶過萬(wàn)家。

   加盟模式的挑戰(zhàn)在于管理風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于業(yè)界的擔(dān)憂，陸正耀表示，將通過四個(gè)方面來加強(qiáng)管理。首先是要求合作伙伴與神州租車“服務(wù)同步”，比如出了事故以后，神州租車是業(yè)內(nèi)唯一不收車輛加速折舊費(fèi)的租車公司，那么其加盟商也必須做到；其二，是對(duì)加盟商嚴(yán)格培訓(xùn)上崗，未能通過培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格者拿不到加盟商資格；其三是通過設(shè)立大區(qū)專門戰(zhàn)略合作部門的方式，對(duì)每個(gè)大區(qū)內(nèi)的加盟各項(xiàng)流程進(jìn)行管控；其四，則是制定了嚴(yán)厲的懲罰措施。

   在將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們一個(gè)個(gè)甩得老遠(yuǎn)之后，神州租車已經(jīng)可以控制自己的發(fā)展節(jié)奏。今年4月，在引入赫茲租車的新聞發(fā)布會(huì)上，陸正耀就曾對(duì)媒體表示，此后神州租車的主要目標(biāo)不再是增長(zhǎng)速度，而是打造軟實(shí)力。

   在管理能力和品牌價(jià)值提升了一個(gè)層次之后，神州租車再次出手。通過加盟計(jì)劃，向三四線城市合作伙伴輸出其優(yōu)勢(shì)資源，攜客戶、資本以及規(guī)模三大利器，“海選”優(yōu)秀加盟商共進(jìn)退。

   神州租車試圖通過加盟的模式快速搶占全國(guó)市場(chǎng)，扶植合作伙伴整合地方租車市場(chǎng)，打造租車業(yè)航母戰(zhàn)斗群。中國(guó)租車業(yè)整合序幕正徐徐拉開，而對(duì)神州租車來說，這場(chǎng)棋局已經(jīng)接近終盤，競(jìng)爭(zhēng)結(jié)束。

    攜資金和采購(gòu)優(yōu)勢(shì)出擊

   與汽車金融發(fā)達(dá)的歐美租車市場(chǎng)不同，資金一直是困擾中國(guó)租車業(yè)的最大瓶頸。由于銀行無法給租車企業(yè)提供金融支持，租車企業(yè)只能依靠自有資金或民間高息借款全款購(gòu)車。在這個(gè)典型的重資產(chǎn)模式下，加盟模式不僅有望讓神州租車變“輕”，免去建直營(yíng)店的資金壓力，而且還能減輕神州租車加盟商們的資金壓力。

   根據(jù)神州租車的計(jì)劃，將為合作伙伴提供7成36個(gè)月無擔(dān)保的金融支持，用于對(duì)方擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模。三四線城市的租車公司一般車輛保有量在20到50臺(tái)左右，神州租車是國(guó)內(nèi)單一最大的車輛采購(gòu)企業(yè)，擁有車輛采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，通過神州租車統(tǒng)一購(gòu)車無疑有助于降低加盟商的采購(gòu)成本。

   “短期我們不指望這一塊能帶來多少利潤(rùn)。但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來講，我們幫助加盟商在當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)中取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不管是從戰(zhàn)略方面，還是投資人角度，都能讓大家看出神州租車在市場(chǎng)上的影響力?！标懻硎荆?年加盟期滿后，加盟商可以續(xù)約，神州租車也可以通過協(xié)商按照一定的價(jià)格回購(gòu)加盟商的門店。

   讓利加盟商、輸出優(yōu)勢(shì)資源的目的，無非是為了更快速地布局市場(chǎng)；對(duì)于租車業(yè)來說，打通上游采購(gòu)和下游銷售是決定其能否盈利的關(guān)鍵。而經(jīng)此一役，神州租車不僅將提升與上游廠商價(jià)格談判的能力，還有望打造另一個(gè)全國(guó)二手車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。

   “一定是建立越多的銷售渠道越好，而且渠道建得越終端越好。而加盟商一般都是租賃和二手車買賣同步在做，且三四線城市是二手車消費(fèi)的最大市場(chǎng)。”讓陸正耀感到興奮的是，通過加盟的模式，不僅開拓了一個(gè)新的二手車銷售渠道，而且還能減少二手車交易的中間環(huán)節(jié)，降低很多中間費(fèi)用。

   在業(yè)內(nèi)人士看來，通過嚴(yán)管理、多讓利，神州租車將有望借此提升其在三四線市場(chǎng)的品牌影響力，快速實(shí)現(xiàn)其在三四線城市的戰(zhàn)略擴(kuò)張。更重要的是，加盟計(jì)劃與神州租車今年6月提出的“云戰(zhàn)略”一脈相承。根據(jù)云戰(zhàn)略，神州租車將買更多的車、建更密集的網(wǎng)點(diǎn)，為客戶提供更周到的服務(wù)，而三四線網(wǎng)點(diǎn)的打通，無疑將為更多有需求的客戶提供更便捷的服務(wù)。

    IPO前臨門一腳

    加盟計(jì)劃的推出，亦被市場(chǎng)解讀為神州租車即將上市的前奏。

   2012年1月18日，神州租車向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交上市申請(qǐng)，IPO最高融資目標(biāo)是1.58億美元。但彼時(shí)中概股遭遇誠(chéng)信危機(jī)，大勢(shì)不好，神州租車也不愿賤賣，最終于5月24日撤回上市申請(qǐng)。

   此后，神州租車何時(shí)再次啟動(dòng)IPO一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，陸正耀回應(yīng)稱，“目前公司還沒有啟動(dòng)上市，一般可能要耗半年時(shí)間準(zhǔn)備。但只要啟動(dòng)，我們會(huì)很快，因?yàn)槲覀兯械膶徲?jì)數(shù)據(jù)全部都是定期在做的?！标懻榻B稱，神州租車今年的營(yíng)收約在25億到30億元之間。

   再回頭看。在汽車租賃業(yè)內(nèi)，幾年前還激烈地上演著神州租車、一嗨租車、至尊租車三家公司爭(zhēng)融資、爭(zhēng)市場(chǎng)、爭(zhēng)上市的故事。而今，除了神州租車，其他相關(guān)的故事早已杳無音訊。

   受困于資金壓力，行業(yè)第二名的車輛規(guī)模不到一萬(wàn)輛，而行業(yè)其它幾家主要的連鎖租車公司如瑞卡、車速遞等，大都沒有超過2000輛的車隊(duì)規(guī)模。最重要的是，由于其股權(quán)結(jié)構(gòu)已經(jīng)變得復(fù)雜，且規(guī)模優(yōu)勢(shì)尚未成型，吸引資本的能力也在打折。

   幾年前，業(yè)界還在為聯(lián)想控股投資神州租車這個(gè)“大賭注”擔(dān)憂，而今，投資界不得不開始羨慕聯(lián)想。一路走來，神州租車不僅沒有因?yàn)樗^高負(fù)債、快速擴(kuò)張而產(chǎn)生危機(jī)，反而贏得了全球私募投資基金華平及產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者赫茲的青睞，先后投入巨額資金和資源。

   聯(lián)想控股入局、赴美IPO、引入華平、牽手赫茲，這被陸正耀解讀為神州租車的四大戰(zhàn)役。不難看出，連接這四大戰(zhàn)役的有兩條線：一條是資金，這是租車行業(yè)的生命線，若沒有這三輪資本的接力，神州租車或許很難突出重圍；另一條則是聯(lián)想控股，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，若沒有聯(lián)想控股的加入，神州租車的成長(zhǎng)速度、行業(yè)地位，包括后期幾輪資金的引入，都很難預(yù)料，而神州租車包括整個(gè)租車業(yè)的命運(yùn)或許也會(huì)被重寫。

   而今，神州租車董事會(huì)簡(jiǎn)潔而強(qiáng)大，聯(lián)想控股總裁朱立南、君聯(lián)資本董事總經(jīng)理劉二海、華平投資董事總經(jīng)理黎輝、陸正耀以及赫茲的一名成員，資本、管理能力、品牌實(shí)力、國(guó)際影響力一應(yīng)俱全。

   業(yè)內(nèi)人士分析稱，加盟計(jì)劃是神州租車上市前的重大布局，“神州租車上市已經(jīng)箭在弦上，明年就有望IPO?！倍鴵?jù)陸正耀介紹，神州租車的上市地點(diǎn)擬在美國(guó)或者中國(guó)香港，不過，他個(gè)人更傾向于香港上市。

   陸正耀深諳盤子做得越大、自己分得的蛋糕就越大的道理。發(fā)展機(jī)會(huì)稍縱即逝且可遇不可求，幾乎每一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)，陸正耀都不惜出讓股權(quán)謀求神州租車更大的發(fā)展。而這一次，為了打造其在三四線市場(chǎng)的影響力，陸正耀在采訪中亦多次提到讓利于加盟商。

   “我們最早定出的加盟費(fèi)，每個(gè)門店50萬(wàn)，最后降到了10萬(wàn)元。主要是考慮到支持合作伙伴共同發(fā)展?！标懻⒉患耐诿總€(gè)加盟店、每個(gè)加盟的管理者都十分出色，但參與者越多，其通過這種模式“海選”出優(yōu)秀的合作伙伴就有了更大的可能。而這些優(yōu)秀的合作伙伴，將決定神州租車是否能夠贏得三四線市場(chǎng)，一統(tǒng)租車“江湖”。

   謀子也要謀勢(shì)。而今，神州租車棋局已定，又迎來一大行業(yè)利好。根據(jù)中共中央、國(guó)務(wù)院近日印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》要求，黨政機(jī)關(guān)要堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，改革公務(wù)用車制度，改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士預(yù)計(jì)，這將產(chǎn)生龐大的租車市場(chǎng)需求。而神州租車此次推出的“百城千店”加盟計(jì)劃，無疑將助力加盟的中小租車公司分享到公車改革帶來的巨大市場(chǎng)蛋糕。（中新網(wǎng)汽車資訊）