中國經(jīng)濟網(wǎng)廣州11月21日訊（記者 朱津津）今年廣州車展，江淮汽車二代乘用車產(chǎn)品瑞風S5、和悅A30共同亮相，另外，江淮還發(fā)布其核心研發(fā)成果“白金傳動系“和”鉆石傳動系“。江淮汽車總經(jīng)理項興初接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示，未來乘用車將成為江淮汽車發(fā)展戰(zhàn)略的重心，江淮或在海外發(fā)展過程中復制“巴西模式”。

    所謂“白金傳動系”就是江淮二代乘用車搭載的自主研發(fā)的1.5TGDI+6DCT，“鉆石傳動系”則立足于新能源層面，包括內(nèi)燃機、電機、電機控制器、自動變速箱和動力電池五維一體。

   在11月21日廣州車展上，江淮汽車不僅舉行了第四代IEV純電動車用戶交車儀式，更攜手CCTV，宣布成為央視巴西世界杯《誰是球王》和《GO,巴西GOAL！》兩大欄目的官方合作伙伴。

    押寶乘用車

   目前國內(nèi)很多零部件和商用車生產(chǎn)企業(yè)紛紛進軍乘用車領(lǐng)域，但是取得卓越成績的企業(yè)并不多見。對于這一現(xiàn)象，江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華表示，江淮目前正處于一代產(chǎn)品和二代產(chǎn)品換代之中，乘用車遇到低增長屬于正?，F(xiàn)象。同悅、和悅、悅悅，都屬于江淮第一代產(chǎn)品，從今年8月份瑞風S5的推出到和悅A30的推出，江淮進入了第二代產(chǎn)品推廣期和培育期。

   李建華認為，自主品牌很難做到一個產(chǎn)品剛經(jīng)推出就迅速達到8000到10000輛的規(guī)模，消費者對于自主品牌的認知需要一個過程。所以瑞風S5、和悅A30這兩款產(chǎn)品正處于穩(wěn)步向上階段，相信在今年年末、明年年初它們會有一個很好的表現(xiàn)。

    營銷體系變革

   2013年是江淮汽車多災多難的一年。營銷體系繁冗重疊、效率低下，央視315節(jié)目曝光江淮同悅銹蝕事件導致股價大跌、品牌形象嚴重受損，這些困難無不讓江淮對其銷售體系進行重新反思。

   江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴剛在接受記者采訪時表示，315事件之后，江淮開始轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，由過去以競爭為導向轉(zhuǎn)化為以顧客為導向，由過去以技術(shù)為導向轉(zhuǎn)化為以顧客價值為導向，由過去以生產(chǎn)為導向轉(zhuǎn)化為以營銷為導向，由過去以銷量為導向轉(zhuǎn)化為以服務為導向。

   2013年8月8日，江淮汽車發(fā)布公告稱將“安徽江淮汽車股份有限公司多功能車營銷分公司”更名為“安徽江淮汽車股份有限公司乘用車營銷分公司”（以下簡稱乘用車營銷公司）。

   乘用車營銷公司則由嚴剛接掌，下面設(shè)“和悅”、“瑞風”和“星銳”三大營銷分公司，分公司總經(jīng)理分別由原轎車營銷公司副總經(jīng)理李建華、原多功能車營銷公司副總經(jīng)理陶智、原多功能商用車公司副總經(jīng)理葛賢文出任。江淮營銷體系變革就此打響。

    江淮汽車管理團隊回答記者問

   嚴剛介紹，江淮乘用車營銷公司的三個分公司分別擔任“策劃控制（如數(shù)字化營銷等）、運營執(zhí)行和技術(shù)支持（包括職業(yè)技術(shù)培訓）的功能”。各個分公司的各個部門均實行考核制，評價標準則是市場占有率如何，銷量增長率如何，市場滿意度如何。

   另外，嚴剛透露，江淮汽車對公司組織人事也進行了變革?！霸瓉砉緝?nèi)的80位部長去掉了四分之三，剩下四分之一的部長年薪均實行市場化績效考核標準，誰干的好誰的工資就高，且大部分崗位實行競爭上崗”。

   李建華向中國經(jīng)濟網(wǎng)記者透露，315事件對江淮汽車的影響很大，但是目前江淮正在“迅速恢復之中“，江淮第一代產(chǎn)品在正向開發(fā)過程中有一些處理不得當?shù)胤?，希望得到消費者的理解。

    戰(zhàn)略調(diào)整

   另外一方面，今年江淮對整體發(fā)展戰(zhàn)略作出重大調(diào)整，即“做大做強商用車，做精做優(yōu)乘用車”，那么這一戰(zhàn)略調(diào)整背后有著怎樣的謀劃？

   項興初表示，首先中國自主品牌乘用車市場還有很大的發(fā)展空間。其次，江淮在商用車領(lǐng)域的發(fā)展具有很多資源優(yōu)勢，如產(chǎn)品力、品牌力和營銷力，發(fā)展乘用車不僅僅能夠拓寬產(chǎn)品線，也可以進一步鞏固商用車的領(lǐng)先地位。

   項興初談到，中國自主品牌進入轎車領(lǐng)域應該堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打，把一個產(chǎn)品做成熟、做成功，之后進入其他細分市場。江淮在乘用車方面，力求做精做優(yōu)已有的產(chǎn)品線，進一步創(chuàng)新和突破，鞏固MPV優(yōu)勢地位，鞏固公商務車型的優(yōu)勢地位。他透露，明年江淮會相繼推出M5高端車型M6，全新?lián)Q代車型M7已經(jīng)進入立項階段，另外和悅RS換代車型已經(jīng)在研發(fā)之中。

    復制 “巴西模式”

   江淮汽車在巴西的市場表現(xiàn)可謂獨占鰲頭，其合資工廠也將于2014年投產(chǎn)。巴西市場對于江淮提升產(chǎn)品核心競爭力起到支撐作用，同時對于其穩(wěn)步推進國際化戰(zhàn)略起到關(guān)鍵作用。

   項興初表示，江淮在出口巴西市場的過程中，非常注重產(chǎn)品的精挑細選，避免低質(zhì)量、低價格，特別注意維護中國品牌在海外市場中的形象?！澳壳埃税臀魇袌鲋?，我們在南美市場如智力等國的表現(xiàn)也可圈可點，江淮的產(chǎn)品在智力所有進口汽車品牌中保持第一的位置，在海外消費者眼中，江淮是中檔偏上品牌，而不是低檔、不上檔次的形象。

   項興初談到，中國品牌出口海外時候只要用心對待消費者、不斷提升產(chǎn)品力、做好營銷服務，注重品牌積累，產(chǎn)品做到節(jié)能、安全、環(huán)保、職能并圍繞客戶價值，推動創(chuàng)新驅(qū)動，形成差異化競爭，堅持這樣的大方向長期做下去，就能贏得海外消費者的青睞。