中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)廣州11月22日訊（記者張宇星）在昨天的第11屆廣州車展媒體日當(dāng)天，華晨寶馬汽車有限公司總裁康思遠(yuǎn)接受了中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車資訊記者的采訪，就目前的高檔車市場和華晨寶馬各款產(chǎn)品的市場表現(xiàn)做了一番梳理。他相信BMW3系會有更好的銷量。

    中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車：我們注意到，BMW 5系在中國市場取得空前的成功。但是，全新BMW3系上市已經(jīng)一年多了，至少和奧迪A4L的銷量差距還是比較大，這是為什么？之前可能有一些產(chǎn)能的原因，現(xiàn)在情況怎么樣，可否給我們展望一下未來是怎么樣？

    康思遠(yuǎn)：從去年新一代BMW3系上市以來，這款車并沒有落后于我們的計劃，基本上實現(xiàn)了我們對它的預(yù)期。畢竟上市時間并不是特別長，而且我們在細(xì)分市場上是唯一一個同時推出長軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型。同時，我們看到這款產(chǎn)品非常有競爭力，比如它搭載的全新N20發(fā)動機(jī)及8速手自一體變速箱和互聯(lián)駕駛技術(shù)，以及我們推出的不同套裝，這些都能滿足我們客戶不同的需要。

    在今年，我們又推出了BMW 3系入門級車型BMW316i，受到消費者的歡迎。從目前的表現(xiàn)來看，相比上一代的BMW 3系，我們認(rèn)為這一代BMW3系是相當(dāng)成功的。從戰(zhàn)略角度來看，我們會更多的以客戶為導(dǎo)向加強(qiáng)售后服務(wù)。我相信,在不斷努力下，明年BMW3系銷量一定會有一個更好的突破。同時，我們也看到華晨寶馬鐵西工廠全面的投產(chǎn)，產(chǎn)能不會是問題。

   需要強(qiáng)調(diào)一點，寶馬從來不會單純地追求銷量。當(dāng)然我們希望能夠在市場上占有較高的市場份額，但是銷量絕對不是我們唯一的訴求。我們還是更多的追求質(zhì)量，不會對車的質(zhì)量和駕駛感有任何的妥協(xié)。同時，我們不希望用一些手段打亂市場的秩序，因為高檔車要有高檔車的定價和市場的規(guī)則。

    BMW 3系一直在細(xì)分市場是領(lǐng)導(dǎo)者，而且我們也在市場營銷方面做了非常多的創(chuàng)舉，比如“BMW3行動”，今年的注冊人數(shù)有8.6萬人。從這樣的數(shù)據(jù)可以看到，BMW3系在市場上的反響是非常大的，意味著我們有很多潛在的新的消費者關(guān)注我們的產(chǎn)品，會成為我們未來BMW 3系的客戶。

    中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車：2013年，中國汽車市場增速放緩，寶馬銷量是怎么樣的？達(dá)到市場預(yù)期了嗎？

   康思遠(yuǎn)：在過去幾年，可能大家確實看到了高檔車市場飛速的發(fā)展。但是，我們不可能一直看到在高檔車市場保持50%、60%，甚至70%的同比增長。

   從數(shù)字上看，2013年汽車市場是有一些放緩，但整體上高檔車市場還是在增長的，而且未來的市場前景還是比較樂觀的，至少今年表現(xiàn)比我們預(yù)期要好。

    截止到目前，寶馬在中國市場的銷量增長20%。華晨寶馬的BMW5系依然保持著非常好的市場表現(xiàn)，單月銷量可以超過1萬輛，在細(xì)分市場保持領(lǐng)導(dǎo)地位。今年9月，我們進(jìn)行了BMW5系的中期改款，相信未來BMW 5系的銷量會表現(xiàn)的更好。新BMW 3系的月銷量也超過了6000輛，隨著入門級BMW316i的推出，以及更多售后服務(wù)和套裝的推出，相信BMW 3系也會有更好的銷量。BMWX1在其細(xì)分市場也有一個比較好的表現(xiàn)，因為它有非常有力的發(fā)動機(jī)、8速手自一體變速箱以及互聯(lián)駕駛等等，保證了BMWX1在這個細(xì)分市場的競爭力。

    中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車：華晨寶馬如何保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的活力，取得這么令人矚目的成績？

   康思遠(yuǎn)：2013年對于華晨寶馬是一個有著特殊意義的一年。我們迎來合資企業(yè)成立十周年，同時也建成了在沈陽的研發(fā)中心。到今年年底，我們研發(fā)團(tuán)隊可以達(dá)到近500人，這是我們在慕尼黑之外全球最大的研發(fā)中心。同時沈陽鐵西工廠和大東工廠都在進(jìn)行擴(kuò)建，產(chǎn)能也不斷攀升。在建的還有我們?nèi)碌陌l(fā)動機(jī)工廠，很快也會建成，并且投入生產(chǎn)我們最新的發(fā)動機(jī)。所有這些都會保證華晨寶馬合資企業(yè)在未來能夠有不斷發(fā)展的前景。

    中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車：剛才您也提到了BMW X1，但就目前BMWX1在中國市場的銷量來看它并不是最出色的，請您分析一下這其中具體原因是什么？您就目前BMWX1在華的銷量是否滿意？未來有沒有進(jìn)一步提升BMW X1銷量的計劃？比如借鑒BMW3系的模式，不斷推出更入門級的產(chǎn)品，讓更多的消費者可以成為BMW X1的用戶。

    康思遠(yuǎn)：BMW X1最低配車型是1.8升的。目前計劃看，我們不會有更多入門車型推出。鐵西工廠的BMWX1產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了比較飽和的階段，但是我們還在進(jìn)一步開發(fā)產(chǎn)能，希望明年有更多的BMW X1推向市場。

    從全球市場來看，BMW X1還是很受歡迎的，全球BMWX1銷量達(dá)到了50萬輛。寶馬是這個細(xì)分市場的開拓者，同時希望能夠保證這個細(xì)分市場穩(wěn)定的發(fā)展，我們也同時相信BMWX1能夠在這個細(xì)分市場上有持續(xù)、穩(wěn)定的地位，并且影響和引領(lǐng)這個細(xì)分市場的發(fā)展，BMWX1在華晨寶馬自身產(chǎn)品體系里也是一個非常穩(wěn)定和有著持續(xù)良好表現(xiàn)的一款產(chǎn)品。在這個細(xì)分市場上，BMWX1有明顯競爭優(yōu)勢，比如它是同級別車型中車內(nèi)空間是最大的。所以，我們相信BMW X1在未來依然會有持續(xù)好的表現(xiàn)。