央廣網(wǎng)北京11月3日消息據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，10月，山東濟(jì)南已有142輛加裝了拼車(chē)計(jì)價(jià)器的新車(chē)上路迎客。如果拼車(chē)打的，司機(jī)師傅只要按下合乘按鈕，計(jì)價(jià)器會(huì)按照第一名乘客所乘坐車(chē)程費(fèi)用的7折，和第二名乘客所乘坐車(chē)程費(fèi)用的全部，出具兩張不同的發(fā)票。但是記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少司機(jī)還是自己掌握拼車(chē)價(jià)格，這新車(chē)上的7折按鍵形同虛設(shè)。

   近日，濟(jì)南市民鄭先生通過(guò)微博反映說(shuō)，他在濟(jì)南臘山立交附近打了一輛出租車(chē)，準(zhǔn)備前往濟(jì)南大劇院，出租車(chē)司機(jī)在他上車(chē)后隨即又拉了一名乘客，然而，在鄭先生下車(chē)之后，司機(jī)并未按7折減免，只是去掉了車(chē)錢(qián)的零頭，也并沒(méi)有出具發(fā)票。

   記者也向多位新出租車(chē)司機(jī)求證，他們表示，確實(shí)很少使用合乘按鈕，不分情況的為第一個(gè)乘客打7折并不合理。司機(jī)劉師傅告訴記者，他之前就在同一地點(diǎn)拉乘了兩個(gè)人，目的地也都在火車(chē)站附近，因此并沒(méi)有使用合乘鍵，而是給兩位乘客都減免了車(chē)費(fèi)零頭，這樣還可以避免投訴。

    司機(jī)王師傅則提出，如果第一個(gè)乘客打車(chē)的路途比較遠(yuǎn)，按規(guī)定打七折豈不是賠本。

   王師傅：第一個(gè)乘客是從市里到飛機(jī)場(chǎng)，要上百，第二個(gè)乘客只是一個(gè)起步價(jià)8快，那第一個(gè)乘客折扣去除的錢(qián)比8塊還要多，那我們就賠本了。

   對(duì)此，濟(jì)南市客管中心工作人員表示，拼車(chē)計(jì)價(jià)有明確規(guī)定，不能是由出租司機(jī)來(lái)決定，因?yàn)槁氏壬宪?chē)的乘客與出租車(chē)形成了出租關(guān)系，司機(jī)再將車(chē)租給別人就是拼車(chē)，等于犧牲了第一位乘客的利益，所以司機(jī)要對(duì)前者進(jìn)行補(bǔ)償，打7折。

    工作人員：同乘的話(huà)，司機(jī)必須征得第一位乘客的同意，上車(chē)也應(yīng)該按照70%的路費(fèi)算。

   從今年1月1號(hào)開(kāi)始，南昌市試行出租車(chē)合乘計(jì)價(jià)方式，支持多人“拼客付費(fèi)”，10個(gè)多月過(guò)去，拼車(chē)計(jì)價(jià)受到了市民和司機(jī)的歡迎。

    日前，記者在南昌市火車(chē)站遇到一輛裝有合乘計(jì)價(jià)裝置的出租車(chē)正在下客。司機(jī)周師傅告訴記者：

    周師傅：今天我們堵了車(chē)，打到了14塊7毛錢(qián)，實(shí)付是8塊8毛錢(qián)。

    不但及時(shí)打到了車(chē)，而且還節(jié)省了錢(qián)。合乘計(jì)價(jià)讓乘客謝女士十分滿(mǎn)意：

    謝女士：我覺(jué)得這種合乘的模式還是挺好的。比較方便于我們的市民出行，而且比較省錢(qián)。
   目前，南昌市的出租車(chē)合乘方案是，乘客各付共同路段車(chē)費(fèi)的60%。如果是2人同時(shí)上車(chē)，但先后下車(chē)，先下車(chē)的乘客負(fù)擔(dān)當(dāng)時(shí)車(chē)費(fèi)的60%，后下車(chē)的乘客負(fù)擔(dān)合乘部分的60%車(chē)費(fèi)以及單獨(dú)乘坐路段的車(chē)費(fèi)。多位乘客付費(fèi)方式以此類(lèi)推。合乘計(jì)價(jià)器可以同時(shí)為四名乘客分別計(jì)價(jià)和打印發(fā)票。

   南昌挑選合乘試行的10輛出租車(chē)，司機(jī)全部為出租車(chē)行業(yè)的優(yōu)秀駕駛員。經(jīng)過(guò)測(cè)試，這10輛出租車(chē)平均每輛車(chē)每天合乘次數(shù)在3到10次之間，平均每輛車(chē)每天增收50到80元，參與測(cè)試的出租車(chē)司機(jī)對(duì)此比較滿(mǎn)意。

   從10個(gè)多月運(yùn)行的情況來(lái)看，合乘出租車(chē)帶來(lái)了乘客方便、司機(jī)增收、社會(huì)滿(mǎn)意的“多贏”局面。南昌市交通運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)黃維象認(rèn)為，這種模式值得總結(jié)推廣。

   黃維象：我們采取這種拼車(chē)的辦法，用多位計(jì)價(jià)器來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，也是從一定程度上來(lái)解決打的難的問(wèn)題。原來(lái)拼客很難解決的一個(gè)問(wèn)題就是票價(jià)。

   目前，南昌市出租車(chē)有5000多輛，與其他同等規(guī)模城市的出租車(chē)投入量相比總數(shù)偏小。在出租車(chē)數(shù)量不能增加的前提下，合乘拼車(chē)的方式起到了緩解打車(chē)難的作用。而目前，南昌市僅有10輛裝有合乘計(jì)價(jià)器的出租車(chē)，離市民需求相去甚遠(yuǎn)。

    對(duì)此，南昌市正在建設(shè)并完善相關(guān)配套的管理制度和實(shí)施辦法，爭(zhēng)取今年合乘出租車(chē)增至200輛。

   南昌市客運(yùn)管理處辦公室副主任吳衛(wèi)平：設(shè)備測(cè)試、數(shù)據(jù)采集工作在今年內(nèi)完成，在確保服務(wù)到位情況下先考慮，再逐步進(jìn)行推廣。這項(xiàng)工作是逐步推進(jìn)的過(guò)程，不是一步到位的。