對于明年的期望，我們更重要的是有兩個目的：第一，希望通過鋒馭的上市，把鋒馭這個品牌以及長安鈴木這個母品牌，要進(jìn)一步的提升上去。第二個目的才是我們基于鋒馭這個產(chǎn)品的銷量目的，我們設(shè)想基于產(chǎn)能和管理團(tuán)隊的想法，明年這個產(chǎn)品應(yīng)該是在6萬，不低于6萬這么一個銷量。

   自2009年推出全新奧拓以來，長安鈴木再無全新車型上市，產(chǎn)品力的不足致使該公司在2009年和2010年兩年間的發(fā)展落后于其它合資企業(yè)，而這兩年正是中國車市的大好時期。如果說長安鈴木的發(fā)展也借勢車市大好，那么在車市增長回歸理性后的近三年，長安鈴木的市場一直在萎縮，今年前11月銷量較去年同期下滑15.5%，凈差2.44萬輛。這種狀況直至該公司全新鋒馭上市，而長安鈴木猶如“久旱逢甘雨”，希望借此10萬至16萬元的合資緊湊型SUV，將公司帶出目前的困局。那么針對下滑的困局，僅此一款車型就足夠嗎？未來長安鈴木有哪些跟進(jìn)計劃？本報記者近日采訪了長安鈴木副總經(jīng)理孫長松，聽聽他是如何解答的。

   記者：以鋒馭的價格、配置，這款車你們認(rèn)為它在汽車市場應(yīng)該是怎樣的狀態(tài)？或者說跟哪些產(chǎn)品有競爭？另外，我們也知道長安鈴木這款新產(chǎn)品上來之后，產(chǎn)能和銷量會產(chǎn)生什么樣的影響？同時以它為開始，未來公司會有怎么樣的新產(chǎn)品投放市場？

   孫長松：我們市場部的團(tuán)隊在三年之前開始規(guī)劃這個產(chǎn)品的時候，請了調(diào)研公司來專門為一部分特定的人群設(shè)計這款車型。因此我們可以講這是專門為一部分人量身訂做，如果要問它有什么競爭對手，坦率地講因為它畢竟是我們作為一個城市SUV的這個產(chǎn)品在定位，可能涉及到SUV這個產(chǎn)品區(qū)間的，包括兩廂在這個價格區(qū)間，都會跟競爭對手來搶奪一定的客戶群，可能是競爭對手或者我們的同行，會把這個車型拿來跟他們相近的產(chǎn)品進(jìn)行對標(biāo)。所以我想這款車大概是為30歲左右，他們不很張揚(yáng)，很務(wù)實，但內(nèi)心非常強(qiáng)大，有充滿激情的這一部分人來專門量身訂做。

   從目前來看長安鈴木第二工廠一期工程已經(jīng)完工，到今天為止它的產(chǎn)能已經(jīng)突破30萬，隨著這個工廠生產(chǎn)的投入，我們公司全負(fù)荷生產(chǎn)的話可以達(dá)到50萬。從現(xiàn)在開始每年都有一兩個全新的產(chǎn)品投入中國市場。

    記者：鋒馭作為長安鈴木沉淀了四年推出的這款新車，我們對它的期望是什么，目標(biāo)能具體透露一下嗎？

   孫長松：從上次到現(xiàn)在一個月的時間，應(yīng)該說我們的訂單超過了我們的預(yù)期，好于當(dāng)時的長安福特小型SUV的預(yù)售平臺。對于明年的期望，我們更重要的是有兩個目的：第一，希望通過鋒馭的上市，把鋒馭這個品牌以及長安鈴木這個母品牌，要進(jìn)一步的提升上去。第二個目的才是我們基于鋒馭這個產(chǎn)品的銷量目的，我們設(shè)想基于產(chǎn)能和管理團(tuán)隊的想法，明年這個產(chǎn)品應(yīng)該是在6萬，不低于6萬這么一個銷量。

   記者：據(jù)說我們未來將把在巴黎車展上展出的概念車引入國產(chǎn)渠道，那么針對我們的產(chǎn)品規(guī)劃，這是如何考慮的？

   孫長松：我們會基于這款A(yù)uthentics概念車生產(chǎn)，在明年下半年的時候。它是一個三廂車，具有高檔性的，并且流線型很漂亮，是我們公司在安全方面有兩個性能在這個車上會得到體現(xiàn)。當(dāng)然，這個車的燃耗也是我們最希望的優(yōu)良燃耗。所以說明年我們的戰(zhàn)略，是先把我們剛剛上市的S-CROSS鋒馭城市SUV的銷售提起來，然后在緊接著把三廂車的車推廣開來。

    記者：為什么沒把維特拉等其它車型投產(chǎn)到中國市場來？

   孫長松：關(guān)于你提的這個問題，首先我們在產(chǎn)品規(guī)劃上有優(yōu)先順序，我們是把SUV鋒馭拿到中國市場來，主要是考慮中國的現(xiàn)狀，以及要滿足現(xiàn)在的商品選拔。

    記者：此前有報出長安鈴木代工長安自主車型，那么我們企業(yè)的合資自主目前進(jìn)展到什么樣的狀態(tài)？

   孫長松：合資自主產(chǎn)品已經(jīng)拿出長安鈴木規(guī)劃的日程，跟你說的代工還有本質(zhì)的區(qū)別，這是長安鈴木依托自身的力量全新開發(fā)的，既是我們制成發(fā)展的需要，也是順應(yīng)國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的要求，在推進(jìn)的開發(fā)。對于合資自主具體的時間節(jié)點，現(xiàn)在還在開發(fā)過程當(dāng)中，具體的上市時間節(jié)點、具體的產(chǎn)品定位這些都還在下一次跟媒體朋友繼續(xù)深入探討。（岳偉）