進(jìn)入汽車時(shí)代，停車是大家繞不開(kāi)的一個(gè)基本技術(shù),不過(guò)對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)，那些高難度的停車場(chǎng)，也成為了他們揮之不去的“痛”。

    而在杭州，又有多少讓人“做惡夢(mèng)”的停車場(chǎng)呢？這些停車場(chǎng)又在哪里會(huì)出現(xiàn)停車危險(xiǎn)？

   本期，早報(bào)記者為了幫助大家搜羅杭州最“極品”停車場(chǎng)，幾乎跑遍了各個(gè)大型購(gòu)物中心，其中包括傳說(shuō)中最hold不住的物美超市文一店陡坡，百腦匯高難度的地下車庫(kù)，濱江可以用來(lái)漂移、光滑無(wú)比的天恒大廈，汽車北站附近讓你轉(zhuǎn)到暈的屋頂停車場(chǎng)。

    就讓我們一個(gè)個(gè)來(lái)看看這些停車的究竟難停在哪里。

    “好漢坡”：文一路物美超市的停車場(chǎng)

    坡道指數(shù)：★★★★★

    上周，記者實(shí)地走訪了這個(gè)被車主們稱為“好漢坡”的停車場(chǎng)坡道——文一路物美超市停車場(chǎng)。

    這個(gè)相當(dāng)于四樓高的停車場(chǎng)，結(jié)構(gòu)確實(shí)有點(diǎn)難以理解。假如非要上去的話，就必須一口氣從地面開(kāi)到四樓。

   對(duì)于這樣一個(gè)極具挑戰(zhàn)的坡度，很多新手只能望“坡”興嘆。我不甘心，就斗膽挑戰(zhàn)了一回這個(gè)號(hào)稱“杭州第一陡”的坡道。

   當(dāng)時(shí)我的車上坐兩個(gè)人，掛一檔，狠踩油門，只聽(tīng)到撕裂的馬達(dá)聲，轉(zhuǎn)速差不多在2700轉(zhuǎn)左右，車速20碼，越往上上，車子后傾的越厲害，感覺(jué)車子都要翹起來(lái)，當(dāng)時(shí)真的嚇出了一身汗。

   還好，總算上了第一個(gè)坡道，可真正的挑戰(zhàn)還在后頭，在第一個(gè)坡度到第二個(gè)坡度之間，有一個(gè)大約5平方米左右的平臺(tái)，這明顯不是目的地。

   一個(gè)90度轉(zhuǎn)彎就在前方！當(dāng)時(shí)心里“咯噔”一下，確實(shí)慌兮兮的，我注意到身邊的同伴緊抓扶手，緊張的不行。

   第二個(gè)坡更陡，我一直是掛一檔，那時(shí)轉(zhuǎn)速已達(dá)3000，車速近20碼。上去之后，出了第二道坡，車穩(wěn)穩(wěn)地停在四樓停車場(chǎng)口子。四樓停車場(chǎng)口子距坡道1米處，有個(gè)取卡的地方。

   再回頭看這個(gè)分成兩段的坡道：從一樓往上，有人測(cè)出第一個(gè)坡道坡度為18.4%，相當(dāng)于10.4度，坡道長(zhǎng)約30米；第二個(gè)坡道更陡一些，約11度，坡道長(zhǎng)只有15米。

   記者在停車場(chǎng)也隨機(jī)做了采訪，家住翠苑三區(qū)的潘先生，經(jīng)常來(lái)文一路物美超市購(gòu)物，在問(wèn)到是否爬上過(guò)“好漢坡”時(shí)，小潘還一臉緊張。

   “上次過(guò)一次，那真叫一個(gè)‘恐怖’啊，當(dāng)時(shí)前面一輛車就在我前面，我還刻意保持了距離，結(jié)果在半路上熄火了，還好我把車子定住，等前面車子完全駛離坡道，才敢低速往上走，后來(lái)發(fā)現(xiàn)手心都是汗?！毙∨擞悬c(diǎn)不好意思地說(shuō)，自那次后，他再也沒(méi)有上去過(guò)了，平時(shí)過(guò)來(lái)都停在地面停車場(chǎng)。

    難怪，不少車主把它定位“杭州第一坡”也是名副其實(shí)。我也把它的爬坡難度指數(shù)定為：五星。

    “史上最暈”：汽車北站附近某家具城屋頂停車場(chǎng)

    彎道指數(shù)：★★★★★

   相信很多人路過(guò)汽車北站附近時(shí)，會(huì)注意到一個(gè)外觀似藝術(shù)館的圓柱形建筑物。其實(shí)這是一家家具城的屋頂停車場(chǎng)，也被網(wǎng)友稱作為“史上最暈”的屋頂停車場(chǎng)。

    為何說(shuō)是“史上最暈”？上周，記者也是進(jìn)行了一探究竟。

   這個(gè)6層高的屋頂車庫(kù)，進(jìn)出都得走又長(zhǎng)又陡的環(huán)形坡道，類似盤山公路，一層層繞上去。第一次開(kāi)車上這里，還真是心里有些沒(méi)底。

   停車場(chǎng)出入口都在莫干山路上，入口處雖也有擋車桿和崗?fù)?。在入口處，車子只要順著坡道開(kāi)上去就可以直通樓頂了。

   進(jìn)入坡道后，這就開(kāi)始了“繞圈子”：車身沿著坡道斜著一直向上爬行，車子時(shí)速保持在20碼的速度前行。

   一圈、兩圏、三圏，整整爬行了2分鐘后，終于看到前方一片開(kāi)闊地，一個(gè)現(xiàn)代化的屋頂停車場(chǎng)出現(xiàn)在眼前，車位超過(guò)了300個(gè)。

   隨后，記者又沿著出口指示，開(kāi)始“下樓”。車身沿著斜歪的坡道，向下慢慢繞行，但明顯感覺(jué)方向盤比較重，必須用雙手使勁把持著。同比上樓，下樓要快很多，花了1分鐘多點(diǎn)，繞了5個(gè)大圈子后，重新回到了地面。

   記者觀察了一下，這個(gè)屋頂停車場(chǎng)位于市場(chǎng)主樓5樓的樓頂，也就是在6層樓高的位置。位于西側(cè)的環(huán)形通道是供車輛直接從1樓開(kāi)上樓頂?shù)?，環(huán)形通道是6層疊加，其中3層供上樓，3層供下樓，整個(gè)通道外立面都被包裹了起來(lái)。

    雖然提醒標(biāo)志做得很到位，可好多新手不敢開(kāi)車上這樣高難度的坡。

   工作人員也說(shuō)，停車場(chǎng)的坡道很長(zhǎng)、很陡，再加上連續(xù)轉(zhuǎn)彎，技術(shù)不好的人看著就會(huì)有點(diǎn)慌張。另外，停個(gè)車還要開(kāi)到那么高的地方，比較費(fèi)油，所以只要能在下面找到車位，很少有人上去。（記者藍(lán)震 實(shí)習(xí)生 王杭晨）