2013年對于廣汽傳祺來說，絕對是個(gè)豐收年。銷量同比增長超過150%，并且開始實(shí)現(xiàn)盈利，更重要的是，三款車型都受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，難怪在2014年廣汽傳祺媒體懇談會上，其總經(jīng)理吳松滿臉的意氣風(fēng)發(fā)。據(jù)介紹，2011年傳祺首款產(chǎn)品GA5上市之時(shí)當(dāng)年銷售是1.7萬輛，2012年推出GS5之后全年銷量是3.3萬輛，2013年推出了第三款車型GA3，全年銷量達(dá)到了8.5萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出年初6萬輛的計(jì)劃，12月單月銷售是突破了1.5萬輛，其中GS5突破了1萬輛。2013年全年實(shí)現(xiàn)盈利3.1億元，這對于一個(gè)新生三年的品牌來說，實(shí)屬不易。

    2013年傳祺實(shí)現(xiàn)盈利3.1億

    問：2013年的盈利情況如何？傳祺為何能在首款產(chǎn)品推出至今僅三年就能實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)呢？

   吳松：2013年廣汽傳祺共盈利3.1億元，今年盈利預(yù)計(jì)會比去年多一些。實(shí)際上，衡量一個(gè)企業(yè)的高低，不單純是盈利，還要根據(jù)企業(yè)財(cái)務(wù)現(xiàn)金流以及折舊方面的情況，考量整體財(cái)務(wù)狀況。

   首先，廣汽傳祺現(xiàn)金流一直非常樂觀，即使前幾年傳祺虧損的時(shí)候，現(xiàn)金流也非常樂觀。現(xiàn)在，隨著銷量上升，成本公攤會進(jìn)一步降低，規(guī)模效應(yīng)日漸顯現(xiàn)，以后現(xiàn)金流就更好。

   第二，對成本的控制取得了實(shí)質(zhì)性效果。我們建10萬規(guī)模產(chǎn)能的時(shí)候，整個(gè)廠房加設(shè)備的投資不足20億元，但工藝水平已經(jīng)是相當(dāng)國際先進(jìn)水平。我們創(chuàng)新的工作方法，最終相對于合資企業(yè)，我們的投資不足他們的50%~60%，相對于國內(nèi)的自主品牌企業(yè)，也不到他們的70%~75%，從投資一開始就比他們低。

   第三，廣汽傳祺經(jīng)過這幾年的發(fā)展，于去年全面推行廣汽GPS生產(chǎn)方式。例如讓員工到豐田、本田學(xué)習(xí)先進(jìn)生產(chǎn)方式，通過這一方式廣汽去年可以說成效顯著，公司制造成本降低35%。

    今年再推3款全新車型

    問：2014年的新車計(jì)劃是什么？

   吳松：今年真正投放市場有三款車型，第一款是傳祺GA3的姐妹車型GA3F。此前的GA3，造型強(qiáng)調(diào)運(yùn)動型和造型的時(shí)尚個(gè)性化，主要競品選擇的是?？怂?，所有性能、配置都跟?？怂瓜嗨疲珒r(jià)格比它低20%~30%，而且采用的都是高標(biāo)準(zhǔn)。GA3F將針對家庭，充分發(fā)揮傳祺GA3內(nèi)飾空間的優(yōu)勢，在內(nèi)飾方面進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)還有傳祺智慧版，會給顧客驚喜。

   第二款就是傳祺GS6，實(shí)際上強(qiáng)調(diào)時(shí)尚功能的傳祺GS5，已經(jīng)兼顧越野特點(diǎn)，庫木庫里沙漠及冰雪試駕的考驗(yàn)，都證明其越野性不錯(cuò)。但考慮市場細(xì)分需求，專門針對消費(fèi)者需求推出不同風(fēng)格的GS6。我們希望通過這兩個(gè)車型進(jìn)行組合，進(jìn)一步鞏固傳祺在這個(gè)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，同時(shí)突破月銷一萬輛的GS5加上GS6后，希望能夠突破1.5萬輛。

   第三款車型是GA5的兄弟車型——GA6。GA5是引進(jìn)歐洲技術(shù)，消化吸收再創(chuàng)新的產(chǎn)物，與國際水準(zhǔn)還有一點(diǎn)距離。但GA6可以說是引領(lǐng)，已經(jīng)是按全部國際先進(jìn)水平來進(jìn)行設(shè)計(jì)，我對它的底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、造型都很有信心。GA6是傳祺全新精心打造的一款中高級轎車，可以適應(yīng)中國汽車市場的發(fā)展，特別是在公務(wù)車的新需求上。

    本土品牌應(yīng)堅(jiān)持正向開發(fā)

   問：2013年中國汽車產(chǎn)銷量突破了2千萬輛，但中國汽車品牌的市場份額是下降的，您怎么看待這種現(xiàn)象？

   吳松：總量在增長，說明中國老百姓對車的喜歡是禁不住的；自主品牌份額調(diào)整，我認(rèn)為也是一件好事。實(shí)際上如果不采用正向開發(fā)的話，靠模仿靠價(jià)格便宜進(jìn)入市場，你等于降低了合資企業(yè)在中國車市開拓的門檻，是幫別人打了前線，因?yàn)橄M(fèi)者買了你的車，第二款就不會再買你了；如果你的品質(zhì)、安全不突破，實(shí)際上對中國汽車未來的品牌口碑影響巨大。

   傳祺產(chǎn)品在國內(nèi)主要對標(biāo)合資品牌，海外市場開拓也是從中等收入國家入手。傳祺每一款車的開發(fā)，必須達(dá)到這款車的國際水平。我們目前的能力，在安全方面符合國際水平，比如后碰撞，傳祺都是符合的，傳祺產(chǎn)品可以根據(jù)各個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)稍微調(diào)整就直接出口。當(dāng)然出口國外的車水平高，國內(nèi)也應(yīng)該是同樣水平，哪怕虧本。我們要通過口碑賣車，隨著銷量提升，公攤降低了，利潤也就出來了。

   在國內(nèi)，我覺得我們有必要在中心城市突破，在合資企業(yè)最密集的地方要取得認(rèn)可，讓國民認(rèn)可找到自信，形成良好口碑。（記者陳鑫欣攝影報(bào)道）