1月20日，微信與嘀嘀打車(chē)宣布，將追加2億元“請(qǐng)全國(guó)人民打車(chē)”。隔日，支付寶和快的打車(chē)也宣布，將再投5億“請(qǐng)全國(guó)人民打車(chē)”。

    日前，“打車(chē)不花錢(qián)反賺10元”等“攻略”也迅速在網(wǎng)絡(luò)中傳播。

    記者試驗(yàn)證明，此“攻略”可行但不實(shí)用。

    多位的哥表示，“攻略”太復(fù)雜太麻煩，浪費(fèi)的時(shí)間“足夠把這些錢(qián)賺回來(lái)”。

    網(wǎng)友

    用打車(chē)軟件未付車(chē)費(fèi)

   “師傅太精了。打車(chē)費(fèi)45元，下車(chē)前，他要求我用微信和支付寶分別付一次車(chē)費(fèi)共90元，他返還我45元現(xiàn)金，這樣他可以多收入20元，我則少支出20元，實(shí)際車(chē)費(fèi)為25元?！苯?，像這樣的段子在網(wǎng)絡(luò)中熱傳。

   更有乘客潘先生稱，使用打車(chē)軟件叫車(chē)后，和的哥商量后利用打車(chē)軟件“補(bǔ)貼返現(xiàn)”的規(guī)則漏洞，“下車(chē)后非但沒(méi)付一塊錢(qián)車(chē)費(fèi)，反而還從打車(chē)軟件身上賺到了10塊錢(qián)。”

    昨日，潘先生將自己的經(jīng)歷寫(xiě)成一篇“打車(chē)軟件賺補(bǔ)貼攻略”，在網(wǎng)絡(luò)中被迅速傳播并引發(fā)關(guān)注。

    模擬

    “攻略”可行不實(shí)用

    昨日，記者與一位愿意配合的出租車(chē)司機(jī)按照網(wǎng)上的“打車(chē)賺補(bǔ)貼攻略”進(jìn)行了試驗(yàn)。

    按北京出租車(chē)計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，20元車(chē)費(fèi)約可行駛五六公里，正常路況下行車(chē)時(shí)間為10分鐘左右。

   試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，“攻略”的流程因需多次停車(chē)、支付、叫車(chē)，耗時(shí)超過(guò)半小時(shí)。此外，這套“作弊”里程只適用于5公里左右的短途，距離過(guò)長(zhǎng)車(chē)費(fèi)增多時(shí)，則乘客無(wú)法賺錢(qián)。所以，這套“打車(chē)不花錢(qián)反而賺錢(qián)”的方法確實(shí)是真實(shí)可行的，但對(duì)于正常打車(chē)乘客卻并不實(shí)用。

   “乘客多花時(shí)間不說(shuō)，我們看起來(lái)多賺了30多塊錢(qián)，但這方法太復(fù)雜太麻煩，浪費(fèi)的時(shí)間足夠我們把這些錢(qián)賺回來(lái)?！倍嗝鲎廛?chē)司機(jī)表示，方法只適用短途，不會(huì)配合乘客“作弊”。

    ■ 調(diào)查

    的哥邊跑活邊搶單 乘客擔(dān)心安全

    一出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人稱的哥駕駛時(shí)禁止在手機(jī)屏幕上操作

    ■ 打車(chē)軟件

   ●使用快的打車(chē)、支付寶錢(qián)包支付：乘客每單可獲10元獎(jiǎng)勵(lì)，每天2單封頂；司機(jī)每單可獲15元獎(jiǎng)勵(lì)，每天5單封頂。

   ●使用嘀嘀打車(chē)、微信支付：乘客享受每單立減10元，每天3單封頂；司機(jī)享受每單立獎(jiǎng)10元，每天5單封頂。

    “打車(chē)軟件賺補(bǔ)貼攻略”說(shuō)明

    條件：

   1、出租車(chē)司機(jī)有兩部分別裝有“嘀嘀打車(chē)”和“快的打車(chē)”的手機(jī)；2、乘客需與出租車(chē)司機(jī)協(xié)商，共同完成“攻略”。3、打車(chē)距離五六公里適用此法

    說(shuō)明：

    1、正常打車(chē)費(fèi)用：打車(chē)距離為5公里，車(chē)費(fèi)支出近20元。

   2、“賺補(bǔ)貼攻略”實(shí)際支出情況：乘客甲和乘客乙在此過(guò)程中，本應(yīng)支付49元，經(jīng)過(guò)3次“作弊”減免30元，司機(jī)曾返還29元，實(shí)際“賺”10元。

    司機(jī)獲得3次獎(jiǎng)勵(lì)35元、乘客支付的20元，共收入55元。

    （如果乘客有兩部手機(jī)分別裝有“嘀嘀打車(chē)”和“快的打車(chē)”軟件，可獨(dú)自完成“賺補(bǔ)貼攻略”)

    隨著叫車(chē)軟件間的“搶市大戰(zhàn)”，讓北京的出租車(chē)行業(yè)發(fā)生新變化。

   面對(duì)每日最高可獲獎(jiǎng)勵(lì)125元誘惑，越來(lái)越多的司機(jī)開(kāi)始在駕駛臺(tái)上架起一部甚至多部手機(jī)，加上公司標(biāo)配的96106打車(chē)系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)語(yǔ)音叫車(chē)信息不斷播放乘客打車(chē)位置、目的地、獎(jiǎng)勵(lì)加碼，這種現(xiàn)象在北京出租車(chē)內(nèi)越來(lái)越常見(jiàn)。

    有市民指出，軟件的涌現(xiàn)，帶來(lái)的是出租車(chē)行車(chē)安全，而需要解決的“打車(chē)難”并未緩解。

    市民

    司機(jī)開(kāi)車(chē)搶單很危險(xiǎn)

   “坐在出租車(chē)?yán)?，語(yǔ)音響個(gè)不停，讓人感到煩躁?！笔忻裢跖空f(shuō)，她很擔(dān)心這會(huì)影響到出租司機(jī)行車(chē)安全，“開(kāi)車(chē)的同時(shí)要分神聽(tīng)語(yǔ)音叫車(chē)信息，還要用手點(diǎn)手機(jī)屏幕搶單，這很危險(xiǎn)?！?br />
   北汽公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，出租車(chē)司機(jī)在行駛中不能接打電話、發(fā)短信，禁止一切在手機(jī)屏幕上的操作。出租車(chē)公司對(duì)司機(jī)搶單的要求，是停到一個(gè)安全的地方再搶單。

    司機(jī)

    短途乘客叫車(chē)沒(méi)人接

   “搶單是大家只想拉好活，很多短途乘客叫好幾遍車(chē)都沒(méi)司機(jī)接?！钡母绲韵壬J(rèn)為，雖然越來(lái)越多的司機(jī)開(kāi)始安裝叫車(chē)軟件，但無(wú)法緩解短途旅客打車(chē)難問(wèn)題。然而“也有例外，短途乘客加的獎(jiǎng)勵(lì)特別高，比如15、20元，這樣的活就會(huì)有很多司機(jī)搶”。

   “我有急事時(shí)用過(guò)幾次叫車(chē)軟件，但可能因?yàn)槁吠颈容^近，從沒(méi)有司機(jī)接我的訂單?！笔忻袼闻糠Q，叫車(chē)軟件反而促使司機(jī)挑活現(xiàn)象加劇，而乘客更難以打到車(chē)。

   “二三十塊錢(qián)的活，我還得把車(chē)開(kāi)過(guò)去接、等乘客，特別是早晚高峰時(shí)間，還不如沿路接一個(gè)招手打車(chē)的呢?！倍嗝鲎廛?chē)司機(jī)稱。

   北京一家大型出租車(chē)公司管理人員稱，司機(jī)只搶好單，不理短途客的現(xiàn)象確實(shí)普遍存在，但并不會(huì)因此導(dǎo)致新的“打車(chē)難”問(wèn)題出現(xiàn),“畢竟用軟件的司機(jī)還不是特別多”。

    （記者 石明磊 制圖/陳冬）