據(jù)日本Response網(wǎng)站1月28日報(bào)道，作為日產(chǎn)公司將在2014年勒芒24小時(shí)耐力賽上投入使用的新車型日產(chǎn)ZEODRC，有關(guān)其引擎的詳細(xì)信息現(xiàn)已公開。

    日產(chǎn)ZEODRC是2013年6月發(fā)布的一款電動(dòng)汽車，該車將于2014年勒芒24小時(shí)耐力賽嶄露頭角，搭載“車庫56號”特別車體框架參賽?！败噹?6號”是專為配備先進(jìn)科技的競賽試驗(yàn)車而研發(fā)的。

    此次日產(chǎn)ZEODRC導(dǎo)入了獨(dú)特鋰離子電池新技術(shù)，使其最高時(shí)速可達(dá)300KM以上。在設(shè)計(jì)上參考了2012年曾在勒芒參賽過的日產(chǎn)“三角翼”賽車的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。

    2013年10月，日產(chǎn)ZEODRC在日本首次公開，與此同時(shí)關(guān)于此車型日產(chǎn)方面稱，“新裝配的電力驅(qū)動(dòng)小型輕量級渦輪引擎實(shí)現(xiàn)了電能動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，可回收剎車動(dòng)能用于發(fā)電”。并表示“在勒芒24小時(shí)耐力賽上約13.7千米的賽道上全程僅依靠電力行駛”

    而日前日產(chǎn)公司終于公布了這款小型輕量級渦輪引擎的詳細(xì)信息。此款引擎搭載1.5升3缸渦輪“DIG - TR”，最大特征為小型輕量化。全機(jī)尺寸為500×400×200mm，重量不超過40kg。充電后經(jīng)過一圈的電力行駛后即可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)換。

   另外，此引擎的另一個(gè)特征是強(qiáng)力輸出。雖然只有1.5升的小排量，可最大馬力達(dá)到驚人的400馬，最大扭矩38.7kgm。日產(chǎn)方面稱此款引擎功率重量比達(dá)到10馬里/千克，超過了2014年賽季搭載1.6升V6渦輪引擎的F1賽車。

    (隋國堯)