據(jù)澳大利亞媒體Go Auto2月24日?qǐng)?bào)道，德國(guó)高檔汽車生產(chǎn)商寶馬公司開始探索車內(nèi)艙，進(jìn)行一項(xiàng)節(jié)能技術(shù)研究，以將車體內(nèi)熱量有效吸收，轉(zhuǎn)化為電能。

   通常制熱或制冷的車艙空氣循環(huán)之后，就會(huì)排出車體，成為廢氣。寶馬公司聲稱，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的這一過程會(huì)產(chǎn)生大量能量，如果空氣只是通過后方通氣孔排出，其剩余能量只能被浪費(fèi)掉。

   報(bào)道稱，寶馬公司技術(shù)人員正致力于熱量交換系統(tǒng)的研究，在空氣未排出車體之前，提取剩余能量。當(dāng)前研究中，已將剩余熱量用于汽車制熱系統(tǒng)的空氣預(yù)熱。不僅減少制熱需要的能量，而且釋放駕車需要的能量，增長(zhǎng)零排放行駛里程。

   與此同時(shí)，寶馬還致力于開發(fā)由鋁和增強(qiáng)型碳纖維塑料合成的輕型車輪，來幫助減少未來汽車的重量。寶馬聲稱目前著力研究增強(qiáng)型碳纖維塑料的潛在用途。

   寶馬公司表示，未來寶馬和MINI車型也將受益于復(fù)合車輛制造過程的廢物利用——即將到來的寶馬i3城市電動(dòng)車和i8混動(dòng)跑車廣泛使用碳纖維組件。I8定位于前沿的“高效動(dòng)態(tài)策略”，即使還未大規(guī)模生產(chǎn)，其開創(chuàng)技術(shù)也已無可比擬。寶馬i8的革命性的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)理念有望應(yīng)用于寶馬核心品牌車輛。(彭貴萍)