據(jù)英國路透社3月3日報道，標(biāo)致雪鐵龍新任總裁卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)接受了上任以來的第一次專訪，他表示為扭轉(zhuǎn)集團困境，標(biāo)致雪鐵龍有可能將進一步削減開支，合并生產(chǎn)線，但2016年前不會關(guān)閉法國工廠，削減在法產(chǎn)量。

   歐洲車市連續(xù)六年低迷，使得標(biāo)致雪鐵龍集團陷入困境。2013年，標(biāo)致雪鐵龍歐洲市場份額從2012年的12.7%跌落至11.9%，凈虧損高達23.2億歐元，借以政府70億歐元貸款維持運營。為籌措資金，標(biāo)致出售其股權(quán)，使中國東風(fēng)汽車集團和法國政府與標(biāo)致家族等額持有14%的股份，以獲取30億歐元的融資。在此困境時刻，標(biāo)致雪鐵龍聘任現(xiàn)年55歲的前雷諾首席運營官卡洛斯·塔瓦雷斯，意欲在其帶領(lǐng)下走出困境。

   2012年，標(biāo)致雪鐵龍曾在定下了削減成本15億歐元(約21億美元)的目標(biāo)，塔瓦雷斯承諾要加速實現(xiàn)該目標(biāo)，“2016年前，有可能在2015年，我們將重新實現(xiàn)積極的現(xiàn)金流運轉(zhuǎn)，”屆時集團“將做出評估”，確定未來發(fā)展方向。

   他表示不會將拋售其零件供應(yīng)商Faurecia的51.7%的股份作為盈利計劃的一部分，但不排除出售股份的可能。在被問及為何這樣的出售不會算作資產(chǎn)出售計劃的一部分以增加盈利時，他解釋道：“因為那是現(xiàn)金，不是盈利。在銀行存儲現(xiàn)金與產(chǎn)生利潤是有很大不同的?！?br />
   標(biāo)致雪鐵龍在與員工的協(xié)議中承諾未來兩年內(nèi)，“至少在2016年前不會關(guān)閉任何一家法國工廠”，協(xié)議期滿后工廠會不會關(guān)閉“將取決于集團運營情況”。

   此前，標(biāo)致雪鐵龍曾宣布未來三年內(nèi)削減超過1萬的工作崗位，并在2013年關(guān)閉一家虧損工廠。最近，標(biāo)致宣布會將Poissy和Mulhouse這兩家工廠的兩條生產(chǎn)線減至一條。在法國，生產(chǎn)線工人薪資平均每小時35歐元，比西班牙貴20歐元，比東歐貴一半。相比雷諾在法本土產(chǎn)量比重不足20%的現(xiàn)狀，標(biāo)致則將在法國本土產(chǎn)量維持在了總產(chǎn)量三分之一的水平。

   塔瓦雷斯在2月19日的采訪中稱，標(biāo)致雪鐵龍的制造和銷售業(yè)務(wù)“有巨大的提升空間”。雖然法國政府成為主要股東之一，但如果有必要的話，集團未來依然會推出重組計劃，就像政府雖持有雷諾15%的股份也不能干涉雷諾調(diào)整產(chǎn)量的決定。根據(jù)融資合作協(xié)議，標(biāo)致雪鐵龍和東風(fēng)將深化合作，共同研發(fā)新車型，拓展亞洲市場，力爭在2020年將銷量翻兩番達到150萬輛。

    (王萌)