長城汽車這幾年默默發(fā)力了，其造車的品質(zhì)已經(jīng)得到了眾多車主的悄悄認(rèn)可。在思慮再三之后，長城汽車將SUV暫定為自己的“主業(yè)”并推出了獨(dú)立的哈弗品牌，H系列就是長城哈弗目前主推的SUV系列，而H8這款車則是哈弗系列中相對高端的中高級SUV，價格直指合資品牌的中高級SUV，盡管在近期自曝出許多問題，但該車除了配置全之外，在底盤、動力以及內(nèi)飾做工上也都相對值得肯定，“不到長城非好漢”，長城造出好漢車。

    試駕報道

    外觀：大氣硬朗

   長城汽車的產(chǎn)品從一開始就沒有刻意走模仿誰的路線，幾年前就已經(jīng)徹底進(jìn)入了自主設(shè)計的新階段，這款大型SUV外觀硬朗大氣，歐式味道十足，整體上看則保持了哈弗家族的風(fēng)格，但或許是因為車身尺寸上的明顯加大，在氣勢上明顯與眾不同。大尺寸的進(jìn)氣隔柵輔以鍍鉻裝飾條也很上檔次，中間點(diǎn)綴的HAVAL字標(biāo)更加國際化。在燈光配置上，H8向更高標(biāo)準(zhǔn)看齊。不僅全系標(biāo)配帶透鏡的遠(yuǎn)近一體氙氣大燈和LED日間行車燈，高配車型還將普通氙燈升級為AFS自適應(yīng)大燈，這在自主品牌車型中當(dāng)屬首創(chuàng)。在大燈的側(cè)方，標(biāo)有HAVAL的標(biāo)致。而機(jī)器蓋上的進(jìn)氣口則用了豪華車的設(shè)計風(fēng)格。

    內(nèi)飾：精致但不花哨

   內(nèi)飾方面，哈弗H8確實花了一些功夫在上面，其在質(zhì)感、用料、做工上的提升十分明顯?？梢哉f內(nèi)飾上的進(jìn)步是哈弗H8較為出彩的地方。哈弗H8的多功能方向盤在造型上說不上新穎，但是工作介紹這是用了進(jìn)口的澳洲小牛皮，不僅手感上乘，而且還從細(xì)節(jié)上就開始講究起來。此外，從針腳的結(jié)合處的處理上我們也能看得出哈弗的確下了功夫。方向盤大小適中，多功能鍵的位置分布合理，手不用離開方向盤也足以操作全部功能。為了體現(xiàn)其運(yùn)動性，并且我們看到哈弗H8配有換擋撥片。8英寸液晶顯示屏包含功能全面，使用時手感流暢。更像是一臺目前主流觸屏手機(jī)的感覺。動力操控：踏平坎坷不是夢

   盡管廠方一再宣布，這款車是一款城市越野型SUV，但是其強(qiáng)硬踏實的底盤以及調(diào)校良好的懸掛卻在實實在在地訴說著，這是一款適合城市和鄉(xiāng)村，尤其是山地地形路面的全能型SUV。先來體驗動力，該車搭載的是2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。它能夠在5500轉(zhuǎn)時爆發(fā)出160千瓦的最大功率，而從2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間之內(nèi)，還能提供324牛米的最大扭矩。

   在試駕場內(nèi)模擬的高速路面上，跟前面車?yán)_一段距離后，筆者將油門一腳到底，汽車并沒有明顯的低頭現(xiàn)象，而是筆直地竄了出去，隨著速度的不斷加快，與油門繼續(xù)深踩，車子的動力也在一點(diǎn)點(diǎn)的被壓榨出來，急加速不僅能看出這車的動力輸出如何，還能看出變速箱的連接傳動是否真正給力。和長城自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)配合的是由日本愛信提供的6速手自一體變速箱，這是一款技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛的產(chǎn)品，盡管在自主品牌中出現(xiàn)還是第一次。

    試駕總評

   贊外觀大氣硬朗，內(nèi)在空間較大，配置較高，做工細(xì)膩，動力均勻，底盤操控扎實。彈個別內(nèi)飾細(xì)節(jié)沒有達(dá)到完備的人性化。發(fā)動機(jī)噪音、路噪、風(fēng)噪控制有待提升；中控面板紋理單一。（文/圖車貴遠(yuǎn)）

    技術(shù)參數(shù)

    長/寬/高（mm）：　　4806/1975/1794

    軸距（mm）：2915

    發(fā)動機(jī)：2.0渦輪增壓國V排放標(biāo)準(zhǔn)

    變速器：6擋手自一體

    最大功率（千瓦/轉(zhuǎn)）:160/5500

    最大扭矩（牛米/轉(zhuǎn)）:324/2000-4000