據(jù)英國路透社3月5日報道，大眾集團正積極向全球最大汽車制造商的目標邁進，計劃向新興市場推出廉價車，并重新考慮斯柯達和西亞特品牌的市場定位及營銷策略，表示將積極推動斯柯達品牌重返高端車市場，西亞特品牌在華出口受阻后，也將市場重新定位在歐洲，意圖重振斯柯達和西亞特品牌形象，進一步提高知名度。

    汽車領域的專家斯蒂凡·布拉澤(StefanBratzel)稱，“如果大眾集團想要超越豐田成為全球最大汽車制造商，則必須在大眾車市場和新興市場表現(xiàn)強勁?！比欢蟊娖煜碌娜齻€銷量看好的品牌中，兩個都遭遇了困境。捷克分裂，致使斯柯達野心勃勃的銷量計劃只好延期;西亞特品牌也遭遇著連續(xù)十年的虧損。受歐洲車市低迷影響，2013年斯柯達汽車交付量跌落2%至92.1萬輛，這與其在2018年達到150萬輛的目標相差甚遠;西亞特品牌銷量則提高了11%，達到35.5萬輛，但產(chǎn)能效率低下，依然未能扭轉其虧損現(xiàn)狀。相反，法國汽車制造商雷諾則借助廉價車型免受車市低迷的影響，反而在新興市場獲利頗豐，旗下的達契亞品牌更是銷量強勁。

   但大眾集團一高管在采訪中表示，大眾集團將在大眾車市場集中發(fā)力，力爭在2018年前實現(xiàn)成為全球最大汽車制造商的目標;為提振銷量，計劃向新興市場推出廉價車;而且，大眾集團正在積極探索新的發(fā)展方向以重振斯柯達和西亞特品牌形象，將推動斯柯達品牌重返高端車市場;西亞特品牌在華出口受阻后，將重新定位在歐洲市場。但近期來看，其旗下低成本品牌的黯淡銷量很有可能影響大眾集團股價。

    旗下品牌自相競爭風險加大

   有分析師表示，大眾集團這一市場定位及營銷策略的改變也許會重新引發(fā)斯柯達、西亞特與大眾品牌的矛盾，但大眾集團堅持改革，稱一個有著12個品牌約300種車型的大公司，新產(chǎn)品的推出難免會自相競爭。

   早在2009年，斯柯達品牌曾推出昊銳車型與大眾品牌的同級車型帕薩特競爭。相比昂貴的帕薩特，斯柯達昊銳不僅售價更加低廉，而且還免費提供帕薩特車型附加收費才提供的性能。斯柯達這一面向高端車市場的轉變?nèi)菒懒舜蟊娖放?，直接導致了當時斯柯達首席執(zhí)行官的離任。

    大眾首席執(zhí)行官馬丁·文德恩(MartinWinterkorn)在接受路透社的采訪中說，“不是要限制斯柯達品牌只能造實用車型，只是因為我們必須確保集團旗下不同品牌有明顯的品牌區(qū)別，如果不同品牌擁有重復車型只會暴露出各自的缺陷，并自相競爭，雙方都不獲利?！彼箍逻_品牌首席執(zhí)行官范安德(WinfriedVahland)則在采訪中表示，以前斯柯達品牌定位為廉價車，面向東歐和亞洲地區(qū)市場，未來將會逐步躋身于高端車市場。

    在本周的日內(nèi)瓦車展上，斯柯達品牌隆重推出其首款雙門轎跑VisionC優(yōu)雅版概念車，這預示著斯柯達未來的車型設計將會更加時尚動感。范安德在采訪中稱，“以后我們的產(chǎn)品會注入更加澎湃的激情，斯柯達品牌將不斷成長。”

    大眾集團的黑馬—西亞特

   西亞特品牌不斷推出其Leon車型的升級版本，致力于在歐洲市場的重振品牌形象。西亞特品牌首席執(zhí)行官尤爾根·斯塔克曼(JuergenStackmann)稱，西亞特品牌正在逐步改變其將年輕人定位為目標客戶群的傳統(tǒng)，新款LeonST車型已將目標客戶定為家庭及車隊運營商。短短幾周內(nèi)，這一車型就已經(jīng)獲得了2萬訂單。積極的變革、迅猛的發(fā)展使得西亞特品牌成為大眾集團的一匹黑馬。

   斯塔克曼在采訪中表示，盡管已經(jīng)裁退了大量非生產(chǎn)一線的員工，精簡了管理層，但還是不明確其在西班牙的業(yè)務何時會重新贏利。2005年至今，西亞特品牌虧損累計高達15億歐元(約合20.6億美元)。

   斯塔克曼還說，西亞特也考慮在華建廠，拓展中國市場。他的前任就曾定下擴展在華業(yè)務的計劃，但由于高昂的進口關稅以及陌生的銷售網(wǎng)絡致使經(jīng)銷困難，這一計劃遺憾流產(chǎn)。2013年西亞特品牌首次打入中國市場，然而全年僅售出了1100輛車，表現(xiàn)令人失望。斯塔克曼將進軍中國市場比作一場馬拉松長跑，稱中國是全球最大的汽車市場，進軍中國雖然困難重重，但依然值得付諸努力。

   然而，就大眾集團此次市場定位及營銷策略的變革是否會達到理想的效果，分析者們?nèi)猿謶岩蓱B(tài)度。HIS公司分析報告稱，斯柯達、西亞特品牌都將無法達到其2018年銷售目標。IHS公司預計到2018年，斯柯達的銷量將會增長26%達到116萬輛，但不會實現(xiàn)目標銷量150萬輛;西亞特交付量也將提升30%達到46.2萬輛，但仍與目標銷量50萬輛有差距。歐洲銷售預測部主管JonathonPoskitt說，“大眾集團在大眾車市場分布有眾多品牌，例如斯柯達及大眾品牌，相比西亞特，他們有著更為豐富的產(chǎn)品組合?！?br />
   不論大眾集團是否要超越豐田，大眾都必須維持其在大眾車市場的地位。因為這一市場會帶來規(guī)模經(jīng)濟，促其實現(xiàn)盈利目標。2013年大眾集團年銷量達970萬輛，斯柯達和西亞特品牌共占13%。

    (王萌)