2014年，吉利將和變革聯(lián)系在一起，這是吉利汽車(chē)在經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上釋放出來(lái)的信號(hào)。對(duì)于此前全球鷹、帝豪、英倫三大品牌將淡化并強(qiáng)化“吉利”品牌的傳言，吉利汽車(chē)副總裁孫曉東面對(duì)記者追問(wèn)出言謹(jǐn)慎，他表示：“北京車(chē)展前將會(huì)對(duì)吉利旗下三個(gè)子品牌的戰(zhàn)略調(diào)整進(jìn)一步說(shuō)明?！?br />
   明眼人都能看得出來(lái)，在全球鷹旗下新款GX7上市之際，“全球鷹”品牌只字未提，取而代之的是“吉利GX7”的命名。孫曉東坦言，“目前吉利汽車(chē)在品牌傳播上，如果用全球鷹、帝豪、英倫汽車(chē)三個(gè)品牌去宣傳會(huì)形成很大的資源浪費(fèi)，而且容易使關(guān)鍵詞混亂?！边@實(shí)際上也一定程度印證了此前坊間的傳言。

   另外，吉利的產(chǎn)品命名也將趨于簡(jiǎn)單化。記者注意到，新款GX7將“G”和“X7”用不同顏色進(jìn)行標(biāo)注，未來(lái)將逐步過(guò)渡成“吉利X7”，以新的“字母+數(shù)字”方式來(lái)區(qū)分不同產(chǎn)品品系。

   對(duì)于目前擁有900家經(jīng)銷(xiāo)商的吉利汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在推動(dòng)品牌變革的同時(shí)，勢(shì)必也將連帶渠道的調(diào)整。在此前三大品牌運(yùn)行模式之下，吉利許多同城的經(jīng)銷(xiāo)商距離非常近，幾乎就是對(duì)門(mén)的鄰居，只是各自在賣(mài)不同的產(chǎn)品。孫曉東就渠道變革解釋為，“我們通過(guò)整合將使產(chǎn)品網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量得到增加，不是單純的縮編。”

   以吉利新款GX7為例，新車(chē)?yán)碚撋鲜撬械慕?jīng)銷(xiāo)商都可以進(jìn)行銷(xiāo)售，但最終車(chē)型的分配也將根據(jù)渠道調(diào)整的情況進(jìn)行安排。據(jù)悉，此次來(lái)參加商務(wù)大會(huì)的500家經(jīng)銷(xiāo)商都有GX7的經(jīng)銷(xiāo)權(quán)，其中只有300多家是從屬于原來(lái)的全球鷹網(wǎng)絡(luò)，這也就是通過(guò)整合達(dá)到最終產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量增加的目的。

   過(guò)去的一年，吉利不僅在市場(chǎng)上面臨合資品牌的打壓，自身新產(chǎn)品推出不足，這也是吉利啟動(dòng)變革的內(nèi)生因素。孫曉東認(rèn)為，“當(dāng)前的壓力和落后是暫時(shí)的。去年J.D.POWER發(fā)布報(bào)告中提到，自主品牌到2018年在產(chǎn)品品質(zhì)能跟上合資品牌的品質(zhì)，不過(guò)我認(rèn)為這時(shí)間可能還會(huì)更早，因此我們需要做好準(zhǔn)備。”文/本報(bào)記者吳鵬亮