據(jù)歐洲媒體Inautonews3月11日?qǐng)?bào)道，過去幾年，歐寶品牌的銷量降至低谷，幾乎每天都傳聞歐寶品牌出售或退出，但現(xiàn)在該品牌準(zhǔn)備東山再起，在其歐洲本土市場(chǎng)結(jié)束虧損局面。

   對(duì)此，美國(guó)通用汽車表示出極大的信心，最終承認(rèn)雪佛蘭與歐寶車型重疊是引發(fā)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的原因。雖然雪佛蘭本應(yīng)成為汽車主流品牌，但是歐寶定位比它更顯高端。過去雪佛蘭和歐寶都針對(duì)相同的目標(biāo)客戶群，因此雙方的利潤(rùn)都受到影響。

   然而，截至2013年，歐寶已經(jīng)連續(xù)14年失去了市場(chǎng)占有率，欲想重返主流市場(chǎng)，難度較大。目前在德國(guó)，大眾與歐寶的銷量比為3:1，歐寶公司將最大的營(yíng)銷效能用在德國(guó)市場(chǎng)。倫敦市場(chǎng)調(diào)研公司IHSAutomotive的高級(jí)分析師Tim Urquhart表示：“歐寶要想重回正軌，領(lǐng)導(dǎo)與產(chǎn)品很關(guān)鍵?！?br />
   通用打算截至到2016年，實(shí)現(xiàn)歐寶/沃克斯豪爾部門止損的目標(biāo)。而且實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)已變得越來越重要，隨著，歐寶/沃克斯豪爾在除中國(guó)外的亞洲國(guó)際主要分部迫于價(jià)格壓力也出現(xiàn)虧損。與此同時(shí)，通用預(yù)測(cè)，截止2022年左右，通用對(duì)于其歐洲分部的52億美元投資將會(huì)結(jié)束。(周東莉)