據(jù)英國(guó)路透社3月17日?qǐng)?bào)道，雷諾汽車與日產(chǎn)汽車于3月17日宣布，雙方將在新型管理團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)下整合關(guān)鍵業(yè)務(wù)，以提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)，共擔(dān)研發(fā)費(fèi)用，并稱這是雷諾日產(chǎn)15年聯(lián)盟中最大膽的一次舉措。

   雷諾日產(chǎn)公司董事長(zhǎng)卡洛斯-戈恩表示，為了實(shí)現(xiàn)“和平且自愿”的企業(yè)整合，公司已經(jīng)花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)變企業(yè)的思維模式。并補(bǔ)充道兩汽車品牌今后仍保持獨(dú)立，一個(gè)完全的合并會(huì)引發(fā)諸多問(wèn)題，而戈恩想用最小的變化來(lái)獲取最大的成績(jī)。

   與其它汽車生產(chǎn)商尋求合伙不同，雷諾日產(chǎn)是同一執(zhí)行總裁領(lǐng)導(dǎo)下的股權(quán)合作關(guān)系，長(zhǎng)期以來(lái)也一直被證明是成功的案例。雷諾日產(chǎn)雖已經(jīng)通過(guò)聯(lián)合采購(gòu)組件，發(fā)展公共汽車架構(gòu)來(lái)削減成本。但要與德國(guó)大眾等行業(yè)巨頭一決高下，它必須提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

   分析人士稱，與高速發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)同盟如菲亞特-克萊斯勒合并等相比，雷諾日產(chǎn)已錯(cuò)失了重大的成本節(jié)約機(jī)遇，因?yàn)殡p方總是獨(dú)立開(kāi)展研發(fā)項(xiàng)目，諸如電動(dòng)車和輕型商用車。而最近聯(lián)盟中的舉措則會(huì)檢驗(yàn)長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系是否會(huì)使企業(yè)整合變得更容易一些。

   在最近的行動(dòng)中，雷諾日產(chǎn)為使1月草擬的計(jì)劃正式生效，將會(huì)整合制造、研發(fā)、采購(gòu)和人力資源四個(gè)部門的業(yè)務(wù)，這一舉措有望于2016年節(jié)省至少60億美元。戈恩為整合后的四個(gè)部門分別任命了新的副總裁，將于4月份上任。

    在新方案下，日產(chǎn)汽車的日本高管將擔(dān)任核心的新工程和制造部門的領(lǐng)導(dǎo)職位。

    現(xiàn)任平臺(tái)與部件掌門人TsuyoshiYamaguchi，將全全負(fù)責(zé)引擎和汽車研發(fā)，包括未來(lái)的電動(dòng)車。

    Shohei Kimura將領(lǐng)導(dǎo)工業(yè)戰(zhàn)略、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈部門，而前雷諾高管ChristianVandenhende和Marie-Francoise Damesin將擔(dān)任采購(gòu)和人力資源整合后的部門負(fù)責(zé)人。

    (王靜)