雖然金杯汽車2013年全年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤同比下滑幅度僅有兩成，但是扣除非經(jīng)常性損益之后，公司的凈利潤就變成了虧損，這份成績單就有些難看了。公司由虧損成功變成盈利的當(dāng)中，政府補(bǔ)助起到了舉足輕重的作用。

   與此同時(shí)，從2010年到2013年，連續(xù)4年公司的資產(chǎn)負(fù)債率年年高達(dá)90%以上。“包括整車企業(yè)和零部件企業(yè)，汽車制造業(yè)的行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率一般都在50%-60%之間，金杯汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了行業(yè)平均水平?！庇蟹治鋈耸扛嬖V《證券日報(bào)》記者。

    主營乏力

   翻閱金杯汽車2013年年報(bào)，公司2013年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1767萬元。不過，扣除非經(jīng)常性損益之后，公司的凈利潤變?yōu)樘潛p1591萬元。

   其中，不包括與公司正常經(jīng)營業(yè)務(wù)密切相關(guān)，符合國家政策規(guī)定、按照一定標(biāo)準(zhǔn)定額或定量持續(xù)享受的政府補(bǔ)助，計(jì)入公司2013年損益的政府補(bǔ)助為2823萬元。除了政府補(bǔ)助之外，公司得到的債務(wù)重組損益為1654萬元，其它營業(yè)外收入和支出為1795萬元。

    公司也不僅僅是在2013年得到了政府的輸血，2012年公司收到政府補(bǔ)助高達(dá)4200萬元。

   “公司主營業(yè)務(wù)乏力，金杯汽車的主要整車產(chǎn)品為輕型貨車，2013年這個(gè)市場還是不錯(cuò)的，金杯的發(fā)展明顯沒有落后于行業(yè)平均水平。”上述人士表示。

   來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)貨車市場結(jié)束了下降趨勢，呈現(xiàn)小幅增長。全年共銷售349.5萬輛，在貨車主要品種中，重型貨車增速最為明顯，高于貨車行業(yè)15.9%；輕型貨車共銷售190.8萬輛，同比增長3.56%。

   對此，公司表示，2013年公司實(shí)現(xiàn)整車銷售10.02萬輛，車輛公司市場占有率為5.25%。與去年產(chǎn)銷持平，公司的增長率略低于行業(yè)的平均水平。與同行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)相比，公司輕型貨車生產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)水平處于行業(yè)中游水平，產(chǎn)品單一。

    資產(chǎn)負(fù)債率超90%

   Wind數(shù)據(jù)顯示，2013年，金杯汽車的資產(chǎn)負(fù)債率為90%；2012年，公司的資產(chǎn)負(fù)債率為91.35%，同年汽車制造業(yè)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為55.69%。2011年，金杯汽車資產(chǎn)負(fù)債率為90.17%，2010年為90.69%。

    就此，記者致電公司董秘辦公室電話，電話一直無人接聽。

   資產(chǎn)負(fù)債率連續(xù)多年高達(dá)90%以上，對此，公司在歷年年報(bào)中并沒有詳細(xì)表述相關(guān)原因。從2012年和2013年兩年的年報(bào)中，在描述企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)方面，記者均看到了同樣的表述，公司表示，近幾年，商用車市場競爭日趨激烈，企業(yè)面臨人力成本不斷上漲和產(chǎn)品價(jià)格競爭激烈的尷尬困境，利潤空間受到擠壓。

   當(dāng)下的金杯汽車，缺錢的困頓也非常明顯?！坝捎谲囕v公司整體搬遷項(xiàng)目預(yù)計(jì)需求資金15億元，技術(shù)改造、產(chǎn)品升級(jí)換代、新產(chǎn)品開發(fā)、業(yè)務(wù)拓展等方面的經(jīng)營也對資金需求較多，目前公司資金來源單一，過度依賴銀行借款和票據(jù)融資，資金短缺的矛盾非常突出。”公司表示。

   “金杯汽車的財(cái)務(wù)費(fèi)用很高，資產(chǎn)負(fù)債率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，短期內(nèi)改善主營狀況，提升盈利空間的難度較大。”上述人士表示。（記者胡仁芳）