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    1. 豪車駕駛者“不作死不會死”

      2014-03-20 14:02:50 中新網(wǎng)
          總而言之,遇到這些豪車,大多數(shù)車主的反應(yīng)便是避之則吉、妥協(xié)退讓,你打左臉我伸右臉。

         這年頭有錢人是越來越多了。隨便在路上走走,各種大馬力的豪華車比比皆是。雖然這些車本身從外觀設(shè)計到運轉(zhuǎn)的聲浪都帶給人們力與美的震撼享受,但不可否認(rèn),相比于絕大多數(shù)普通車輛,不少大馬力豪車行駛在路面上的“德行”卻正好與其身價此消彼長的呈反比關(guān)系。相對于普通駕駛者對于交規(guī)的敬畏,豪車駕駛者似乎更擁有挑戰(zhàn)電子眼甚至是直面交警的勇氣。

         在城市中,大馬力豪車們只要一腳油門就能輕松并到你的面前,你連“反抗”的機會都沒有。這些豪車駕駛者似乎格外沒有耐心和謙讓的精神,無論是對其他車輛或是行人??偠灾?,遇到這些豪車,大多數(shù)車主的反應(yīng)便是避之則吉、妥協(xié)退讓,你打左臉我伸右臉。高速公路更是這些大馬力車的舞臺,它們根本不介意自己在其他駕駛者眼中的形象(或者它們覺得這樣很帥?),同時也不介意在超速攝像頭前留下自己酷炫的倩影,它們盡情的扭動著S形的風(fēng)騷走線,如同幽靈一般從你車旁幾公分的距離掠過,至于什么快慢車道、緊急行車道,已經(jīng)完全達(dá)到眼中有線、心中無線的境界,留給人們的,只有那風(fēng)一般的銷魂背影。

         對這些大馬力車的駕駛者,我們很難產(chǎn)生什么好感,由此也在社會上引發(fā)了諸如“開好車的就一定是好人么”之類的討論,甚至一些豪車品牌的車主被貼上了“不是開得太快,而是飛得太低”的標(biāo)簽。但其實我也想幫這些豪車車主們說一句公道話:作為一個國內(nèi)的普通車主而言,哪天讓你開上了幾百匹馬力的豪車,你在馬路上的“德行”未必比你厭惡的那些人做得更好。對此我深有體會。我自覺是個遵紀(jì)守法的好司機,已經(jīng)連續(xù)兩年沒有拿到一張罰單應(yīng)該算是個站得住腳的依據(jù)。而和大多數(shù)車主們不同的地方在于,因為工作原因我還經(jīng)常駕駛大馬力的各種車型,相比于普通車主,可以說我對大馬力還有著一定的免疫力。但即便如此,每每開上大馬力車,連我自己都能感覺到自己的變化。

         我說如果讓一個普通駕駛者來駕馭大馬力車輛,絕對有可能因為自信的快速提升導(dǎo)致自我的膨脹,結(jié)果就是表現(xiàn)出更加具有攻擊性的駕駛風(fēng)格,甚至導(dǎo)致事故的發(fā)生。不難發(fā)現(xiàn),很多的豪車事故都是由臨時借車人造成的。毫無疑問,駕駛大馬力車輛時風(fēng)險的提升,根源就在于這些豪車“駕駛的樂趣”。人們在追求樂趣的同時風(fēng)險也在同步提升,腎上腺素的加速分泌提升人們應(yīng)對危險的能力,也同時帶給人們更強的攻擊力,以及追求超越能力的盲目沖動。而真正有素質(zhì)、有水平的駕駛者和菜鳥司機的最大差別就在于:是否能夠駕馭腎上腺素的分泌速度。

         說起來容易做起來難。當(dāng)我每次駕駛這些動力怪獸之前,我都會提醒自己,駕駛的節(jié)奏千萬不能被車子牽著鼻子跑。開放道路上駕駛高性能車,在路況允許的前提下,加速允許比普通車輛快,但道路限速卻是不能夠逾越的底線。除此之外,開車的時候多想想那些豪車闖禍的負(fù)面新聞,便可以了解身處其中的自己在其他駕駛者眼中的形象了。所以,千萬別把壞印象加劇了,開車耐心點,并線禮貌點,喇叭別摁,沒事也別轟油門,想撒野的時候就換位思考一下,自己是不是馬上就要變成那些為人不齒的拼爹富二代了?如果這些都無法阻止你在馬路上撒野的沖動,那我的建議是:除非你的心理醫(yī)生同意,否則千萬別摸方向盤——豪車駕駛者的壞名聲已經(jīng)經(jīng)不起折騰了。

          朱欽
      (責(zé)任編輯: )
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