如果說(shuō)A4L是一直以成熟穩(wěn)重形象示人的奧迪開始向年輕化邁進(jìn)的關(guān)鍵一步，那么，奧迪A3的上市則是其向年輕化更進(jìn)了一步！近日，奧迪在上海市推出了第三代全新奧迪A3Sportback(兩廂)、A3Limousine(三廂)以及國(guó)產(chǎn)奧迪A3等8款車型。

   那么，主打年輕牌的奧迪A3能否在緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷？對(duì)此，一名經(jīng)營(yíng)多家豪華品牌4S店的老總在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，奧迪以前最低都是以26萬(wàn)元起步，如今奧迪A3下探到20萬(wàn)元，與寶馬1系相比優(yōu)勢(shì)不明顯；與奔馳A級(jí)相比，外形等方面還是很有優(yōu)勢(shì)的。

   不可否認(rèn)，長(zhǎng)期以來(lái)的奧迪官車示范效應(yīng)帶動(dòng)了其在私人市場(chǎng)上的銷量，然而，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們同樣很強(qiáng)大。2月份，奧迪在中國(guó)(含中國(guó)香港)交付了32358輛汽車，同比僅僅增長(zhǎng)了6.9%。寶馬集團(tuán)在中國(guó)大陸共交付了30281輛汽車，同比增長(zhǎng)29.1%。

   “奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被寶馬超越也是有可能的，寶馬近幾年在經(jīng)銷商建設(shè)、品牌價(jià)值建設(shè)方面要比奧迪做得好，產(chǎn)品更新?lián)Q代很快，超越奧迪也不是不可能?！鄙鲜鋈耸勘硎?。

    奧迪“去官車化”再次加速

   “其實(shí)，緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)在全球是最大的，在中國(guó)，大家的消費(fèi)需求在升級(jí)，認(rèn)知也在改變，奧迪A3的客戶群更加年輕，更富有活力，完全顛覆了目前大家對(duì)于奧迪官車的概念。實(shí)際上，奧迪已經(jīng)用了近10年的時(shí)間一直在努力，使其品牌形象更加銳化?！痹趭W迪A3的上市發(fā)布會(huì)上，一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰向記者表示。

   一邊是奧迪在強(qiáng)調(diào)去官車化概念，一邊是奧迪過(guò)往大量的高檔公務(wù)車消費(fèi)帶動(dòng)了其在中國(guó)豪華車市場(chǎng)中一枝獨(dú)秀的局面。

   “雖然奧迪銷量中公務(wù)車占比一直在下降，80%的銷量針對(duì)私人用戶，公務(wù)用車僅有20%，但是兩成的公務(wù)車市場(chǎng)對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的示范效應(yīng)很明顯。淡化官車印象的奧迪，不排除很多人選擇其它品牌。”有不愿具名分析人士表示，隨著消費(fèi)者越來(lái)越懂車，消費(fèi)者已經(jīng)從單純追求品牌轉(zhuǎn)為更為理性化去購(gòu)車，品質(zhì)很關(guān)鍵。

   之前，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示，原來(lái)奧迪品牌主要集中在公務(wù)車領(lǐng)域，現(xiàn)在客戶群發(fā)生了很大變化，客戶結(jié)構(gòu)正在由公務(wù)用車向私人用車轉(zhuǎn)變，即由“公”向“家”轉(zhuǎn)變。

   不過(guò)，在這個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，市場(chǎng)也在變化。“奧迪的優(yōu)勢(shì)也是它的劣勢(shì)，客戶群體很大，很多大中城市街上跑的豪車以?shī)W迪居多。在消費(fèi)者越來(lái)越追求個(gè)性化的當(dāng)下，奧迪對(duì)大家的吸引力在下降，加上大中城市品牌、車型比較多元化，消費(fèi)者會(huì)選擇像路虎、捷豹這樣有個(gè)性的車型，這也是為什么后者發(fā)展速度比較快的原因?！鄙鲜鋈耸勘硎?。

    “雞肋”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

   可以說(shuō)，奧迪A3開啟了豪華品牌緊湊級(jí)這樣一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)?！癆3是整個(gè)奧迪家族的掌上明珠，用了18年時(shí)間歷經(jīng)了三代車型的發(fā)展，從一款車型發(fā)展到10款車型。截至目前，A3全球總銷量超過(guò)了300萬(wàn)輛?！币黄?大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文這樣描述A3家族。

   葛樹文表示，全球豪華車發(fā)展的特點(diǎn)將逐漸轉(zhuǎn)向小型化、運(yùn)動(dòng)化、智能化等。從現(xiàn)在的消費(fèi)趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)的豪華車不是以車的尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)的排量來(lái)衡量，將以簡(jiǎn)約、能否體現(xiàn)高品質(zhì)來(lái)衡量。奧迪A3的設(shè)計(jì)就是一種簡(jiǎn)約、尊貴的表現(xiàn)。

   高檔品牌中的緊湊型車中，與剛剛上市的奧迪A3競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有寶馬1系、奔馳A級(jí)、沃爾沃V40等?？梢哉f(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)同樣很激烈，一直以來(lái)，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，消費(fèi)者也并沒有很看重這樣的車型。

   “這樣的市場(chǎng)客戶群體也比較特殊單一，一般都是追求時(shí)尚、比較小眾化的群體。本身這個(gè)市場(chǎng)份額不大，競(jìng)爭(zhēng)又比較激烈，可以說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)就像雞肋，食之無(wú)味棄之可惜，利潤(rùn)也很小。大家都在做主要是因?yàn)楹芏嗥放贫荚谶@個(gè)市場(chǎng)有車型，雖然不賺錢，但必須做。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在做，你不做就意味著這塊市場(chǎng)都是別人的?！鄙鲜龇治鋈耸勘硎?。（記者胡仁芳）