駕駛著新高爾夫電動(dòng)版行駛在街頭，突然想起了杜甫《春夜喜雨》中的一句，“隨風(fēng)潛入夜，潤(rùn)物細(xì)無聲?！边@種感受，源于其沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和排氣管發(fā)出的噪音，變身為一臺(tái)安靜的機(jī)器。

    風(fēng)阻降低明顯

   和新高爾夫傳統(tǒng)動(dòng)力版相比，電動(dòng)版車型造型與前者幾乎一致，其不同點(diǎn)更多體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，如下進(jìn)氣格柵霧燈位置采用了C形LED日間行車燈；一條藍(lán)色線條貫穿上進(jìn)氣格柵的下沿，左右收在了前大燈處。同時(shí)，后備廂的開關(guān)——大眾LOGO也鑲嵌了藍(lán)色。值得一提的是，輪轂等的改變使其風(fēng)阻系數(shù)降低為0.28。

   坐進(jìn)車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表消失了，取而代之的是一塊與右側(cè)速度表大小、造型相同的電源顯示屏，顯示電動(dòng)機(jī)工作和能源回收等參數(shù)指標(biāo)。此外，中控臺(tái)處安裝了一塊8英寸觸摸屏，可用于導(dǎo)航、音響、空調(diào)等功能的控制。

    起步要輕踩

   轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，左側(cè)電源顯示屏的指針停在“OFF”位置，踏下制動(dòng)踏板，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，指針停在“0”位置，此時(shí)兩塊儀表中間的顯示屏有綠色“REDAY”字樣，表示車輛已經(jīng)準(zhǔn)備好了，隨時(shí)可以出發(fā)。之后的動(dòng)作和傳統(tǒng)能源汽車相同，只不過需要“輕踩油門踏板”，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可以瞬間達(dá)到峰值動(dòng)力，為了安全駕駛還是得慢慢來。經(jīng)過一段時(shí)間的熟悉，深踩“油門踏板”，動(dòng)力突然而至，而且力量很直接，沒有提升的過程，相比傳統(tǒng)能源汽車其推背感更強(qiáng)烈。數(shù)據(jù)顯示，其電動(dòng)機(jī)功率為85kW，最大扭矩為270Nm，后一項(xiàng)指標(biāo)與邁騰2.0T相似；0-100km/h加速僅需要10.4秒，最高時(shí)速為140公里。整車整備質(zhì)量為1.5噸，較新高爾夫傳統(tǒng)能源版多出300公斤。

   將“油門踏板”踩到底時(shí)，電源顯示屏的紅色指針在“10”的位置，表示能源利用率為100%，而以時(shí)速五六十公里行駛時(shí)，指針會(huì)在“0”到“2”之間擺動(dòng)，此時(shí)能源消耗較低。數(shù)據(jù)顯示，新高爾夫電動(dòng)版百公里耗電12.7度，電池容量為24.2kWh，續(xù)航里程最大為190公里。

    “節(jié)能”應(yīng)對(duì)擁堵

   若想體驗(yàn)加速性能，最好是將駕駛模式調(diào)整為“正?！?，此時(shí)它就是一輛“滿血”的運(yùn)動(dòng)型車。如果調(diào)整為“環(huán)保”模式，其功率將下調(diào)為70kW，最大扭矩為220Nm。而在“節(jié)能”模式下，功率則為55kW，最大扭矩為175Nm。這三種模式下的動(dòng)力性能依次下降，給人最明顯的感覺是加速性能減弱了。不過三種模式之間可以自由切換，面對(duì)擁堵路況，“節(jié)能”模式已足夠應(yīng)付，而且還能獲得更多續(xù)航里程。

   同時(shí)，新高爾夫電動(dòng)版還具有能量回收功能，分為4個(gè)擋，其中“B”擋回收能量效果更強(qiáng)，但其對(duì)速度減緩的作用更明顯，沒有了傳統(tǒng)能源車痛快滑行的感覺。

    【點(diǎn)評(píng)】

   新高爾夫電動(dòng)版可以與智能手機(jī)連接，擁有遠(yuǎn)程控制空調(diào)、查看數(shù)據(jù)等功能。這對(duì)于夏天用車而言是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    ■ 車型參數(shù)

    最高速度（km/h）：140

    最大續(xù)航里程（km）：190

    功率（kW）：85

    最大扭矩（Nm）：270

    電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速（rpm）：12000

    風(fēng)阻系數(shù)：0.28