新威馳與上一代車型沒有明顯的傳承，外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)，都完全不同。由于車型少，上一代威馳一開始被當(dāng)成A級(jí)車來賣，售價(jià)和定位都是沖著市面上主流的A級(jí)車而去。新威馳不是，開始回歸，回歸到它本應(yīng)屬于的級(jí)別——A0級(jí)三廂車。這個(gè)級(jí)別不被車企看好已有一段時(shí)間，但豐田還是想“賭”一把，希望在這個(gè)細(xì)分市場有所突破。嚴(yán)格上講，新威馳“不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗”，與它同期推出還有出自相同平臺(tái)的致炫。

    三廂車，尾廂大

   新威馳與致炫是“姐妹車”，兩車尺寸相近、設(shè)計(jì)語言相同、目標(biāo)客戶和定價(jià)都高度重疊，只是生產(chǎn)廠不同。新威馳在一汽豐田生產(chǎn)，致炫則在廣汽豐田。選新威馳，還是選致炫，又或是選擇尺寸更大、配置更為豐富的本土車型？這是疑問所在。

   新威馳優(yōu)點(diǎn)在于：合資品牌與服務(wù)、10萬元可包牌拿下主力車型、三廂轎車。新威馳主力車型有兩款：1.3L自動(dòng)型尚版和1.5L自動(dòng)智臻版，官方售價(jià)分別為8.38萬元和8.78萬元，不算市場優(yōu)惠，10萬元已經(jīng)可以將車開回家。而且，這兩款型號(hào)的配置并不差：4擋的自動(dòng)變速器，升功率在55Kw左右的發(fā)動(dòng)機(jī)、主/副安全氣囊、中控鎖、遙控鑰匙、ABS+ABD、電動(dòng)車窗、車窗防夾、后視鏡電動(dòng)可調(diào)等實(shí)用配置，一個(gè)不落，買來不用再花額外錢加裝。

   新威馳還有一個(gè)容量可觀的尾廂，容積為476L，致炫是326L，差距多達(dá)150L。當(dāng)然，這是有代價(jià)的。相比致炫的前衛(wèi)，新威馳略顯中庸，盡管整體也是趨于年輕，但兩廂致炫要比三廂威馳更能襯托豐田新家族前臉的年輕氣質(zhì)與味道。

    4AT好控制成本

   新威馳搭載1.3L和1.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器為5MT和4AT。都什么年代，還在用4擋自動(dòng)？豐田坦誠，手中有5擋和6擋自動(dòng)變速器，也有CVT。但是，在威馳這種小車，沒必要用到那么好的變速器，那只會(huì)增加成本，抬高售價(jià)。

   這是大實(shí)話。4AT應(yīng)用得好，也非一無是處。新威馳上的這臺(tái)4AT在新思路下重新研發(fā)，完全“別有一番風(fēng)味”：為降低油耗，4AT結(jié)構(gòu)卻用上6AT的控制；為減少液力變矩器的扭矩?fù)p失，增加鎖止離合器的鎖止范圍；同時(shí)為減少換擋沖擊，使用長行程減震器。

   實(shí)際使用，這臺(tái)4AT換擋動(dòng)作很難察覺，換擋沖擊大幅削弱。行駛中，駕駛者容易通過油門踏板與車輛進(jìn)行溝通。超車時(shí)，無需深踩，稍微一給力，變速器便會(huì)利索的執(zhí)行降擋動(dòng)作。

   1.3L最大功率73Kw，最大扭矩123Nm；1.5L則為79Kw和140Nm。賬面有差別，為6Kw和13Nm，由于車不重，1噸多一點(diǎn)，實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)沒有明顯不同。買1.3L，也是可以，不用擔(dān)心動(dòng)力不足。

   與上代車型一樣，新威馳不適合高速巡航，那時(shí)的路噪和胎噪略顯明顯。上代車型由于定價(jià)較高，車內(nèi)能用軟質(zhì)材料、上檔次的鍍鉻件以及當(dāng)時(shí)看來更為齊全的配置。新威馳顯然不會(huì)有這樣的待遇，不過，車廂仍收拾得干干凈凈，有著不錯(cuò)的觀感。

    豐田不用威馳掙錢

   對(duì)于豐田而言，現(xiàn)在已經(jīng)不需要新威馳去沖擊A級(jí)車市場，那一細(xì)分市場有卡羅拉坐鎮(zhèn)。新威馳需要做的便是討好年輕人的歡心，致炫也是一樣。兩車相比，全新威馳的高實(shí)用性更適合家庭，上下班代步、接送小孩、周末到郊外玩一玩。至于致炫，它更適合未結(jié)婚的年輕人，前衛(wèi)、動(dòng)感。

   豐田表示，在全新威馳和致炫上并不打算賺錢，是為培育市場。年輕人購買威馳之后，將來會(huì)換成RAV4、銳志等車型。這估計(jì)不是假話，全新威馳最低僅為6.98萬元,雖是合資車型，售價(jià)卻與本土車型相當(dāng)。（文/圖周偉力）