起亞設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·希瑞爾以其特立獨(dú)行的cutting-edge設(shè)計(jì)理念令起亞汽車(chē)近幾年越發(fā)時(shí)尚，特別是其虎嘯式前臉的家族設(shè)計(jì)深入人心。K3S集家族傳統(tǒng)和未來(lái)元素于一身。

    全新亮相

   K3S采用狹長(zhǎng)前中網(wǎng)配合大面積的梯形進(jìn)氣口，上進(jìn)氣口變小，下進(jìn)氣尺寸明顯加大，可以提高剎車(chē)系統(tǒng)冷卻效果；氙氣大燈與LED日間行車(chē)燈、LED組合尾燈相輔相成，對(duì)年輕人的審美做到了投其所好。特別是17英寸五輻輪轂，更讓這個(gè)兩廂車(chē)型增添了些許動(dòng)感。作為兩廂車(chē)的K3S尺寸上的表現(xiàn)一點(diǎn)也不含糊，腿部舒適性完全照顧到了。

    配置豐富

   K3S很多配置在高端車(chē)上才會(huì)出現(xiàn)，如前排加熱坐椅、駕駛席通風(fēng)坐椅、加熱方向盤(pán)、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)及后排空調(diào)出風(fēng)口等。安全配置方面，K3S做得很細(xì)致，配有6方位安全氣囊、ABS+EBD系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、前后方泊車(chē)輔助系統(tǒng)和車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

    換擋平順

   K3S搭載了一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94千瓦，峰值扭矩156牛米，與之匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器，換擋較為平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫感。油門(mén)反饋較為積極，能夠體現(xiàn)出自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。而不同于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩會(huì)在4850轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)出現(xiàn)，所以在初段時(shí)速度感還是很強(qiáng)的，但隨著轉(zhuǎn)速上升發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，而速度提升會(huì)不如初段。

   點(diǎn)評(píng)：K3S目前僅為1.6升車(chē)型，配置上雖然很豐富，但較其動(dòng)感造型，動(dòng)力略顯不足，如果以后引入1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，相信市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

    ■ 東風(fēng)悅達(dá)起亞K3S參數(shù)

    長(zhǎng)/寬/高（mm）：4365/1780/1460

    軸距（mm）：2700

    排量（L）：1.6

    變速器：6速手動(dòng)/自動(dòng)變速器

    最大功率（kW/rpm）：128/6300

    最大扭矩（Nm/rpm）：156/4850

    采寫(xiě)、攝影/新京報(bào)記者 李沐航