全球經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)，中國(guó)車市的持續(xù)火爆讓車企的日子逐漸“好過了起來”。車企大佬們?cè)谙残︻侀_之余，也不僅開始“犯愁”產(chǎn)能，工廠的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)似乎依然很難滿足車企銷量預(yù)期和市場(chǎng)的熱銷，在2014年伊始，全球車企興起了一波建廠擴(kuò)充產(chǎn)能的浪潮。

    率先挑起這波浪潮的是勢(shì)頭正勁的德系品牌，大眾首當(dāng)其沖。據(jù)《汽車新聞》歐洲版3月18日?qǐng)?bào)道，大眾集團(tuán)于當(dāng)日宣布，將在歐洲進(jìn)行生產(chǎn)重組，并斥資11.1億歐元(約合人民幣95.77億元)在波蘭弗熱希尼亞(Wrzesnia)建新工廠，投產(chǎn)Crafter貨車。此外，還將調(diào)整保時(shí)捷汽車和大眾途觀的生產(chǎn)。

   英國(guó)路透社3月17日也報(bào)道稱，大眾將擴(kuò)大途觀SUV在德國(guó)北部漢諾威(Hanover)工廠的產(chǎn)量，以提高該廠的產(chǎn)能利用率。該廠目前生產(chǎn)T5貨車、Amarok皮卡以及保時(shí)捷帕拉梅拉。途觀在大眾主要工廠之一——沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)，未來漢諾威工廠途觀的日產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)百輛。

   對(duì)于產(chǎn)能布局的調(diào)整自然有其原因，而銷量猛增是首要原因。日內(nèi)瓦期間，大眾在3月13日的年度新聞發(fā)布會(huì)上表示，大眾集團(tuán)在今年前兩個(gè)月的銷量增長(zhǎng)了4.7%，共售出147萬輛，其中不包括曼集團(tuán)以及斯堪尼亞重卡品牌。作為歐洲最大的汽車制造商，大眾表示公司計(jì)劃在今明兩年發(fā)布超過100款全新及改款車型，預(yù)計(jì)2015年銷量將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。

   而去年，大眾集團(tuán)的銷量增長(zhǎng)了4.9%，共售出973萬輛，創(chuàng)下了新的銷售紀(jì)錄，距離皮耶希和文恩德為其規(guī)劃的“2018戰(zhàn)略”中的千萬輛銷售目標(biāo)近在咫尺。而路透社也撰文指出，德國(guó)汽車制造商大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)，今年旗下所有品牌的總銷量能夠超過1000萬臺(tái)，相比之前的計(jì)劃能夠提前四年達(dá)到目標(biāo)。

   緊隨其后的則是奔馳。立志重新奪回豪華車銷量冠軍的蔡澈度過了一個(gè)相對(duì)滿意的2013年，奔馳全球銷量在多款重量級(jí)新品的刺激下得到了強(qiáng)勁復(fù)蘇。據(jù)路透社消息，戴姆勒集團(tuán)日前表示，旗下豪華汽車品牌奔馳2月全球銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到10.4968萬輛，其中在中國(guó)—全球最大的汽車市場(chǎng)的銷量增幅高達(dá)74%。而緊湊型車的銷量增長(zhǎng)了27%。

   有分析指出，奔馳汽車銷量的增長(zhǎng)得益于其CLA、A級(jí)和B級(jí)緊湊型轎車以及改款旗艦S級(jí)轎車需求的增長(zhǎng)。奔馳公司計(jì)劃于今年推出一款新型C級(jí)轎車以及全新GLA緊湊型SUV。德國(guó)巴登符騰堡州銀行(LBBW)分析師弗蘭克·比勒(FrankBiller)也指出，“奔馳的新車對(duì)于銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)是不容忽視的，現(xiàn)在他們從這款車型中獲益頗多，但仍不應(yīng)松懈。奔馳需要繼續(xù)推出新的車型，爭(zhēng)取消費(fèi)者?！?br />
    而戴姆勒公司首席執(zhí)行官蔡澈(DieterZetsche)近日再一次確認(rèn)，奔馳公司的一個(gè)目標(biāo)是：截至2020年，趕超奧迪和寶馬公司，成為全球最大的豪華車制造商。屆時(shí)該公司將會(huì)有30款新車上市。

   密集新車投放之前則是產(chǎn)能的全球儲(chǔ)備。據(jù)《汽車新聞》歐洲版3月4日?qǐng)?bào)道，戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官蔡澈(DieterZetsche)4日表示，旗下豪華車制造商奔馳計(jì)劃擴(kuò)大在北美地區(qū)緊湊型和前輪驅(qū)動(dòng)車型的產(chǎn)能。

   文章進(jìn)一步指出，蔡澈并沒有明確表示奔馳是選擇擴(kuò)建亞拉巴馬州的工廠，還是建立新工廠，奔馳近期剛剛開始在亞拉巴馬州投產(chǎn)改款C級(jí)轎車，主要面向美國(guó)市場(chǎng)。為了解決前輪驅(qū)動(dòng)車型的短缺問題，奔馳公司正在增加生產(chǎn)班次，并將一些生產(chǎn)項(xiàng)目外包給在芬蘭的生產(chǎn)合作商Valmet公司。然而，在美國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)出現(xiàn)了CLA轎車的短缺問題，直到今年夏初這一問題都不會(huì)解決。

   為了進(jìn)一步刺激本年度重磅車型——全新C級(jí)的銷量，奔馳也制定了一個(gè)龐大的投產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)美國(guó)彭博社3月13日來自法蘭克福的消息，梅賽德斯-奔馳為了更好的滿足購(gòu)買C級(jí)車型的全球消費(fèi)者需求，計(jì)劃在四個(gè)大洲生產(chǎn)新一代的暢銷車型。

   另彭博社3月19日?qǐng)?bào)道，奔馳汽車公司宣布將在其位于匈牙利的工廠增設(shè)第三輪生產(chǎn)班次，用于擴(kuò)產(chǎn)梅賽德斯-奔馳CLA緊湊車型。

    奔馳銷售總監(jiān)OlaKaellenius在法國(guó)馬賽進(jìn)行試駕活動(dòng)時(shí)接受了采訪。他表示，隨著奔馳C級(jí)在德國(guó)、美國(guó)、南非和中國(guó)等地進(jìn)行生產(chǎn)，“奔馳可以為不同的市場(chǎng)量身定制車型，進(jìn)一步多樣化的趨勢(shì)依然存在?！?br />
   Kaellenius進(jìn)一步表示：“阿拉巴馬州的奔馳工廠增加了產(chǎn)量，這一改變縮短了汽車上市的等待時(shí)間，使C級(jí)車型在美國(guó)能夠提早四周上市。與舊版車型相比，這一改變也使得新車型在需求量最大的市場(chǎng)獲得了更多品牌優(yōu)勢(shì)。”

   寶馬自然不會(huì)甘居人后，據(jù)歐洲媒體Inautonews3月19日?qǐng)?bào)道，世界第一大豪華車制造商寶馬集團(tuán)在19日慕尼黑召開的年會(huì)中宣布，將為中國(guó)和美國(guó)的工廠擴(kuò)大產(chǎn)能，并計(jì)劃在中國(guó)建立新工廠，望2014年銷量達(dá)到200萬目標(biāo)?！拔覀兊哪繕?biāo)是下一個(gè)四年里全球銷量持續(xù)增長(zhǎng)，”寶馬銷售總監(jiān)伊恩·羅伯遜(IanRobertson)在11日的一份聲明中表示。

    “我們計(jì)劃2014年銷量實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)，將首次突破200萬輛，” 集團(tuán)CEO諾伯特·雷瑟夫(NorbertReithofer)在年會(huì)致辭中表示，“盡管當(dāng)下經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，我們?nèi)韵Ｍ衲昴艽蠓鲩L(zhǎng)集團(tuán)稅前利潤(rùn)?！崩咨蚍Q集團(tuán)計(jì)劃擴(kuò)大美國(guó)工廠的產(chǎn)能，2013年位于美國(guó)斯帕坦堡和南加州的工廠產(chǎn)量為30萬輛。對(duì)于寶馬的中國(guó)工廠，雷瑟夫表示計(jì)劃進(jìn)一步將年產(chǎn)能由30萬提升至40萬。并且集團(tuán)計(jì)劃同華晨汽車集團(tuán)合資建設(shè)一座全新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

    而對(duì)于新能源標(biāo)桿級(jí)車型I車系，寶馬也是信心滿滿，或?qū)⑵洚a(chǎn)量定位10萬輛左右。寶馬CEO諾伯特雷瑟夫(NorbertReithofer)于3月19日集團(tuán)年會(huì)中表示，在2018年之前，寶馬將擴(kuò)大生產(chǎn)i系電動(dòng)車，“限于更為嚴(yán)格的CO2減排目標(biāo)，到2020年我們將每年生產(chǎn)6位數(shù)的i系車?！备鶕?jù)外媒披露，寶馬已經(jīng)為投產(chǎn)i3和i8投資6億歐元(約合人民幣51.64億元)，未來擴(kuò)產(chǎn)還需追加巨額投資。

   與此同時(shí)，其還透露i系列電動(dòng)車市場(chǎng)反響良好。i3小型純電動(dòng)城市掀背車于2013年11月16日在德國(guó)上市，目前已經(jīng)在歐洲獲得11,000輛訂單。寶馬預(yù)計(jì)今年6月在全球發(fā)售i8插電式混合動(dòng)力跑車。寶馬營(yíng)銷和銷售負(fù)責(zé)人伊安羅伯森稱i8已獲得了大量預(yù)售訂單，“我想消費(fèi)者愿意為了這樣一款創(chuàng)新產(chǎn)品等待6個(gè)月，但太長(zhǎng)的等貨名單可能是一個(gè)麻煩?！?br />
   被吉利收購(gòu)的沃爾沃也是這波“大躍進(jìn)”的主角之一。隨著深耕中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃銷量得到了迅速回升。而其也將中國(guó)作為了海外生產(chǎn)的重要基地，成都工廠和大慶工廠相繼投產(chǎn)。

    據(jù)英國(guó)路透社3月3日?qǐng)?bào)道，瑞典沃爾沃汽車公司當(dāng)日公布，今年2月沃爾沃汽車全球銷量同比增長(zhǎng)4.6%，達(dá)29,948輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)八個(gè)月的增長(zhǎng)。銷量在中國(guó)、德國(guó)、荷蘭、日本以及瑞典本土都有不同程度的提高。

   沃爾沃CEO薩繆爾森之前在接受外媒采訪時(shí)坦言，正是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，使得沃爾沃對(duì)未來充滿期待。路透社1月13日?qǐng)?bào)道，哈坎·薩繆爾森(HakanSamuelsson)表示，由于中國(guó)市場(chǎng)的良好發(fā)展勢(shì)頭，加之公司在控制成本上做出的努力，沃爾沃2013年有望實(shí)現(xiàn)盈利。

   哈坎·薩繆爾森其還對(duì)新建的中國(guó)工廠進(jìn)行了展望，他稱沃爾沃今年可以在位于成都的工廠開始生產(chǎn)新車型，并出口美國(guó)市場(chǎng)，這樣做的好處是可以擺脫歐元對(duì)美元匯率上下浮動(dòng)的影響。

   另?yè)?jù)環(huán)球網(wǎng)汽車資訊了解，投資近200億、規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛的沃爾沃汽車大慶整車制造基地項(xiàng)目進(jìn)展順利，目前大慶沃爾沃工廠沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間全部建設(shè)完成，已經(jīng)具備生產(chǎn)商品化汽車條件。而國(guó)內(nèi)媒體也于近期披露了沃爾沃XC60即將在此地進(jìn)行投產(chǎn)。

   而自主車企盡管在本土同外資的競(jìng)爭(zhēng)中處于守勢(shì)，但近日卻不約而同地選擇加快海外建廠的步伐。隨著國(guó)際化經(jīng)驗(yàn)的積累，通過在當(dāng)?shù)亟◤S實(shí)現(xiàn)規(guī)避高額關(guān)稅、更好融合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)成為了自主大佬海外投資的主因。

   2014年3月18日，中國(guó)進(jìn)出口銀行與浙江吉利控股集團(tuán)在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議金額200億人民幣，主要用于支持吉利汽車在海外建廠、出口業(yè)務(wù)流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)、關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)出口以及國(guó)際物流基地建設(shè)等。

    另?yè)?jù)據(jù)澳大利亞Justauto網(wǎng)站消息，中國(guó)吉利控股集團(tuán)計(jì)劃2014年1月開始正式進(jìn)軍巴西市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)劁N售由烏拉圭組裝的帝豪EC7和全球鷹GC2、GX2。此外，吉利還計(jì)劃在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)。

    上述車型由吉利烏拉圭工廠采用CKD的方式組裝，該工廠8月份投產(chǎn)，由吉利與當(dāng)?shù)豊ordexS.A.公司合資建成。除了烏拉圭，吉利在俄羅斯、烏克蘭、印度尼西亞、斯里蘭卡、埃塞俄比亞、埃及和白俄羅斯都有組裝業(yè)務(wù)。

   押寶新能源的比亞迪在2014年似乎是一夜之間進(jìn)入了收獲期，國(guó)內(nèi)外新能源市場(chǎng)的升溫讓其看到了未來的前景。而其也加快了全球產(chǎn)能布局的步伐。據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》消息，比亞迪汽車計(jì)劃在巴西斥資1億美元興建工廠，投產(chǎn)電動(dòng)巴士，建設(shè)產(chǎn)能為4000臺(tái)。2013年11月份，比亞迪開始在加利福尼亞州蘭卡斯特開始投產(chǎn)電動(dòng)巴士。比亞迪稱該工廠的先期投資可達(dá)3000萬美元。

   另有外媒報(bào)道，2013年10月，比亞迪稱考慮在歐洲建立工廠，12月份，比亞迪宣布在保加利亞與一家當(dāng)?shù)毓窘⒑腺Y公司。據(jù)美國(guó)autoblog網(wǎng)站消息，比亞迪計(jì)劃2014年在哥斯達(dá)黎加發(fā)售其第二代“秦”插電式混合動(dòng)力車。

   根據(jù)比亞迪的媒體發(fā)布聲明，秦作為比亞迪F6DM的替代車型，是一款全新設(shè)計(jì)的插電式混合動(dòng)力車。比亞迪最早在2012年初推出最初版的秦，作為F3DM的替代車型，當(dāng)時(shí)的秦完成0-100公里/小時(shí)加速需要不到7秒，但該車的電池組比F3DM更輕，有所改良。最新款的秦將在哥斯達(dá)黎加首都圣何塞市的經(jīng)銷店開售。

   處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期的奇瑞也沒有放棄海外市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，據(jù)烏克蘭“世界事件”新聞網(wǎng)2月8日?qǐng)?bào)道，據(jù)消息人士稱，2月上旬，奇瑞公司與烏克蘭ZAZ汽車公司簽署協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，ZAZ汽車公司獲準(zhǔn)在烏克蘭投產(chǎn)奇瑞瑞虎及奇瑞E5汽車。（記者沈楠）