3月3日，一年一度的全國兩將拉開帷幕。在本屆兩會上，江淮汽車董事長、全國人大代表安進(jìn)就環(huán)保新能源領(lǐng)域再度獻(xiàn)策，針對目前電動車發(fā)展現(xiàn)狀，提出禁止低速電動車使用污染環(huán)境的鉛酸電池，以及建議把充電樁的建設(shè)上升到國家的基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)范，以加快推進(jìn)新能源汽車的普及。

   安進(jìn)在去年兩會上就曾建議新能源車加快市場化商業(yè)化之后，今年針對新能源議題再度發(fā)聲，以負(fù)責(zé)任有作為的國產(chǎn)汽車品牌代表關(guān)注社會熱點，獻(xiàn)計服務(wù)民生。

   江淮引領(lǐng)國內(nèi)電動汽車潮流

   作為江淮汽車集團(tuán)公司董事長，安進(jìn)在關(guān)注新能源領(lǐng)域發(fā)展的同時，也引導(dǎo)江淮在這一方面著力突破。早在2010年，江淮就率先啟動了新能源汽車的相關(guān)研發(fā)項目，成為國內(nèi)首批進(jìn)行新能源汽車研發(fā)的企業(yè)之一。經(jīng)過四年的研發(fā)，江淮純電動車和悅IEV已迎來第四代產(chǎn)品，并在全國推廣、銷售達(dá)5300多輛，成為中國新能源汽車領(lǐng)域真正的領(lǐng)軍者。

   江淮在新能源汽車領(lǐng)域的成就也受到行業(yè)及社會的認(rèn)可。在2011年中國電動汽車全產(chǎn)業(yè)評選頒獎典禮上，江淮汽車與寶馬同時摘得“年度影響力電動汽車企業(yè)”大獎；時隔一年后，2012年7月20日，在“新動2012第四屆中國新能源汽車盛典”上，江淮汽車榮膺“年度新能源推廣企業(yè)”稱號；2013年9月21日，“新動2013（第五屆）中國新能源汽車盛典”組委會授予江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)“2013年度新能源人物”獎項，同時也是該盛典頒發(fā)的唯一一項人物大獎。

   技術(shù)開道突入京滬私人化市場

   至今，江淮和悅IEV已在全國5個私人購買新能源汽車補貼示范推廣試點城市及25個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市成功推廣，更成為中央國家機(jī)關(guān)11個部門首批試用新能源電動汽車的公務(wù)用車，充分說明其在新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。

   江淮在新能源領(lǐng)域的突破也充分反哺新能源車在全國各地的普及。2014年1月6日，上海市經(jīng)濟(jì)和信息委員會發(fā)布了第四批上海市私人購買新能源汽車補貼試點車型產(chǎn)品信息，江淮和悅IEV4憑借其優(yōu)良的產(chǎn)品性能和良好的市場表現(xiàn)，成為此次發(fā)布的唯一車型。時隔一月，和悅IEV4正式在上海發(fā)售，除享受國家補貼外，還可以直接上滬牌，免去拍牌程序和費用。此外，江淮電動車成功入選北京新能源車補貼目錄的企業(yè)名單。

   在京滬兩地成功取得準(zhǔn)入資格，讓江淮成為中國一線城市新能源車普及的重要助力，也踐行了安進(jìn)在此前提出的推動新能源車市場化商業(yè)化建議，切實履行了作為中國自主品牌的社會責(zé)任感，為各大車企在新能源汽車領(lǐng)域做出表率。