距離北京車展開幕11天之際的4月9日，三年無新車的一汽轎車為Mazda6阿特茲舉行簡樸卻不失隆重的下線儀式。一汽轎車總經(jīng)理安鐵成接受北京晨報(bào)記者專訪時(shí)稱，一汽轎車和馬自達(dá)正在探討所有合作形式的可能性。

    一汽馬自達(dá)

    將達(dá)成100萬輛

    記者：您在致詞中談到Mazda6阿特茲的下線對(duì)企業(yè)至關(guān)重要。Mazda6阿特茲對(duì)一汽轎車有什么意義？

    安鐵成：我們期待很久的Mazda6 Atenza阿特茲下線，的確對(duì)一汽轎車來講是很重要的日子。到今年一季度末，一汽馬自達(dá)轎車?yán)塾?jì)銷售近90萬輛，今年很快迎來100萬輛的下線。這些年我們和馬自達(dá)的合作非常好。

   一汽轎車既有高端品牌紅旗品牌，也有奔騰品牌作為中高端的產(chǎn)品。同時(shí)又有歐朗的低端產(chǎn)品。我們和馬自達(dá)合作的馬自達(dá)品牌，作為一個(gè)中高端的運(yùn)動(dòng)型的轎車，在這樣的一個(gè)細(xì)分市場是絕對(duì)的佼佼者。馬自達(dá)品牌豐富了一汽轎車的產(chǎn)品線，從中低端的歐朗到高端的紅旗，中間還有合作馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)型的轎車。從品牌的豐富度來講，馬自達(dá)帶來了動(dòng)感、時(shí)尚的感覺。

    探討所有形式合作可能性

    記者：最近都傳一汽和馬自達(dá)成立一個(gè)公司，進(jìn)行到哪一步了？

   安鐵成：一汽轎車和馬自達(dá)的合作大家很關(guān)注，這些年，馬自達(dá)這個(gè)品牌由小到大，現(xiàn)在累計(jì)已經(jīng)將近100萬輛車的下線，證明我們的馬自達(dá)的用戶給我們投了信任票。隨著新產(chǎn)品的不斷引入和不斷豐富我們的產(chǎn)品線，更加深化和擴(kuò)大雙方的合作領(lǐng)域。

   現(xiàn)在應(yīng)該說正在討論和探討所有的合作形式的討論，目的是進(jìn)一步加強(qiáng)和擴(kuò)大和馬自達(dá)的合作，擴(kuò)大合作的范圍和合作的領(lǐng)域。

    Mazda6三代同堂

   記者：大家有一個(gè)比較關(guān)心的問題，三代同堂的話，今天的價(jià)格是18.98萬元起，會(huì)不會(huì)對(duì)之前的兩款車造成一定的銷售的影響，怎么區(qū)分細(xì)分市場？

   田青久：很多品牌幾代同堂的現(xiàn)象都存在。作為一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品怎么分布沒有矛盾。作為第一款產(chǎn)品Mazda6已經(jīng)投放10年，有良好的口碑。所以，我們B級(jí)車的超值價(jià)值，在價(jià)格上大家也了解，成交價(jià)是12萬元至14萬元。作為睿翼來說，主打的是轎跑車，是在原來的B級(jí)車B-的級(jí)別，主銷是15萬元至18萬元區(qū)間。剛才發(fā)布Mazda6阿特茲的預(yù)售價(jià)格是18.98萬元至24.98萬元，定義是在中高級(jí)轎車的上端，是B+級(jí)別。

    CX-7二季度國產(chǎn)

   在這里透露一下，今年的7月，國產(chǎn)的CX-7也將投放市場，將是2驅(qū)、4驅(qū)，4驅(qū)帶T投放市場。這樣將進(jìn)一步豐富一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品數(shù)量。

    晨報(bào)記者 周光軍