隨著業(yè)績報告密集發(fā)布期的到來，業(yè)績向好的股票開始受到主力資金的熱捧。其中，預計一季度業(yè)績大增超2倍的長安汽車(000625)在1.32億元資金凈流入的推動下，昨日股價報收“一”字漲停。

   長安汽車主要生產(chǎn)長安標致雪鐵龍，福特翼虎、翼博，馬自達CX-5等合資品牌車；在自主品牌車型上，睿騁、逸動、致尚XT、S301、C204、歐力威等推出后也受到消費者的熱捧。去年8月，長安福特全新蒙迪歐上市，扭轉(zhuǎn)了長安福特在B級車領域的平庸態(tài)勢；繼新奔奔之后，公司今年將會有一系列的新車型上市。在今年的北京車展上，CS75將亮相，悅翔V7也將上市。近日，長安汽車擬競購合肥長安汽車有限公司100%股權。收購完成后，合肥長安將投產(chǎn)自主品牌乘用車，以解決產(chǎn)能不足的困境。

   2013年公司實現(xiàn)營業(yè)收入384.82億元，同比增長30.61%；實現(xiàn)凈利潤35.06億元，同比增長142.37%；實現(xiàn)每股收益0.75元。公司周末刊發(fā)的2014年一季度業(yè)績預告顯示，公司今年第一季度實現(xiàn)凈利潤18.50億元至20.50億元，比上年同期增長237.19%至273.64%，這一增幅大大超出市場預期；預計一季度每股收益0.40-0.44元。

   根據(jù)公司對銷量的判斷，長安福特的業(yè)績超預期或是公司一季度業(yè)績大增的主要原因。今年一季度，長安福特實現(xiàn)銷量19.6萬輛，顯現(xiàn)出非常好的彈性。國信證券認為，業(yè)績彈性除了汽車行業(yè)固有的強規(guī)模效應外，長安福特配套車型的零部件價格下降、攤銷成本下降、產(chǎn)品結(jié)構提升、技術引進及市場推廣費用降低等諸多因素更是關鍵原因，這也為公司今年業(yè)績的彈性提供了保障。

   中金公司的研究員將公司2014年的盈利預測上調(diào)至72.7億元，每股收益上調(diào)至1.56元，并上調(diào)A股目標價至17.8元，上調(diào)B股目標價至19.5港元，重申“推薦”評級。

   截至去年末，共計281只基金持有長安汽車的股份。昨日交易龍虎榜顯示，基金等大機構專用席位成為昨日買賣該股的主要力量。除了“買三”和“買四”的機構各買入3000多萬元外，國泰君安交易單元作為“買二”大筆買入4124.18萬元。同時，“賣一”、“賣二”、“賣三”、“賣五”等席位也被機構占據(jù)，分別賣出2000萬元、1000萬元和幾百萬元不等。最終，還是多方取勝，買賣前五共計凈買入1.21億元。

    晨報記者 劉暢