4月13日，在河南嵩山的少林武術(shù)表演中，吉利新金剛系列車型上市。吉利汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理孫曉東解釋，老款金剛具備結(jié)實(shí)、耐用、高性價(jià)比的特點(diǎn)，新金剛系列同樣繼承了這些優(yōu)點(diǎn)，綜合品質(zhì)如同少林真功夫一樣過硬。“8年前吉利汽車同樣在河南鄭州推出金剛這款車，8年后的今天回到少林上市新金剛，將以真功夫贏得市場(chǎng)?！?/p>

   金剛系是吉利汽車發(fā)展歷史上的功勛產(chǎn)品，2007年吉利實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推出了三款全新升級(jí)的產(chǎn)品，自由艦、金剛和遠(yuǎn)景，三款車集當(dāng)時(shí)吉利汽車技術(shù)之大成，為吉利的品牌提升和銷量擴(kuò)張立下了汗馬功勞。例如金剛自2006年誕生以來，累計(jì)銷量超過60萬輛，不僅成為當(dāng)時(shí)吉利汽車的當(dāng)家花旦，也改變了自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的格局。

   進(jìn)入2010年代后，各自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車都逐步實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代，合資品牌也開始進(jìn)軍這一細(xì)分市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。與此同時(shí)，吉利汽車實(shí)現(xiàn)了對(duì)沃爾沃的收購，開始實(shí)施多品牌戰(zhàn)略，金剛被劃入英倫品牌。但此后，吉利的重點(diǎn)是打造帝豪和全球鷹品牌，并力促沃爾沃的復(fù)興，這減弱了金剛在吉利汽車體系中的戰(zhàn)略地位，導(dǎo)致其淡出媒體視野。在孫曉東執(zhí)掌吉利銷售大權(quán)后，提出了回歸一個(gè)吉利的理念，金剛的價(jià)值和發(fā)展規(guī)劃被重新審視。

   孫曉東表示，新金剛家族的回歸既是吉利品牌戰(zhàn)略的一部分,也是吉利汽車強(qiáng)勢(shì)布局AO級(jí)家用車市場(chǎng)的關(guān)鍵棋子，意義重大。新金剛家族全系車型涵蓋了AO級(jí)車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，為吉利在此市場(chǎng)的布局提供了重要的產(chǎn)品支持。

   此次新金剛推出了三廂、兩廂和CROSS車型，定位進(jìn)軍三四線市場(chǎng)。其賣點(diǎn)是嶄新的外觀內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)、升級(jí)的動(dòng)力總成、低靜音品質(zhì)、更高性價(jià)比、豐富的舒適配置等。其中新金剛?cè)龓膬r(jià)格為5.38萬~6.48萬元、新金剛兩廂的價(jià)格和新金剛CROSS的價(jià)格為5.58萬~6.68萬元。

   他介紹，新金剛?cè)弟囆投疾捎昧巳碌腏LB-4G15高性能DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)75Kw/6000rpm，最大扭矩141N.m/4000rpm。與之匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。其中進(jìn)口JATCO-4AT變速器技術(shù)成熟，換擋平順。

   以配置取勝依然是新金剛系的特點(diǎn)。例如金剛?cè)龓鋫淞苏嫫ざ喙δ芊较虮P，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)+旋鈕式啟動(dòng)系統(tǒng)，7英寸語音電子導(dǎo)航，智能電動(dòng)防夾天窗，行李箱遙控開啟，中央扶手箱+備用電源等。安全配置包括來自德國(guó)零部件公司的ABS+EBD系統(tǒng)、兒童座椅ISOFIX裝置、廣角式倒車?yán)走_(dá)和同級(jí)車少見的可視倒車系統(tǒng)、碰撞斷油+解鎖系統(tǒng)、雙氣囊+預(yù)緊限力式安全帶等，在6萬元左右的小車中充滿競(jìng)爭(zhēng)力。

   時(shí)尚新潮的外觀、精致酷黑內(nèi)飾是吉利新金剛兩廂的最大賣點(diǎn)。此外，皮質(zhì)座椅、四門一鍵式電動(dòng)車窗，外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、遙控鑰匙、中控門鎖后風(fēng)窗電動(dòng)加熱除霜功能、前后霧燈、行李箱照明燈、博世8.1版的ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)+可視倒車等也提高了性價(jià)比。

   吉利新金剛CROSS則以高通過性、大空間贏得消費(fèi)者。憑借180mm離地間隙，該車可以應(yīng)對(duì)凹凸不平的路面。車內(nèi)儲(chǔ)物空間多達(dá)10多處，行李箱容積為450L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1152L，并提供后排座椅6/4折疊與水平折疊兩種方式。

   2007年，老款金剛的市場(chǎng)表現(xiàn)如日中天的原因，既源于較大的市場(chǎng)空間，又得益于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，合資自主和合資品牌車型尚未到來。在城鎮(zhèn)化的大潮中，A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型轎車依然存在巨大的市場(chǎng)需求，但群雄逐鹿的局面也給新金剛帶來了挑戰(zhàn)。不過，60萬市場(chǎng)保有量帶來的口碑，吉利品牌戰(zhàn)略的及時(shí)調(diào)整，以及沃爾沃對(duì)吉利的技術(shù)支持等因素，也讓新金剛充滿機(jī)會(huì)。（記者馬連華）