一直乏善可陳的長安馬自達(dá)在去年迎來了轉(zhuǎn)折期。去年年初，長安馬自達(dá)合資公司正式成立，7月，搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的國產(chǎn)CX-5上市，這也是馬自達(dá)在中國的首款國產(chǎn)“創(chuàng)馳藍(lán)天”車型。
CX-5上市后，一改長安馬自達(dá)車型不溫不火的局面，目前的單月銷量已經(jīng)超過5000輛，一些地區(qū)甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。近日，長安馬自達(dá)第二款搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的新馬自達(dá)3昂克賽拉正式下線，并將于5月中旬上市。
“作為又一款全面應(yīng)用‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)和‘魂動(dòng)’設(shè)計(jì)的國產(chǎn)車型，昂克賽拉的導(dǎo)入，預(yù)示著長安馬自達(dá)在2014年將邁入快速發(fā)展階段?！瘪R自達(dá)中國事業(yè)部執(zhí)行董事渡部宣彥表示，如果說2013年是“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)元年，那么，今年則是“創(chuàng)馳藍(lán)天”的開花年。目前，對(duì)于馬自達(dá)來說，當(dāng)務(wù)之急是把產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢(shì)。
據(jù)長安馬自達(dá)銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理況錦文介紹，與CX-5一樣，昂克賽拉同樣以獵豹為仿生對(duì)象，其前臉設(shè)計(jì)讓人一眼就能夠聯(lián)想到獵豹的面部特征，不過由于目標(biāo)用戶不同，昂克賽拉在設(shè)計(jì)上更突顯了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了簡潔的風(fēng)格，體現(xiàn)出“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，凸顯功能性和舒適性。
在動(dòng)力方面，昂克賽拉所搭載的1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍(lán)天系列，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力輸出為86kW，最大扭矩為148Nm，并與6速手動(dòng)與6速手自一體變速器相匹配；而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則能提供116kW的最大動(dòng)力輸出，以及202Nm的最大扭矩，且僅與6速手自一體式變速器相匹配。另外，新車均采用了前麥弗遜和后多連桿式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。
盡管產(chǎn)品品質(zhì)得到了外界的一致認(rèn)同，然而，“昂克賽拉”這個(gè)名字卻成為吐槽的焦點(diǎn)。對(duì)此，況錦文表示，昂克賽拉日本本土就叫做Axela，該名稱取自英文“Accelerate”及“Excelent”，包含了加速、卓越和無限可能的意思。昂克賽拉正是Axela的直接音譯，表明長安馬自達(dá)愿為消費(fèi)者帶來原汁原味的新一代轎車的美好訴求?！盁o論是對(duì)我們贊揚(yáng)也好，批評(píng)也好，都證明大家非常關(guān)心這個(gè)產(chǎn)品，我也相信，昂克賽拉一定能夠讓消費(fèi)者滿意?！?/p>
值得注意的是，與其他A級(jí)車多代同堂的情況相比，長安馬自達(dá)從上個(gè)月起就已經(jīng)將馬自達(dá)3經(jīng)典款和星騁停產(chǎn)，今后，經(jīng)典款將變身長安自主品牌，在長安的渠道內(nèi)銷售。而星騁也將進(jìn)行改款，與昂克賽拉一起銷售，以滿足不同需求的消費(fèi)者。
“我們承認(rèn)，過去長安馬自達(dá)對(duì)于市場的變化反應(yīng)不夠及時(shí)，但這種情況從去年開始已經(jīng)有所改變。今后，長安馬自達(dá)每年都會(huì)有一款全新的產(chǎn)品導(dǎo)入，而且導(dǎo)入的產(chǎn)品必須是能夠體現(xiàn)長安馬自達(dá)特點(diǎn)的產(chǎn)品?！遍L安馬自達(dá)汽車有限公司總裁松尾則宏認(rèn)為，未來中國汽車市場一定會(huì)發(fā)生很大的變化，受環(huán)境因素的影響會(huì)越來越大，汽車的同質(zhì)化現(xiàn)象也會(huì)越來越明顯，盡管直到目前，未來究竟是走混動(dòng)還是電動(dòng)路線，誰也看不清楚，然而，馬自達(dá)還是會(huì)密切關(guān)注市場動(dòng)態(tài)，并第一時(shí)間反應(yīng)到產(chǎn)品上。
松尾則宏告訴記者，經(jīng)過3年的努力，3月17日，長安馬自達(dá)研發(fā)中心一期項(xiàng)目正式竣工，這標(biāo)志著長安馬自達(dá)的發(fā)展進(jìn)入了全新階段?！澳壳埃邪l(fā)中心的主要任務(wù)是進(jìn)行全球化車型的國產(chǎn)化開發(fā)，未來，研發(fā)中心還將承擔(dān)新產(chǎn)品的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)等，并在馬自達(dá)的全球研發(fā)體系中占據(jù)越來越重要的地位?！?/p>
出人意料的是，盡管外界普遍認(rèn)為，一汽馬自達(dá)如果成立合資公司的話，會(huì)對(duì)長安馬自達(dá)的新車導(dǎo)入和資源調(diào)配造成影響，但松尾則宏卻大方回應(yīng)說，他最近也聽說了一汽和馬自達(dá)在進(jìn)行進(jìn)一步擴(kuò)大合作協(xié)議的商討，在他看來，如果一汽馬自達(dá)真正成立合資公司的話，必將會(huì)建立更多的4S店，同時(shí)加大各方面的投入，這能夠進(jìn)一步提升馬自達(dá)的品牌價(jià)值?！半p方不是競爭對(duì)手，而是合作伙伴。”
另據(jù)況錦文介紹，今年長安馬自達(dá)的銷量目標(biāo)是10萬輛，同比增長40%，同時(shí)經(jīng)銷商的數(shù)量將增加到220家。（記者 黃少華）