本報訊（記者張海燕）自從推進“一個福特”戰(zhàn)略后，來自美國的全球汽車巨頭福特汽車，今年也首次在北京車展上實現(xiàn)了品牌統(tǒng)一，聯(lián)合旗下長安福特和江鈴汽車在一個展臺上全面展出。雙方未來合作將全面升級。

   據(jù)了解，作為福特在華最持久和最堅定的戰(zhàn)略合作伙伴，江鈴汽車與福特的合作近年來一直在潤物細無聲地穩(wěn)步推進。從前年8月聯(lián)手全資收購長安重型汽車公司，快速切入重卡業(yè)務，到去年5月引進福特公司最新的重卡發(fā)動機落戶太原和舉資40億元投產(chǎn)小藍30萬輛整車產(chǎn)能新生產(chǎn)基地，以及去年福特第三次增持江鈴股份2%的股權(quán)，以32%的股比繼續(xù)成為江鈴股份汽車最大的單一股東，雙方的合作已經(jīng)全面升級。

   與福特緊密合作，也帶動了江鈴汽車業(yè)績快速增長。據(jù)江鈴汽車發(fā)布2013年年報顯示，2013年江鈴汽車累計產(chǎn)量為23.5929萬輛，同比上升約15%。如此高的增長勢頭，說明福特在背后的拉動效應不可忽視。

   自從與福特合作以來，江鈴一直堅持的是“雙品牌戰(zhàn)略”，毫無疑問，“雙品牌”為江鈴成功提供了堅實的基礎(chǔ)。從福特導入的全順系列多年來一直獨領(lǐng)風騷，僅2013年一年，全順品牌就實現(xiàn)銷售6.7785萬輛，同比上一年增長了18.6%，成為輕客商用車領(lǐng)域當之無愧的霸主。

   除了福特產(chǎn)品的直接注入，江鈴汽車還借助福特做強合資自主品牌。其中域虎皮卡、凱銳800輕卡、SUV馭勝S350，都是江鈴股份開發(fā)的合資自主品牌的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品是按照福特標準研發(fā)流程，遵循福特嚴苛的質(zhì)量體系開發(fā)的。

   雙方合作升級的同時，產(chǎn)品方面也開花結(jié)果。近幾年，福特與江鈴持續(xù)加大對產(chǎn)品開發(fā)及引進力度，而乘用車則是投放的重點工作。日前亮相的福特Everest概念車便證明了這一點。此前，與福特共同開發(fā)的自主品牌馭勝SUV已經(jīng)收獲了驕人的成績。無疑定位高端的Everest的導入，進一步奠定了江鈴在乘用車領(lǐng)域話語權(quán)。據(jù)了解，除了福特Everest以外，還有一款正在研發(fā)的全新都市型SUV（代號為N330）。屆時，江鈴將全面向乘用車領(lǐng)域發(fā)力。

   同時，江鈴在商用車領(lǐng)域依然有很大的動作。作為中國汽車行業(yè)以商用車為核心競爭力的佼佼者，江鈴旗下的福特全順系列多年來一直產(chǎn)銷穩(wěn)定，成績傲人。未來MPV車型（代號為V362）投入市場，將推進兩者在商用車領(lǐng)域的霸主地位。

   很顯然，江鈴已成為福特另一張王牌，隨著江鈴表現(xiàn)愈加突出，福特對江鈴的關(guān)注程度也將持續(xù)提升，未來雙方還會有更深入的合作。同時，江鈴也會借助與福特合作的大好機遇，實現(xiàn)合資與自主兩手推進，一手牢牢抓住福特的產(chǎn)品優(yōu)勢拓寬市場，另一手借助福特技術(shù)等方面優(yōu)勢做深江鈴品牌，進而反哺福特。《中國質(zhì)量報》