堅(jiān)持自主創(chuàng)新不動(dòng)搖

   ——透視一汽錫柴研發(fā)創(chuàng)新之道

    □ 本報(bào)記者 張海燕

   近日，一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠（以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽錫柴）在其研發(fā)創(chuàng)新之路上再次大放異彩，其全新研制的11升CA6SM2系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)成功通過(guò)開(kāi)發(fā)評(píng)審。這標(biāo)志著一汽錫柴又一次成功研制出一款環(huán)保大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為民族制造業(yè)的宏偉藍(lán)圖增添了一抹奪目的亮色。這也是一汽錫柴與一汽技術(shù)中心繼成功合作開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)最大功率的13升CA6SN1系列NG發(fā)動(dòng)機(jī)后，響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召的又一大突破性自主創(chuàng)新成果。

   “我們認(rèn)為，汽車(chē)工業(yè)必須堅(jiān)持自主研發(fā)，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有話語(yǔ)權(quán)?！币黄a柴CA6SM2系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的成功研發(fā)，也是對(duì)其廠長(zhǎng)錢(qián)恒榮的這番言論最生動(dòng)的注解。近年來(lái)，在產(chǎn)品研發(fā)上始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新不動(dòng)搖的一汽錫柴，卓越的研發(fā)能力一次次刷新了國(guó)人對(duì)自主品牌的印象和期待。

    擁有50多項(xiàng)核心技術(shù)

   作為國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的翹楚，近年來(lái)，一汽錫柴圍繞市場(chǎng)、對(duì)標(biāo)對(duì)手、面向國(guó)際，在產(chǎn)品研發(fā)上不斷創(chuàng)新。他們先后成功研制兩級(jí)增壓車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、柴電混合動(dòng)力，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)內(nèi)置EGR技術(shù)，電控技術(shù)、振動(dòng)噪聲分析、頂置凸輪軸缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)、省油技術(shù)也相繼取得突破。目前錫柴擁有的核心技術(shù)已達(dá)50多項(xiàng)。

   多年來(lái)，一汽錫柴始終堅(jiān)持追蹤國(guó)際內(nèi)燃機(jī)前沿技術(shù)，在全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變和行業(yè)優(yōu)化升級(jí)中把握機(jī)遇。他們緊跟新能源技術(shù)，節(jié)能減排和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)與國(guó)際接軌，開(kāi)發(fā)出高附加值、高科技含量、低能耗的產(chǎn)品；緊跟集團(tuán)整車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，提升同步開(kāi)發(fā)和超前開(kāi)發(fā)能力，建立了重型平臺(tái)核心總成的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和其他平臺(tái)的相對(duì)優(yōu)勢(shì)；加速核心能力建設(shè)，依托“節(jié)能環(huán)保、安全舒適、可靠耐久、電子智能、材料工藝”5大平臺(tái)，打造制動(dòng)、節(jié)油、后處理、智能化控制等10大核心技術(shù)，堅(jiān)定不移地走出一條項(xiàng)目推動(dòng)技術(shù)、技術(shù)合成平臺(tái)、平臺(tái)衍生產(chǎn)品、產(chǎn)品引領(lǐng)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)路徑。

    用技術(shù)優(yōu)勢(shì)構(gòu)筑產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

    一汽錫柴更注重新技術(shù)的應(yīng)用研究，以技術(shù)的優(yōu)勢(shì)構(gòu)筑產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。

   據(jù)介紹，奧威6DL是我國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，奧威6DM是國(guó)內(nèi)重型車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門(mén)頂置凸輪軸技術(shù)的開(kāi)先河者，不僅具有完全的自主產(chǎn)權(quán)，還擁有3項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和5項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，并于2010年榮獲中國(guó)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。從某種角度而言，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)已然成為科技領(lǐng)先的典范、民族品牌的驕傲。對(duì)于康威系列產(chǎn)品，一汽錫柴突出康威4DW、康威4DX國(guó)四產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，將康威4DW排量鎖定為2.54升、康威4DX為3.86升，平臺(tái)功率覆蓋78~140馬力。對(duì)于奧威系列產(chǎn)品，將奧威6DL加快升級(jí)步伐，采用二級(jí)增壓技術(shù)，爆發(fā)壓力提升到200~220par，用一個(gè)排量替代二個(gè)排量，排放起步達(dá)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，功率覆蓋260~370馬力。對(duì)于恒威系列產(chǎn)品，他們做好產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)國(guó)四產(chǎn)品，尋求機(jī)會(huì)開(kāi)發(fā)2升以上高端產(chǎn)品。

   鑒于柴油機(jī)現(xiàn)在已是一個(gè)機(jī)電一體化的產(chǎn)品，電子智能控制是發(fā)展方向，為此，一汽錫柴更加堅(jiān)定地推進(jìn)著電子智能的步伐，始終牢牢把握住產(chǎn)業(yè)的話語(yǔ)權(quán)。隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車(chē)的安全性和舒適性將被高度重視。在安全舒適方面，一汽錫柴在關(guān)注用戶駕乘感受的同時(shí)，努力完善產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)。可靠耐久顯然已成為一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的強(qiáng)項(xiàng)。目前一汽錫柴奧威6DL的B10壽命為80萬(wàn)公里，奧威6DM2的B10壽命為100萬(wàn)公里。一汽錫柴的目標(biāo)是要將這一數(shù)字提高到100萬(wàn)～150萬(wàn)公里。產(chǎn)品的專(zhuān)利很難保密很久，更大核心在于材料工藝上。為此，一汽錫柴制定了將缸體缸蓋的材料升級(jí)到蠕墨鑄鐵的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。5大平臺(tái)上的不斷創(chuàng)新，必然帶動(dòng)錫柴研發(fā)創(chuàng)新能力發(fā)生質(zhì)的飛躍。

    人才成長(zhǎng)通道

   研發(fā)創(chuàng)新能力的根本，在于培養(yǎng)一批高素質(zhì)研發(fā)人才。據(jù)介紹，一汽錫柴為技術(shù)人員設(shè)立了3個(gè)成長(zhǎng)通道，即行政領(lǐng)導(dǎo)通道、技術(shù)成長(zhǎng)通道、專(zhuān)業(yè)管理通道。

   3大通道殊途同歸，首先，保證每一名員工在不同的崗位上為企業(yè)研發(fā)能力的提升貢獻(xiàn)出自己的力量。同時(shí)，一汽錫柴全面提高對(duì)企業(yè)不同崗位專(zhuān)業(yè)能力的要求，規(guī)定銷(xiāo)售工程師必須要懂產(chǎn)品（國(guó)外的大部分銷(xiāo)售人員都是懂技術(shù)的工程師出身）。其次，一汽錫柴針對(duì)某些特定項(xiàng)目實(shí)行招標(biāo)制。同時(shí)，他們?cè)O(shè)立了很多的青創(chuàng)項(xiàng)目，只要是35歲以下工程技術(shù)人員申報(bào)，通過(guò)項(xiàng)目鍛煉，發(fā)現(xiàn)一些人才，就把優(yōu)秀的人留下來(lái)。再次，一汽錫柴設(shè)立了創(chuàng)新基金，為企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目提供資金保障。最后是淘汰轉(zhuǎn)崗機(jī)制，將不努力工作的人員淘汰，將不適合崗位的技術(shù)人員轉(zhuǎn)到適合的崗位上……凡此種種，都為一汽錫柴職工素質(zhì)的整體提升、為企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力的增強(qiáng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！吨袊?guó)質(zhì)量報(bào)》