特斯拉CEO馬斯克7日表示，特斯拉“超級(jí)電池工廠”最早將于下個(gè)月破土動(dòng)工，目前已經(jīng)與松下簽訂意向書，后者將成為超級(jí)工廠的供應(yīng)商之一，預(yù)計(jì)年底前將簽訂正式協(xié)議。此外馬斯克還表示，特斯拉計(jì)劃今年顯著擴(kuò)張中國(guó)的超級(jí)充電網(wǎng)，最終建成大型超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)將成為特斯拉最大市場(chǎng)。

    超級(jí)充電網(wǎng)加速擴(kuò)張

   馬斯克是在7日的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上透露上述內(nèi)容的。特斯拉當(dāng)天發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.21億美元，同比增長(zhǎng)10.5%。由于研發(fā)成本大幅上升，上季特斯拉在美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下凈虧損4980萬(wàn)美元，較前一季度1490萬(wàn)美元的虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)不及去年同期凈利潤(rùn)1120萬(wàn)美元的表現(xiàn)。

    財(cái)報(bào)顯示，第一季度特斯拉ModelS電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7535輛，發(fā)貨量為6457輛，略高于公司預(yù)期，與市場(chǎng)預(yù)期一致。預(yù)計(jì)第二季度ModelS電動(dòng)車發(fā)貨量將達(dá)到7500輛，2014年全年銷量目標(biāo)為3.5萬(wàn)輛。

    馬斯克在致股東信中表示，今年將是特斯拉歷史上擴(kuò)張最快的一年。公司正在擴(kuò)大產(chǎn)能，以便滿足ModelS的銷量增長(zhǎng)以及明年Model X的上市。目前Model X電動(dòng)車的研發(fā)工作仍在進(jìn)行之中，預(yù)計(jì)今年第四季度推出設(shè)計(jì)原型。

   上個(gè)月，馬斯克專程到中國(guó)參加了首批車主的交車儀式。在致股東信中，馬斯克也將中國(guó)市場(chǎng)放在重要位置。他表示特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后受到熱烈歡迎，計(jì)劃盡快在中國(guó)擴(kuò)張，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)將成為特斯拉的最大市場(chǎng)。

   馬斯克透露稱，在4月開始向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)車后，特斯拉目前已經(jīng)新開了三個(gè)超級(jí)充電站，計(jì)劃今年在中國(guó)的超級(jí)充電網(wǎng)顯著擴(kuò)張，最終建成大型超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。他還重申將在3-4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)在中國(guó)的本土化生產(chǎn)的計(jì)劃。

   此外馬斯克還表示，特斯拉計(jì)劃今年將全球門店和服務(wù)中心數(shù)量增加75%，預(yù)計(jì)超級(jí)充電網(wǎng)的擴(kuò)張速度更快，今年全球范圍內(nèi)將新增超過(guò)200個(gè)超級(jí)充電站。

    “超級(jí)工廠”動(dòng)工在即

   對(duì)于頗受外界矚目的“超級(jí)電池工廠”項(xiàng)目，馬斯克透露稱，將在今年6月破土動(dòng)工。他表示尚未確定工廠的最終地址，但至少將選擇兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)。此舉旨在降低動(dòng)工后的風(fēng)險(xiǎn)，確保至少由一個(gè)工廠能夠生產(chǎn)足夠特斯拉所需的電池組。馬斯克預(yù)計(jì)其中之一在下個(gè)月動(dòng)工，另一個(gè)在一到兩個(gè)月后動(dòng)工。

   此前有觀點(diǎn)質(zhì)疑特斯拉擇址兩處開建工廠的成本過(guò)高。對(duì)此特斯拉首席財(cái)務(wù)官迪帕克表示，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，每拖延一個(gè)月的產(chǎn)能所帶來(lái)的損失要比同時(shí)建設(shè)兩個(gè)工廠的增量成本高得多。特斯拉預(yù)計(jì)，超級(jí)工廠的耗資將在40億-50億美元之間。

   馬斯克表示特斯拉已經(jīng)與松下簽訂意向書，后者將成為超級(jí)工廠的供應(yīng)商之一，預(yù)計(jì)年底前雙方將簽訂正式協(xié)議。與其他供應(yīng)商的談判正在進(jìn)行，但還處于不成熟階段。據(jù)悉，超級(jí)工廠更類似一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，特斯拉本身不會(huì)在超級(jí)工廠中生產(chǎn)電池，而是由松下來(lái)完成，此外還將有其他公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)電池組件，最后由特斯拉組裝成電池組。

   馬斯克還透露，特斯拉已經(jīng)與能夠提供鎳和鈷等電池所需原材料的礦產(chǎn)商進(jìn)行直接接觸，反饋良好。他相信特斯拉最終能夠達(dá)成將電池成本節(jié)約30%的目標(biāo)。

   馬斯克預(yù)計(jì)，超級(jí)工廠將于2017年開始電池和電池組的生產(chǎn)，到2020年實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)行，預(yù)計(jì)屆時(shí)電池組年產(chǎn)能將達(dá)到50GWh，電池產(chǎn)能達(dá)到35GWh。這一水平的生產(chǎn)將令供應(yīng)瓶頸全面解除。(記者楊博)