據(jù)英國(guó)汽車雜志autocar近日消息，阿爾法-羅密歐品牌的回歸計(jì)劃依賴于8款全新或改款車型，新車將側(cè)重于后驅(qū)或四驅(qū)架構(gòu)，且更強(qiáng)調(diào)品牌的意大利特色。

    阿爾法-羅密歐的首席執(zhí)行官 Harald JWester6日出席密歇根進(jìn)行的菲亞特克萊斯勒汽車投資商關(guān)系活動(dòng)時(shí)透露，阿爾法將于2015年至2018年間進(jìn)行車型擴(kuò)展，致力于為全球性車型打造一流的后驅(qū)以及四驅(qū)架構(gòu)。菲亞特總裁馬爾喬內(nèi)(SergioMarchionne)曾宣稱，阿爾法將重點(diǎn)發(fā)展后輪驅(qū)動(dòng)車型。

    阿爾法當(dāng)前只推出Mito、Giulietta、4C及4CSpider跑車4款車型。公司將于2015年第四季度推出Giulia車型，這是一款可匹敵寶馬3系的中型車。此后，公司將退出Mito所在的微型汽車市場(chǎng)，同時(shí)預(yù)計(jì)于2016年的阿爾法產(chǎn)品計(jì)劃中推出兩款車系，一系是大型三廂轎車Giulia及兩款SUV，另一款是承襲阿爾法-羅密歐4C的新款特色車型。

   產(chǎn)品計(jì)劃中還包括推出新款車型的高性能改裝車。關(guān)于阿爾法-羅密歐SUV的推出計(jì)劃曾于2003年Kamal概念車于日內(nèi)瓦車展上亮相時(shí)被提出。

    阿爾法公司承認(rèn)曾風(fēng)靡一時(shí)的舊車型如Brera, 159及Spider未能沿襲傳統(tǒng)品牌特色，也讓德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者們多年來(lái)一直領(lǐng)先。公司表示特色包括高級(jí)新穎的發(fā)動(dòng)機(jī)，完美的50/50的重量分布比例，特色的技術(shù)方案，獨(dú)有的功率重量比及開(kāi)創(chuàng)性的意大利式設(shè)計(jì)。公司稱阿爾法-羅密歐4C標(biāo)志著該品牌的回歸，同時(shí)也是品牌特色的完美彰顯。

   阿爾法期望在很大程度上脫離母公司FCA獨(dú)立經(jīng)營(yíng)并開(kāi)發(fā)技術(shù)方案，且將于FCA小組及外部汽車產(chǎn)業(yè)中挑選技術(shù)精英。車體及發(fā)動(dòng)機(jī)都將于意大利進(jìn)行生產(chǎn)。公司計(jì)劃于2018年之前將全球銷售量從去年的7.4萬(wàn)輛提升至40萬(wàn)輛。

    (山鷗)