對(duì)于很多汽車企業(yè)來說，怎么把新車上市活動(dòng)辦得高大上，是市場(chǎng)和公關(guān)部門從活動(dòng)策劃之初就頭疼的問題。高大上與否的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，一是體現(xiàn)在活動(dòng)場(chǎng)地，在什么地方舉辦，往往是非常重要的一個(gè)因素；而出席的嘉賓是否重量級(jí)，往往是衡量活動(dòng)規(guī)格的第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

   因此，在企業(yè)資金足夠充裕的前提下，越來越多的新車上市活動(dòng)看起來非常高大上，特別是當(dāng)這款新車足夠重要時(shí)。然而遺憾的是，在很多星光火電、明星堆砌的舞臺(tái)上，我們看不到這場(chǎng)活動(dòng)的“靈魂”——這些演出到底有什么意義，明星又是為何而來。

   壯觀、華麗的場(chǎng)面背后，如果沒有一個(gè)鮮明主題和對(duì)主題的完美詮釋，就會(huì)顯得很空洞。在5月6日晚上全新馬自達(dá)6阿特茲的上市活動(dòng)上，一汽馬自達(dá)就用華麗舞臺(tái)和強(qiáng)大的明星陣容，給大家講了一個(gè)直擊人心的故事，而17.98萬~23.98萬元的售價(jià)，也足足比預(yù)售價(jià)低了1萬元，被認(rèn)為有足夠誠意。

   用什么語言來形容阿特茲對(duì)于一汽馬自達(dá)的重要性都不為過。這個(gè)家底并不殷實(shí)的企業(yè)，從2003年成立至今，最為暢銷的車型就是老款馬自達(dá)6。11年之后，全新?lián)Q代的阿特茲終于姍姍來遲，與此相對(duì)應(yīng)的是，一汽與馬自達(dá)也進(jìn)入了“談婚論嫁”的蜜月期。可以說，阿特茲的成功與否，將成為這個(gè)企業(yè)今后發(fā)展的重要因素和“見證”。

   與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型相比，阿特茲的優(yōu)勢(shì)在于“打破常規(guī)”的勇氣和精神。當(dāng)包括大眾這樣的企業(yè)都在迎合中國(guó)消費(fèi)者，開發(fā)更加商務(wù)的中高級(jí)轎車，阿特茲卻堅(jiān)持走運(yùn)動(dòng)之風(fēng)，并以轎跑的外形讓人一見傾心；當(dāng)所有的企業(yè)都在迎合新能源的潮流，阿特茲卻堅(jiān)持將自然吸氣進(jìn)行到底，并采用了媲美F1賽車級(jí)的13∶1高壓縮比；當(dāng)人們認(rèn)為如此高的壓縮比一定需要加97號(hào)油，馬自達(dá)的工程師卻通過特殊的技術(shù)，使其可以添加93號(hào)油卻不會(huì)爆缸；當(dāng)很多人認(rèn)為日系車皮薄不安全時(shí)，阿特茲車身的高強(qiáng)度鋼板使用比例卻高達(dá)60%，在業(yè)界最高；此外，阿特茲還有同級(jí)別最優(yōu)的37米同級(jí)最短剎車距離，以及2830mm長(zhǎng)軸距和同級(jí)最佳后排空間等。

   如何讓阿特茲這種“打破常規(guī)”的精神和產(chǎn)品特質(zhì)更好的傳達(dá)給消費(fèi)者？在上市發(fā)布會(huì)上，一汽馬自達(dá)請(qǐng)來了阿特茲的朋友們——同樣可以稱得上“打破常規(guī)”的林志穎、李宇春、古奇高和俞敏洪，不一樣的人生路，卻一樣精彩紛呈。號(hào)稱有著“最牛簡(jiǎn)歷”的林志穎不僅被稱為最帥的爸比，也是最會(huì)開車的明星，多種角色，切換自如；李宇春是第一個(gè)以“中性”概念紅透大江南北的超女；80后的古奇高，卻有著“五十知天命”的豁達(dá)；而“留學(xué)教父”俞敏洪，更是以現(xiàn)身說法，力挺“打破常規(guī)”的人生理念。

   俞敏洪說，買車就像娶老婆，不一定要娶最好的，而是要娶最合適的。其實(shí)，找明星站臺(tái)何嘗不是這個(gè)道理，花再多錢，請(qǐng)一個(gè)跟品牌理念毫無關(guān)系的巨星又如何？沒有靈魂關(guān)聯(lián)，沒有以情動(dòng)人，謝幕之后，人們記住的只會(huì)是一地雞毛。這個(gè)讓每個(gè)人真情流露的夜晚，不僅僅屬于阿特茲，也屬于對(duì)于生活抱有期待并愿意為此努力的每一個(gè)人。