5月6日，北京，一汽馬自達(dá)醞釀已久的Mazda6阿特茲終于正式上市。作為馬自達(dá)全球新一代產(chǎn)品旗艦車型、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)與魂動(dòng)設(shè)計(jì)集大成者，一汽馬自達(dá)對(duì)這款國產(chǎn)車型寄望甚厚，可以說是近幾年來最重磅的一款車型。此次上市的Mazda6阿特茲共推出5款車型，官方售價(jià)為17.98萬-23.98萬元。

   阿特茲專門針對(duì)中國消費(fèi)者需求，在性能和配置上進(jìn)行了大量優(yōu)化。實(shí)際上，阿特茲最引以為豪的除了漂亮的“魂動(dòng)”主題外觀設(shè)計(jì)，就是“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的運(yùn)用。阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的高壓縮比，相比較為傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特茲“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%。與此同時(shí)，在油耗方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，2.5升車型的百公里綜合工況油耗最低只為6.9升，2.0升車型為6.3升。

   另外，阿特茲在裝備上也緊追潮流，全系標(biāo)配i-STOP（智能怠速停止系統(tǒng)）、定速巡航、6安全氣囊、天窗、DSC+TSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)+牽引力控制系統(tǒng))。如果是2.5升版本的阿特茲，還搭載了i-ELOOP（制動(dòng)能量回收系統(tǒng)）、11個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE高級(jí)環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、BSM(盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng))、19英寸鋁合金輪轂以及換擋撥片。而在空間方面，阿特茲為了擺脫以往馬自達(dá)6后部空間太窄的現(xiàn)象，軸距達(dá)到了2830毫米，車身尺寸為4870×1840×1450毫米（長×寬×高）。

    在Mazda6Atenza進(jìn)口銷售運(yùn)營了一段時(shí)間后，一汽馬自達(dá)對(duì)這款全新推出的國產(chǎn)車型阿特茲充滿了期待。一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理田青久表示：“一汽馬自達(dá)有兩大目標(biāo)，一是成為運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場的NO.1，二是通過明星產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)品牌向上的戰(zhàn)略目標(biāo)?！?br />
   點(diǎn)評(píng)：超長時(shí)間的市場預(yù)熱，發(fā)布會(huì)上打破以往常規(guī)請(qǐng)出四位名人講故事，一汽馬自達(dá)對(duì)阿特茲所作的準(zhǔn)備真的是無比充分。阿特茲絕對(duì)是一汽馬自達(dá)足以挑大梁的重量級(jí)車型，但如果想重拾第一的名次，頗有難度。運(yùn)動(dòng)不一定不能講舒適，馬自達(dá)現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會(huì)了。但如何把自己小眾類的品牌形象提高？在三代同堂的情況下怎么把這款阿特茲賣好？都是留待一馬必須認(rèn)真解決的問題。（文/圖 郭堯）