北歐人的性格，決定了沃爾沃的低調(diào)。它絕不會(huì)隨便改個(gè)尾燈的顏色，就應(yīng)付一次小改款；更不可能只是給車身拉拉皮，就鼓吹為一場空前的全新?lián)Q代。它的保守低調(diào)，給人一種相反的印象，那就是沃爾沃家的車改款特別慢！事實(shí)也是這樣，2002年上市的沃爾沃旗艦SUV產(chǎn)品XC90現(xiàn)在還在銷售，而旗艦轎車S80也已經(jīng)存在8年之久。但千萬別被這些老面孔迷惑了，其實(shí)，在看似變化不大的外殼之下，沃爾沃一刻也沒有停止過技術(shù)的升級(jí)，而新技術(shù)一旦定型，便會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)在商品車上。也就是說，看起來變化不大的外觀之下，沃爾沃其實(shí)一直裝備著最新的技術(shù)裝備，就比如XC60，它已經(jīng)裝備了最新的Drive-E動(dòng)力系統(tǒng)。

    外觀玩低調(diào) 看不出

   首先得介紹一下Drive-E，它其實(shí)是“E驅(qū)智能科技動(dòng)力總成”的簡稱。作為沃爾沃全新動(dòng)力總成的總體命名，Drive-E包含兩套發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（汽油/柴油）共八款發(fā)動(dòng)機(jī)及8速手自一體變速器、6速手動(dòng)變速器。這個(gè)系列的動(dòng)力裝置有何特點(diǎn)我們之后會(huì)說，總之，這個(gè)將要沖擊今年度沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的新技術(shù)，絕對是沃爾沃近期最值得宣傳的亮點(diǎn)。

   然而，當(dāng)我繞著這輛新XC60走了兩圈仔細(xì)端詳，卻沒有發(fā)現(xiàn)任何能夠體現(xiàn)新技術(shù)的蛛絲馬跡，哪怕就一個(gè)最簡單的Drive-E字標(biāo)都沒有！如此低調(diào)，也難怪好多人都覺得沃爾沃的車子不愛升級(jí)換代呢。

   據(jù)說在設(shè)計(jì)XC60之初，沃爾沃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào)了一個(gè)目標(biāo)，“通過突出視覺強(qiáng)度，我們要將沃爾沃的設(shè)計(jì)DNA提高到一個(gè)新水平。如果說現(xiàn)在你可以從100米外認(rèn)出一輛沃爾沃，那么我們要讓全新的XC60可以在至少200米開外就能被人們認(rèn)出來?！背巳谌胨^的家族基因外，貌似設(shè)計(jì)師還采用了一個(gè)最簡單的辦法，那就是加大了XC60車標(biāo)的面積。橫亙于水箱格柵上碩大的VOLVO車標(biāo)，以及尾門上加大間距、加重字體的VOLVO字標(biāo)，都在向人們表明，現(xiàn)在的沃爾沃已不再謹(jǐn)小慎微。大膽張揚(yáng)、充滿自信，這才是一個(gè)豪華汽車品牌應(yīng)具有的氣質(zhì)。

    而XC60 T5Drive-E車型則延續(xù)著2014款車型的外觀式樣。小改款的XC60著重對新車的前臉做出了改動(dòng)，原本獨(dú)特的雙燈設(shè)計(jì)取而代之以傳統(tǒng)的一體矩形大燈，水箱格柵的面積也隨之放大，再加上面積放大的一體化下格柵，新XC60外觀的獨(dú)特性無疑是下降了，但偏向中庸的設(shè)計(jì)，加上面積加大的水箱格柵，倒是更加符合國人對于“大氣”的理解。尾部的變化則相對微小，和保險(xiǎn)杠融為一體的排氣管是最明顯的部分。

    內(nèi)飾人性化 很健康

    新XC60 T5Drive-E的整個(gè)車廂充滿了濃郁的宜家簡約風(fēng)格，而功能性并未因造型而得到絲毫的削弱。首先，XC60整個(gè)中控臺(tái)布局都采用了偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，誰是最需要被取悅的對象不言而喻。當(dāng)然，所有乘員都會(huì)得到很好的照顧，一方面是舒適和實(shí)用配置很多，更重要的一點(diǎn)是，新的座椅除設(shè)計(jì)感外乘坐性能也頗為出色，包裹力相對舊款提升明顯。此外，全景式天窗將采光均勻地分布在車內(nèi)各處，這對于一款強(qiáng)調(diào)車廂藝術(shù)氛圍的車來說著實(shí)重要。在整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，最突出的依舊是那從S40、S80一路用來的懸浮式中控臺(tái)，雖然在造型和功能設(shè)計(jì)上與沃爾沃其它車型區(qū)別不大，但在色彩搭配，尤其是金屬外框的點(diǎn)綴下，它成了整個(gè)駕駛室的視覺中心。XC60的后排乘客得到的照顧除了頭頂?shù)墓饩€外，還有來自B柱空調(diào)出風(fēng)口的習(xí)習(xí)涼風(fēng)以及高級(jí)音響的美妙樂曲。可惜的是，相比同級(jí)來說，后排乘客的肩部和腿部空間都算不上寬裕，并且后排座椅也不具備椅背角度調(diào)節(jié)功能。

   較為突出的變化在于，跟隨家族成員的腳步，新XC60也采用了TFT全液晶式儀表，摒棄了所有的傳統(tǒng)式指針儀表。這樣的好處是，儀表形態(tài)可以隨著駕駛者的喜好設(shè)定為多種模式，在經(jīng)濟(jì)模式下儀表采用較為傳統(tǒng)的時(shí)速表設(shè)計(jì)，背景色也是讓人心曠神怡的灰藍(lán)色，而在運(yùn)動(dòng)模式之下，主儀表則轉(zhuǎn)而顯示更符合駕駛需要的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，背光色也變成讓人亢奮的紅色。

    動(dòng)靜皆一流 給個(gè)贊

   必須面對的現(xiàn)實(shí)是，動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)一向是沃爾沃的短板，在和福特的合作蜜月期結(jié)束之后，沃爾沃的動(dòng)力只能用回塵封數(shù)年的舊技術(shù)，實(shí)在有些捉襟見肘，這也是Drive-E科技能夠如此高效完成的背景。Drive-E技術(shù)的運(yùn)用，也是沃爾沃近年最重要的戰(zhàn)略舉措之一，而本次試駕的XC60T5 Drive-E，則是整個(gè)沃爾沃車系當(dāng)中率先采用Drive-E動(dòng)力總成的車型。

   試駕后的感受是，一切都超出想象，一切也都意料之中。說超出想象，是因?yàn)楹徒陙砦譅栁值膭?dòng)力表現(xiàn)相比，Drive-E實(shí)在是超出太多，哪怕是在采用福特Ecoboost動(dòng)力的階段；說意料之中，那表明無論是動(dòng)力、舒適、油耗或是響應(yīng)速度，都符合缸內(nèi)直噴增壓引擎和8速自動(dòng)變速器的組合帶給我們的期待。XC60T5這套Drive-E動(dòng)力給我留下了幾乎無瑕疵的好印象。2.0L增壓引擎的最大功率達(dá)到180千瓦，最大扭矩350牛米，參數(shù)非常漂亮，最重要的是，現(xiàn)在的XC60起步變得特別敏銳，而后勁還是依舊十足，表現(xiàn)無可指責(zé)。當(dāng)然那臺(tái)來自愛信的8速自動(dòng)變速器也功不可沒。除了提供寬廣的變速比，這臺(tái)變速器的動(dòng)力傳動(dòng)效率也讓人印象深刻，尤其是起步階段拳拳到肉的換擋質(zhì)感，讓人體驗(yàn)到類似于手動(dòng)變速器離合片硬連接的感覺，動(dòng)力全力釋放的感覺十分來勁。

   其它方面，新XC60基本沒有改變，依舊穩(wěn)定，依舊安靜。我并不明白沃爾沃的工程師是如何解決XC60的23厘米離地間隙帶來高重心的問題，我只知道，駕駛著XC60以150公里的時(shí)速在高速車流之間穿行，車身沒有一絲的不穩(wěn)定，這在我試駕過的SUV車型中絕對是最讓人難忘的。安全和健康是沃爾沃產(chǎn)品永遠(yuǎn)的驕傲，XC60當(dāng)然不例外。世界首創(chuàng)的帶全力自動(dòng)剎車的行人和自行車碰撞安全系統(tǒng)，配合全面增強(qiáng)的CitySafety城市安全系統(tǒng)，為未來城市智能交通提供了最新的范本。FAHB全智能主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈則突破了傳統(tǒng)大燈遠(yuǎn)近光的限制，使夜間行車更為安全舒適。全系標(biāo)配的IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和全新的CZIS主動(dòng)座艙清潔系統(tǒng)，為飽受空氣污染侵?jǐn)_的中國車主帶來了如北歐般清潔的車內(nèi)空氣。

    文/圖 南方日報(bào)記者 朱欽

    ■參數(shù)

    長/寬/高（mm）：4644/1891/1713

    軸距（mm）：2774

    排量（mL）：1969

    最大功率（kw/rpm）：180/5500

    最大扭矩（N·m/rpm）： 350/1500-4800

    0-100Km/h加速時(shí)間（s）：7.2

    ■評價(jià)

    贊：外觀設(shè)計(jì)成功

    動(dòng)力性能非常突出

    安全配置領(lǐng)先同級(jí)

    彈：自動(dòng)起停裝置過于敏感

    后排座空間稍顯局促