作為全球范圍內(nèi)將混合動(dòng)力技術(shù)運(yùn)用得最為成熟的品牌之一，雷克薩斯不僅詮釋了東方對于豪華車的理解，更將環(huán)保和實(shí)用融入自己的品牌精神中。近日，記者在上海博大汽車公園舉辦的“創(chuàng)·享駕馭LEXUS雷克薩斯全混動(dòng)車型試駕體驗(yàn)賽”中也全面體驗(yàn)了雷克薩斯全系混動(dòng)車型在操控性、動(dòng)力性、舒適性和靜謐性等方面的出色表現(xiàn)。

    極駕靜遠(yuǎn)

   根據(jù)一輛汽車的性能指標(biāo)來分析，百米加速無疑是展示其澎湃動(dòng)力的絕佳舞臺(tái)之一。無論是搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的CT200h，還是搭載了3.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的GS450h，雷克薩斯混動(dòng)車型的加速性能實(shí)在不可小覷。在近日剛剛落幕的創(chuàng)·享駕馭雷克薩斯全混動(dòng)車型體驗(yàn)賽中，雷克薩斯CT200h的百公里加速時(shí)間大約在11秒左右，而裝備3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的GS450h，百公里加速更是沖進(jìn)了6秒?yún)^(qū)間內(nèi)。

   雷克薩斯全混動(dòng)車型在追求環(huán)保的同時(shí)，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)毫不遜色，這種創(chuàng)新科技帶來的全新動(dòng)力感受讓人感覺很舒服。在強(qiáng)悍動(dòng)力表現(xiàn)的背后更是擁有了一個(gè)近乎絕對靜謐的車內(nèi)空間。自起步開始，乃至中后段的加速，車內(nèi)的噪音一直被控制得非常出色。

    絕對駕控

    除了澎湃的動(dòng)力系統(tǒng)，雷克薩斯混動(dòng)車型的敏捷操控同樣讓人感覺無法抗拒。從雷克薩斯ES 300h到RX450h，靈敏的操控性能和動(dòng)態(tài)美感在每一個(gè)繞樁的入彎和出彎中令人滿意。尤其是ES300h，方向盤手感很輕，車頭的轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速精確，完全可以按照自己的意愿用不同角度切入彎道。其次，ES300h的制動(dòng)性能也比較讓人放心，踏板的線性很足，每一次踩踏都會(huì)有一個(gè)明顯的制動(dòng)過程，使駕駛員開起來信心百倍。

   整體來說，如果要購買一輛混動(dòng)車型，雷克薩斯無疑是首選目標(biāo)之一。為確保顧客安枕無憂，LEXUS雷克薩斯特別為中國混合動(dòng)力車型的消費(fèi)者提供6年或15萬公里的保修服務(wù)，同時(shí)為降低后期保養(yǎng)支出，更推出了6年或15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。（文/圖記者黃裕）