雖然與昂科拉采用了相同的車型平臺(tái)，但雪佛蘭卻賦予了TRAX創(chuàng)酷迥異的感官效果，使其更加符合年輕化的消費(fèi)群體。

   ■試駕手記：相同平臺(tái)，相同動(dòng)力總成，創(chuàng)酷11.99萬-15.99萬元的售價(jià)要比昂科拉15.99萬-19.69萬元低很多。價(jià)格對(duì)于年輕人的影響因素顯而易見。通過設(shè)計(jì)、材質(zhì)和配置方面的變化，創(chuàng)酷在實(shí)現(xiàn)了成本降低的同時(shí)，不但沒有影響產(chǎn)品的整體品質(zhì)，而且使其更加符合年輕人的需求。MyLink系統(tǒng)與手機(jī)的對(duì)接非常符合年輕人對(duì)于新鮮事物的追求，簡單直接的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)也十分討巧地迎合了他們的審美。雪佛蘭年輕化的品牌形象和對(duì)于制造小車的造詣?dòng)纱丝梢娨话摺?br />
   經(jīng)過這些年的發(fā)展，上海通用雪佛蘭在品牌形象和市場定位方面顯得越發(fā)成熟，而產(chǎn)品的變化也讓我們感受到了雪佛蘭自己的特點(diǎn)。剛剛上市的TRAX創(chuàng)酷與別克昂科拉采用相同的車型平臺(tái)開發(fā)，但善于做小車的雪佛蘭顯然找到了一條更加適合年輕人的設(shè)計(jì)道路。

   對(duì)于年輕人來說，小車顯然更能體現(xiàn)出他們自由的性格。國內(nèi)已經(jīng)逐漸成熟的小型兩廂車市場往往是他們目光的聚集地。然而剛剛被開發(fā)出來的小型SUV市場也迅速升溫，從別克昂科拉、福特翼搏再到標(biāo)致2008和今天的雪佛蘭創(chuàng)酷，這股熱潮大有蔓延的趨勢。

   與競爭對(duì)手相比，創(chuàng)酷的外形設(shè)計(jì)更為簡單直接，正如年輕人般直率。雖然在比例上可以一眼看出它和昂科拉的關(guān)系，但更多平直的線條和直角的設(shè)計(jì)頗為硬朗。車身并沒有采用大量的鍍鉻飾條裝飾，頗有隨性的氣息，這也是區(qū)別昂科拉的一個(gè)設(shè)計(jì)。突出的輪眉是外觀設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，既融合了美式的元素，又將這個(gè)小車的凌厲展現(xiàn)無遺。配合簡單大氣的全系18英寸輪轂，創(chuàng)酷的外形雖算不上十分打眼，但絕對(duì)禁得起仔細(xì)推敲。

   創(chuàng)酷的內(nèi)飾同樣以簡潔的風(fēng)格示人。相比昂科拉的精致，創(chuàng)酷的風(fēng)格要更加輕松清新一些。黑色面板銀色飾條的搭配顯然不是標(biāo)榜豪華，用料方面也以實(shí)用為主。儀表盤仍采用了雪佛蘭融合機(jī)車風(fēng)格的設(shè)計(jì)，簡單討巧，且不難接受。中控臺(tái)上的7英寸觸摸屏是內(nèi)飾的視覺重心，首次來到國內(nèi)的雪佛蘭MyLink系統(tǒng)大大增強(qiáng)了它的實(shí)用性。這套系統(tǒng)不僅僅能夠提供基本的多媒體和車輛設(shè)定等功能，在與手機(jī)進(jìn)行連接之后，可以直接使用iPhone的Siri，這在國內(nèi)的車型中尚屬首例。除此之外，MyLink還可以通過手機(jī)上的“BringGo”導(dǎo)航軟件實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能，同時(shí)兼容安卓系統(tǒng)手機(jī)。

   對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV來說，絕對(duì)空間并不是它的特點(diǎn)，但創(chuàng)酷提供了極為豐富的儲(chǔ)物空間——中控臺(tái)上的儲(chǔ)物格、上下兩個(gè)手套箱、前后共6個(gè)杯架、專用的卡槽、副駕駛座椅下的抽屜等這些空間都被很好地利用。356升的行李箱空間雖然不大，但后排座椅幾乎可以完全放平，此時(shí)的載物空間已達(dá)到了1372升。

   1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手動(dòng)/6速自動(dòng)變速箱的搭配與昂科拉完全相同，且在動(dòng)力的調(diào)校方面也沒有任何區(qū)別。140馬力的功率和200?！っ椎呐ぞ亓钏诟偁帉?duì)手面前頗有競爭力，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也令人滿意。若是喜歡駕駛的年輕人，6速手動(dòng)變速箱不但能夠提供更好的駕駛樂趣，且動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更加出色。短小的軸距和并不柔軟的懸架系統(tǒng)都讓創(chuàng)酷頗為靈動(dòng)，細(xì)膩的駕駛感受也會(huì)讓人有著探究的欲望，這便是小型SUV的優(yōu)勢所在，高車身與短軸距的結(jié)合有著別樣的駕駛感受。因此，在這個(gè)級(jí)別車型中，我并不推薦四驅(qū)版本。首先，極限越野顯然不是它們的設(shè)計(jì)初衷，使用的絕大部分人幾乎都不會(huì)離開鋪裝路面；其次，四驅(qū)系統(tǒng)重量的增加無疑會(huì)對(duì)不大的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較為明顯的動(dòng)力影響，而且對(duì)于油耗也十分不利。

    （文/圖記者王光）

    ■參數(shù)表：上海通用雪佛蘭創(chuàng)酷1.4T

    長×寬×高（mm）：4248×1776×1674軸距（mm）：2555

    排量（L）：1.4升直列四缸渦輪增壓

    最大功率（kW/hp/rpm）:103/140/4900-6000

    最大扭矩（N·m/rpm）:200/1700-4800變速器：6速手動(dòng)/6速自動(dòng)

    驅(qū)動(dòng)形式：前置前驅(qū)/前置四驅(qū)

    0-100km/h加速時(shí)間（s）：10.1（手動(dòng)兩驅(qū)）

    最高車速（km/h）：192（手動(dòng)兩驅(qū)）

    官方油耗（L）：6.9（手動(dòng)兩驅(qū)）

    廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元）：11.99-15.99