據(jù)悉，一汽夏利近期正在進行產(chǎn)品升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，全新開發(fā)的新品牌SUVT012將在年內(nèi)上市。

    資料顯示，SUVT012是目前為止，一汽夏利投入研發(fā)、生產(chǎn)準備費用最多的一款車型。將于5月28日公布全新品牌，7月23日舉行下線儀式，9月份將正式上市?？此普５男萝噷?dǎo)入，一汽夏利則是寄予了十分迫切的期望。這款新車的市場表現(xiàn)如何、成功與否，將直接關(guān)系到一汽夏利未來的命運。

   據(jù)一汽夏利5月10日發(fā)布的4月份產(chǎn)銷報告顯示，夏利系列和威系列銷量合計6656輛，較去年同期下降45.35%。繼2013年巨虧4.8億，高達1503.44%的大幅下滑后，一汽夏利的經(jīng)營狀況至今仍不見好轉(zhuǎn)。

   中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)基本乘用車（轎車）產(chǎn)銷同比分別增長了16.50%和15.71%。然而一汽夏利卻出現(xiàn)了產(chǎn)銷規(guī)模大幅下滑。對此，其報告分析認為：公司虧損是受市場消費升級、部分城市限購、國家節(jié)油補貼政策調(diào)整、合資品牌打壓等因素的影響。同時，也源于市場形勢變化以及公司積極進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，主動關(guān)停了部分老車型。

   有業(yè)內(nèi)人士認為，如果沒有在一汽豐田上的投資收益，持續(xù)虧損的一汽夏利，很可能面臨退市的風(fēng)險。也有內(nèi)部人士曾透露，一汽夏利內(nèi)部早有聲音希望田聰明回去重整旗鼓。3月17日，田聰明從一汽豐田離任，赴天津一汽夏利汽車股份有限公司任總經(jīng)理。此番調(diào)任，盡管一汽方面已表示為正常人事變動，但更多被解析為田聰明要再次拯救一汽夏利。

   值得一提的是，田聰明曾經(jīng)成功拯救過夏利。資料顯示，在任夏利常務(wù)副總經(jīng)理期間，一汽夏利成功解決了經(jīng)營體制落后、產(chǎn)品銷路不暢等問題，并采取“金字塔式”的產(chǎn)品布局，成功塑造了“國民經(jīng)濟型家轎”形象，銷量逐漸好轉(zhuǎn)，并連年取得突破。

   到2010年，夏利銷量達到高峰，全年銷售25.03萬輛，同比增長17.97%。然而到2011年之后，銷量便逐年下跌，至今未見起色。田聰明重回夏利剛剛一個多月，面臨的卻是比從前更加復(fù)雜棘手的問題。

   田聰明在夏利任職期間，要面臨的是經(jīng)營體制和銷路的問題，可以通過調(diào)節(jié)產(chǎn)品布局，塑造形象進行解決。然而目前，“經(jīng)濟型轎車”的美譽已經(jīng)漸漸淡去，并逐漸被邊緣化。再加上市場消費升級，合資品牌打壓以及限購政策造成的銷量提前透支等不利因素。夏利要想走出低谷，更是難上加難。

   田聰明曾經(jīng)拯救過一汽夏利，也曾在一汽豐田這樣具有成熟管理模式的合資企業(yè)任職。然而這些經(jīng)驗?zāi)芊癯晒σ浦驳浇駮r今日的一汽夏利，就很難說了。據(jù)了解，田聰明上任后，在某會議上，就曾對員工許下三個目標：T012上市、銷量增長、員工待遇提高。田聰明能否力挽狂瀾，這三個目標或許就是關(guān)鍵。（見習(xí)記者孫涵）