據(jù)英國路透社5月14日消息，美國安全管理機(jī)構(gòu)在網(wǎng)上發(fā)布的一份文件顯示，針對點(diǎn)火開關(guān)缺陷導(dǎo)致至少13人死亡的事件，通用汽車公司又進(jìn)行了16次車輛測試，結(jié)果證實(shí)車輛的點(diǎn)火開關(guān)鑰匙環(huán)在不附加其他物品的情況下，車輛都能安全駕駛。

   據(jù)美國公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布的一項(xiàng)報道顯示，作為美國最大的汽車制造商，通用表示在拆除了缺陷點(diǎn)火開關(guān)鑰匙環(huán)上的附加物之后，點(diǎn)火開關(guān)就更容易退出“運(yùn)行”狀態(tài);今年3月通用已進(jìn)行過類似測試，而在此次附加測試中，點(diǎn)火開關(guān)也沒有失靈。

   通用集團(tuán)5月6日的一份報告顯示：“如果車主不在鑰匙環(huán)上增加不必要的物品，無意地轉(zhuǎn)動鑰匙不會造成事故?！?br />
   通用已召回了260萬輛隱患車輛，包括雪佛蘭Cobalt和土星Ion，原因是點(diǎn)火開關(guān)存在缺陷，在汽車運(yùn)行過程中，點(diǎn)火開關(guān)會從“運(yùn)行”狀態(tài)變成“輔助”狀態(tài)，會導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)關(guān)閉，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和安全氣囊失靈。

   然而安全倡導(dǎo)人士、原告律師和美國國會議員表示，盡管使用原裝鑰匙啟動、只裝配原裝點(diǎn)火開關(guān)鑰匙圈，通用的汽車依然存在安全隱患。他們呼吁通用公司告知車主在汽車檢修之后再駕駛汽車。

   NHTSA的文件顯示，在最新的16次測試中，通用拆除了點(diǎn)火開關(guān)活塞和彈簧，點(diǎn)火開關(guān)就更容易變換檔位。

    通用集團(tuán)發(fā)言人吉姆·凱恩(JimCain)表示：“我們堅持我們從前期的80次測試中得出的結(jié)論，并且我們自發(fā)地進(jìn)行測試，向外界提供最有力的證據(jù)，證明我們的建議是正確的?！?br />
   針對此次最新的測試沒有涉及到駕駛者駕駛時膝蓋會無意碰到點(diǎn)火開關(guān)的解決方案，凱恩表示，我們進(jìn)行了100多次測試，沒有一次測試顯示駕駛者的膝蓋會無意間碰到點(diǎn)火開關(guān)。

   通用集團(tuán)的高管堅持認(rèn)為，涉及召回的車輛只要使用原裝鑰匙啟動，在更換缺陷點(diǎn)火開關(guān)之前仍然是可以安全駕駛的。在4月2日得克薩斯州的一起訴訟中，通用重申了這一立場。該訴訟中原告請求法官必須讓通用集團(tuán)底特律公司確保車主在問題車輛修理前不再使用。

    隨后法官和NHTSA表示，通用的測試表明停止使用問題車輛是完全不必要的。

   據(jù)NHTSA文件顯示，從今年2月24日至4月3日，通用一共進(jìn)行了100多次測試。此前，通用進(jìn)行了80多次在崎嶇道路上以及模擬恐慌情況下突然停車的測試，以此來模擬點(diǎn)火開關(guān)在使用原裝鑰匙時的運(yùn)行情況。

    (李潔)