前兩天小編看了個視頻，說的是一位河南農(nóng)民郭大爺，憑借自學(xué)的電氣知識，用半年的時間完全靠手工為孫子制造了一輛蘭博基尼跑車。然后最近這位郭大爺參加了一個節(jié)目，節(jié)目組給了他一天時間，讓他和他老伴試駕了真正的蘭博基尼。話說雖然小編覺得手工版的和真的蘭博基尼一比弱爆了，但是能造出來就是人才?。∮谑且粫r心血來潮上網(wǎng)搜了搜，發(fā)現(xiàn)高手們都在民間，各種手工版的蘭博基尼簡直要亮瞎了小編的雙眼！

    郭大爺試駕真正的蘭博基尼

    國外紙質(zhì)版模型

    相似度：★★

    這是來自西雅圖的設(shè)計師TarasLesko花了數(shù)個月時間，完全用打印紙和硬紙板，制作了一個接近實物大小的蘭博基尼Aventador模型。這名西雅圖設(shè)計師使用AdobePhotoshop、 Illustrator和AfterEffects之類的軟件制出了所有的必備組件，將它們打印在數(shù)百張紙上，然后用精確的雕刻刀片將它們切割下來。為了讓他的Aventador紙模型足夠堅固，可以隨意移動，Lesko用硬紙板做為框架，做出了這輛僅11.3公斤重的超輕型車輛。

   外表相似度接近100%！小編特別心水這個模型，不過不能開起來算是個硬傷，看上去再怎么相似，也就是款模型。

    江蘇宿遷版

    相似度：★★★

    2012年，江蘇農(nóng)民小伙DIY出了一輛“超級跑車”。這臺仿蘭博基尼的跑車最高時速高達每小時250公里，不過這臺手工打造的跑車并沒有其它豪華配備，甚至連玻璃都沒有……來自江蘇宿遷泗陽縣新袁鎮(zhèn)28歲的男子“王健”，經(jīng)過對二手車的改裝和自制，花費6萬元制造了一輛“蘭博基尼超級跑車”。農(nóng)忙時王健開著這輛車送過化肥，并在麥田里玩過漂移。宿遷市交巡警部門的相關(guān)人員表示，這車沒有任何手續(xù)，并存在安全隱患，按照國家規(guī)定肯定不能上路。

   小編覺得，這輛車從外表上雖然比較一般，但能真的開起來就已經(jīng)非常成功了。至于沒有玻璃什么的……還是請大家忽略他吧。

    湖南常德版

    相似度：★★★★

   2013年1月18日晚，常德市甘露寺大市場門前，一輛黃色的手工版“蘭博基尼”亮相街頭。10缸4.8排量渦輪增壓發(fā)動機煞是拉風(fēng)，汽車尾部LED燈很逼真，蘭博基尼標志和“實習(xí)”的貼牌十分醒目。自制跑車的制作者叫劉存貴，酷愛汽車的他從2011年6月1日開始自制跑車，2012年12月完工。

   小編默默地為這位牛人狂點32個贊！超像的尾燈和10缸4.8排量渦輪增壓發(fā)動機簡直狂拽炫酷吊炸天了！如果這位牛人在外觀烤漆上多注意一下，說不定真的能做到真假難辨呢。

    國外版

    相似度：★★★★★

   啥也不說了，如果不告訴你這是某國外發(fā)燒友花了10年精心手工制作的高仿蘭博基尼跑車的話，你能看出來這不是買的嗎？炫酷外觀相似度100%有木有！除了車身是木制的以外，其他完全按照蘭博基尼的配置打造！

    你以為這就是盡頭了嗎？騷年，大招還沒放呢。

    中國制造！全手工打造一輛蘭博基尼??！

    相似度：★★★★★★★★★★

   全手工打造的一輛蘭博基尼鬼怪。據(jù)了解，這款中國版“蘭博基尼”性能不亞于最新發(fā)布的保時捷911Speedster，試駕數(shù)據(jù)顯示，它可以在4.8秒內(nèi)加速至100公里/小時，最高時速可達310公里/小時。該車造價也不低，大約在140萬左右。這輛超跑的制造者是兩個30出頭的中國小伙子：王宇和李林韜，他們將這臺車命名為“DreamCar”，意為實現(xiàn)夢想的跑車，是兩人耗時一年憑手工制造的“中國超跑”。

    這輛“DreamCar”的外觀和性能讓小編嘆為觀止，超豪華外觀，性能甚至甩寶馬7系幾條街，難怪有網(wǎng)友感嘆，這種牛人再多幾個，中國就有希望了啊，中國的超跑指日可待?。?br />
    郭大爺版

    相似度：★★★★

   今年2月，郭大爺自制的迷你版“蘭博基尼”在網(wǎng)上掀起了一陣“高手在民間”的討論。這款迷你版“蘭博基尼”車身內(nèi)置有5塊鉛酸電池串聯(lián)而成，一次充電可跑約60公里。這輛車操控內(nèi)飾麻雀雖小、五臟俱全，配有“油門”、手剎和變速桿。當(dāng)駕駛者拉起手剎時，車子的電源就會被切斷，此時踩“油門”無法驅(qū)動車子。變速桿控制車子行駛的速度，根據(jù)不同的路況可選擇高速、低速和空擋三段位。

   雖然這輛車外觀和性能略粗糙，不過小編認為，如果不是外在條件限制，郭大爺?shù)能嚭芸赡鼙壬弦粋€仿制版蘭博基尼鬼怪更勝一籌！郭大爺已經(jīng)是55歲的高齡，可以說比上面所有的手工制造者年齡都大，所以他要付出的心血也更多。這么勵志的故事，小編只給了四顆星是不是有點少了？

    雖然這款車只給了四顆星，但是郭大爺卻體驗了一把開貨真價實的蘭博基尼的感覺，這是怎么回事？

   當(dāng)下買車實在太幸福了，一大波新能源、新燃油技術(shù)密集向我們襲來，低油耗壓根不是夢想。近期車天下針對當(dāng)下大熱的搭載豐田混合動力、大眾藍驅(qū)和馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)的凱美瑞尊瑞、帕薩特和阿特茲三款新車進行實測，發(fā)現(xiàn)每一款都是“節(jié)油帝”，綜合油耗低至百公里5.4L。But，問題來了！油錢是省了，但新技術(shù)誰知道靠不靠譜？萬一后期維護成本昂貴，這不是變相沒省錢嗎？好吧，車天下繼續(xù)拿凱美瑞·尊瑞混合動力車、帕薩特藍驅(qū)和阿特茲三款車型為例，PK一下它們的使用成本。

    易損件質(zhì)保：豐田最有誠意

   對于易損件，幾乎每款車型的質(zhì)保期是差不多的。如帕薩特藍驅(qū)很簡單：燈泡、制動片、離合器摩擦片、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮片6個易損件項目統(tǒng)一實行3個月或10000公里質(zhì)保。雖說質(zhì)保期和公里數(shù)都比較短，但屬于廠家免費為大家更換的范疇之內(nèi)，因此有好過沒。相比之下，帕薩特的零配件材料價格會比兩個日系品牌高，加上工時費，就不占優(yōu)勢。同時1.4T藍驅(qū)車型與其他車型的保養(yǎng)項目略有不同，更換的油液和檢測項目也會較多。

   再看兩款日系車型，阿特茲對易損件的質(zhì)保范圍和周期與帕薩特藍驅(qū)一致，基本可以忽略。凱美瑞·尊瑞則是最顯得誠意的，空氣濾清器濾芯、機油濾清器、剎車片等超過13個易損件的保修期為六個月或1萬公里。不過，凱美瑞車型更換汽油濾芯需要把后排座椅拆下，打開封膠密封的封蓋后，才能更換汽油濾芯總成（包括濾芯與汽油泵）。僅此一項工時費近500元非常不便宜。相對而言，帕薩特和阿特茲工時費只是一半，約200~250元。

    日常養(yǎng)護：藍驅(qū)不占優(yōu)勢

   在基本的定期保養(yǎng)項目上，凱美瑞·尊瑞、阿特茲和帕薩特藍驅(qū)的整車質(zhì)保都是3年/10萬公里。在核心部件的質(zhì)保時間上，凱美瑞尊瑞提供電動單元和高壓蓄電池的質(zhì)保期為5年或20萬公里，早期購買的客戶還能享受8年或20萬公里免費維護服務(wù)，完全可以用到淘汰換車了，電池的維護也無需自掏腰包！大眾為DSG變速箱也提供了單獨質(zhì)保期，但悲催的是，今年4月1日開始，DSG變速箱的質(zhì)保期從10年或16萬公里降低到3年或10萬公里，大眾的理由是：現(xiàn)在的DSG變速箱已經(jīng)技術(shù)更新，非常靠譜了！

   眾所周知，新車首保一般免費，主要是更換機油機濾和常規(guī)檢查。所以一般車型二保開始就要費錢，這時候凱美瑞·尊瑞的優(yōu)勢又凸現(xiàn)出來了：廣豐為凱美瑞所有車型提供了5000公里的免費檢查及1萬公里的免費保養(yǎng)，凱美瑞·尊瑞真正需要自掏腰包是從第三次保養(yǎng)開始，養(yǎng)護內(nèi)容與普通的凱美瑞2.5L車型無異，每次保養(yǎng)都需要更換機油、機濾等；國產(chǎn)阿特茲在二保時同樣沒有特殊保養(yǎng)項目，與普通馬自達6沒太多差別，二保材料加工時費合計600多元；而帕薩特藍驅(qū)日常保養(yǎng)需要特別注意機油，材料費約為150元/升，每次更換4.5L～5L，而且由于部分車型出現(xiàn)燒機油狀況，4S店師父建議車主最好在車上備著一瓶機油，去洗車或美容時就添加一些。從日常保養(yǎng)費用上看，大眾1.4T藍驅(qū)車型比普通1.8L車型的養(yǎng)護費用費約貴30%左右，一般小保養(yǎng)大概500~600元。

    核心零部件PK：更換都很“肉痛”

   豐田“混合動力”、大眾“藍驅(qū)”和馬自達“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)，每一個聽起來都很“高大上”，但不少消費者對此依然敬而遠之，疑問多多，關(guān)鍵就是擔(dān)心核心零部件的養(yǎng)護成本，因為據(jù)說某些重要零部件非常“金貴”。記者一番調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，的確如此。但如果說比普通車型貴，也不見得。

   這三款車型搭載的都是各自品牌最新的技術(shù)總成，核心零部件的保養(yǎng)和維修費用差異也很大。以五年為界，凱美瑞·尊瑞電池更換完全免費，這也是豐田“良心”和“信心”所在，即使更換電池，價格大約是4萬多元。據(jù)記者所知，在廠家提供的質(zhì)保期上，4S店也會額外給予延長質(zhì)保期的優(yōu)惠，增強消費者對混合動力車型的使用信心。帕薩特藍驅(qū)和阿特茲的核心零部件的廠家質(zhì)保期沒凱美瑞·尊瑞長，一般過了三年的質(zhì)保期，車輛尚屬使用黃金期，如果不幸遇到了發(fā)動機、變速箱或蓄電池等核心部件的維修，會非?！叭馔础?。兩款車型發(fā)動機總成更換價格相差無幾，阿特茲需要5萬~6萬元（4S店暫時提供了普通馬6的價格做參考），帕薩特藍驅(qū)也差不多，總價在5萬元左右。但是新技術(shù)帶來新的問題，大眾的TSI+DSG動力總成帶來的問題是，部分車型會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，平時會多支出機油費用，如果缺乏照料，DSG變速箱的更換價格則貴得讓人心驚肉跳：滑閥箱需2萬元，變速箱總成7萬元，合計9萬元才能搞定。比較下來，質(zhì)保期較長的凱美瑞·尊瑞，相對省心不少。

    PK結(jié)語

   三款PK車型中，兩款日系車，一款是德系大眾車。售后保養(yǎng)費用方面，還真是應(yīng)了那句話：“日系車，誰用誰省錢?！?br />
   國產(chǎn)阿特茲和進口阿特茲保養(yǎng)周期和費用差不多，創(chuàng)馳藍天核心技術(shù)是一樣的。4S店的維修師傅提示，在阿特茲進行二保時，機油、機濾、密封電是必須養(yǎng)護的項目。同時，阿特茲使用的機油是特殊的，建議選擇原廠專用的；同樣的，上海大眾4S店的師傅也強調(diào)DSG變速箱由于技術(shù)含量很高，養(yǎng)護時必須使用原廠專用變速箱油，150元左右/L，每次更換需要6L，工時費500元左右，好消息是，波箱油更換間隔較長，一般是3年或6萬公里；尊瑞的控制單元與普通版凱美瑞有所區(qū)別，需要進行低壓與高壓之間的相互轉(zhuǎn)換，只要保證轉(zhuǎn)換器冷卻液的冰點符合使用環(huán)境就可，其他方面并無區(qū)別，電池、電機不用做額外的維護工作，也不需要額外支出。

   需要提醒阿特茲和帕薩特藍驅(qū)車主的是：新車在使用上也要注意油路的清洗。此外，因馬自達和大眾均涉及到啟停技術(shù)，蓄電池每次都要檢查。蓄電池更換的費用方面，阿特茲需要3000元~4000元。4S店的服務(wù)人員提示：阿特茲蓄電池檢查工序上會比較麻煩一點，技師方面需要特別注意檢測操作，會費一些時間，所以工時費會比普通車型高一點。

   三款車的使用手冊上，都說明可以加93號油，但在記者調(diào)查中，不少車主為了發(fā)動機好，寧愿多花錢加97號油。一方面也反映出車主們對新技術(shù)還有顧慮。(文/圖鄧莉)　　還體驗了雅迪物聯(lián)網(wǎng)電動車，拿到了禮物。

    各種羨慕嫉妒恨有木有！為什么我們就不能？！

   現(xiàn)在機會來了！聽說雅迪即將在微博、微信端從其粉絲里抽取10個試乘試駕蘭博基尼的幸運兒，把蘭博基尼的夢想傳遞下去。而且每個抽中的人還能帶一個伙伴一起去體驗！

   帶一個伙伴一起去體驗？我沒看錯吧！宅男們，還有什么比開車帶女神去兜風(fēng)更酷的表白呢，不為自己為了女神也要去試一把?！?br />